NN ci credo... Oo

[desmopiega]

insomma van guidate in modo diverso.. prova a tirarti fuori un po' di pi? dalla moto per spostare il baricentro all'interno senza strapiegar la moto... in modo che baster? spostare il culo e aprire per andar forte in uscita di curva e non esser costretto a parzializzare.

mi hai levato le parole di bocca

infatti dall'avatar si vede che stai troppo in carena .....sposta d+ il busto e culo

[JaR]

grazie per le info...

hehehe cio da farci un po la mano ghghg io nel settore 4t son nuovo anche se mi ci son trovato molto bene

[svitol]

Con l'assetto di serie anche per il 999 ? normale. Bisogna precaricare un p? il mono e regolare la compressione.

[KuNo]

Beh non è che gratti il cavalletto a ogni curva. Gli hai dato una sberciatina. Torna sulla stessa curva e vedrai che lo rifà.

Quando andavo a Tolfa c'era una curva a scendere giu dal lato mare dove col vtr il cavalletto lo spacchi. La prima volta ho pensato di essere andato giù troppo. La seconda volta l'ho fatta piano e ho grattato uguale. Anche se a occhio non si notava troppo, c'era un avvallamento perfetto per far volare via le moto.

Se invece lo gratti a ogni curva, hai sbagliato mestiere.

[xenon_1001]

ciao jar... possibile che ti sia successo, magari in un avvallamento... essendo usata possibile che il primo proprietario avesse ammorbidito il posteriore... controlla il mono e vedi com'? settato... chiudigli l'idraulica perche hai un sachs... non ? il massimo... cmq la moto in pista se ben usata ci lascia le carene in terra... c'era una prova di una "R" che ne riportava il particolare.

quoto

[JaR]

Cmq mikiff ecco le foto hehhehe mantengo sempre le promesse ghghghgh


EDIT: TOLTE LE FOTO COME DA RICHIESTA!

[@Sky@]

io pure faccio le stesse pieghe...l'ultima volta però mi è costato un telaio e svariati pezzi...

[dany999s]

caro Jar , ti consiglio seriamente di pensare alla pista !!
poi con il 999 era facilissimo limare cavalletto e cambio, mi ricordo che una sera scaricando la moto di ritorno dalla vecchia misano , avevo mangiato anche quella bozzetta della carena nella zona avanti al cavalletto. completamente limata.

comunque in strada togli un pelino di gass , tienitelo per quando vai in pista. !

[il rosc]

nel mio piccolino e dal mio baso posso dirti che con un 999 base, solo fatto l'assetto come si deve, l'unica volta che ho toccato il cavaletto, ho toccato gomito ginocchio e stivale............ps senza cadere ............ dico che come si vede anche dall'avatar devi cercare di scender piu' tu dalla moto e far piegare meno lei, perch? arai una guida piu' redditizia, piu' sicura e ti consiglio di spostare il peso in avanti usando la testa,guardando oltre la curva..........a me ha fatto miglirare molto i tempi di percorrenza



ps questa ? l'estremizzazione dell'uscire con il corpo dove nn ? piu' redittizia........

[JaR]

piano piano uno si migliora ghghgh hehe cerchero di fare meglio ghgghgh

[buzzy84]

Cmq mikiff ecco le foto hehhehe mantengo sempre le promesse ghghghgh

Porca puttxxx

[Max Power]

Ma tocchi il cavalletto anche piegando verso destra? xchè allora c'è da preoccuparsi... ;-)

[vfr'89]

Jar sei un manico esagerato ma con quel muretto come via di fuga mi terrei del margine maggiore...

[Fede.R1]

Da tradizione Ducati avrai perso qualche pezzo..... controlla bene

[mauro155]

Io questo problema ce l ho a destra, freno post e pedana... A sinistra me la sento meglio la moto ma piego + a destra credo per una diversa impostazione e posizione in sella... boooooooo