Mappatura al banco 848

[andycooper]

Salve raga.....oggi ho portato la mia piccola allo store Romanelli....x un piccolo step....alleggerimento volano 200gr e ri-mappatura al banco della centralina Termignoni montata con il filtro e terminali racing in carbonio aperti (no-kat....) Un intervento che gia' e' stato eseguito ma che non e' stato possibile parlarne visto che il propietario non c ha aggiornato sulla reale bonta' dell'intervento. C'e qualcuno che puo' aggiornarmi su tale argomento??? Sciaooo

[alex@ferro]

ma una stampa di un paio di lanci non te l'ha data?

[andycooper]

No.....devo ancora ritirarla...credo sabato mattina. Mi chiedevo se alcuni di voi avessero gia' eseguito tali step

[Toledo]

Qui non se n'è ancora parlato (a memoria) percui sabato puoi tranquillamente aprire le danze

[dany999s]

Salve raga.....oggi ho portato la mia piccola allo store Romanelli....x un piccolo step....alleggerimento volano 200gr e ri-mappatura al banco della centralina Termignoni montata con il filtro e terminali racing in carbonio aperti (no-kat....) Un intervento che gia' e' stato eseguito ma che non e' stato possibile parlarne visto che il propietario non c ha aggiornato sulla reale bonta' dell'intervento. C'e qualcuno che puo' aggiornarmi su tale argomento??? Sciaooo

Io ho parlato con Perlini per un mio amico con la 848 , praticamente facendo una Fasatura corretta , scarico e filtro aperto e centralina al banco si riescono a mettere 15 -16 cavalli effettivi , circa dai 135-140 cv ruota.

molto importante nel 848 montare una frizione tipo stm, infatti oltre all'antisaltellamento , pesa quasi 400 grammi meno di quella originale che ? di acciaio , con un netto vantaggio in fatto di ripresa.

[Mac_ro]

un incrementi di 15-16 CV?? ma parli sul serio??

[MiKiFF]

Dany ma non saranno un pò troppi 135 alla ruota ovvero 150 all'albero per un 850 bici?



Per quanto riguarda la frizione non monta quella del 1098?

[desmoKid]

l' 848 ha la frizione a bagno d' olio quindi diversa dal 1098...poi se è o no il lega leggera non lo so!

[Fagio]

il banco di perlini è molto ma molto ottimista, un mio amico nel suo k7 con scarico arrow e power commander ha dato 182 cavalli... e se non sbaglio un 1098R con scarico completo e powercommander che era li prima di lui quasi 200...

[dany999s]

Dany ma non saranno un p? troppi 135 alla ruota ovvero 150 all'albero per un 850 bici?



Per quanto riguarda la frizione non monta quella del 1098?

no! la frizione ? una frizionaccia del c***o in "ferro" pesantissima in bagno d'olio.
comunque solo con una fasatura a modino si guadagnano quei 6-7 cavalli , il resto togliendo catalizzatore ed una buona mappatura al banco.
i risultati ottenuti sono notevoli , anche perche al motore gli si pu? tranquillamente far guadagnare qualche giro in alto , al contrario del 1098.

[dany999s]

il banco di perlini ? molto ma molto ottimista, un mio amico nel suo k7 con scarico arrow e power commander ha dato 182 cavalli... e se non sbaglio un 1098R con scarico completo e powercommander che era li prima di lui quasi 200...

comunque su quel banco vengono testati motori sbk anche ufficiali , e in particolare anche quello che ancora detiene il record di velocit? tra le ducati (SMRZ) , raramente ho visto un banco prova cos? tecnologico e completo.
comunque parliamo sempre in relativo , cioe di incrementi prima e dopo !

[andycooper]

Be'....10/15 cv sarebbero ottimi.....ma non so' se si riesce ad arrivare a tanto. Vediamo....mi faro' stampare la prova in configurazione originale poi una seconda stampata riguardante la mia al momento della consegna con kit Termignoni racing (terminali no-kat,filtro e centralina) ed infine un ultima dopo aver alleggerito il volano e rimappato ulteriormente la centra Termignoni. Vediamo.....interessante la frizione!!! Stm? 400gr. sarebbero interessanti.....DA togliere!!!!

[andycooper]

Sto' facendo qualche ricerca riguardo la frizione stm x 848 ma....non sono riuscito a trovar nulla. Potete segnalarmi qualche link o darmi qualche info a riguardo?