1098 S..tirata per il collo

[bastich]

io faccio la gara il 15 e poi mi riposo fino a settembre
Convincili per domenica allora

il problema ? il matrimonio della loro sorellina

il 15 credo sia possibile, vediamo com'? la situazione..dobbiamo aspettare che passi giorno 6 (ed il weekend annesso)

comunque ho sentito Simone poco fa, l'ho convinto..si porter? il K5 quando decideremo di venire a Raca

e Piero, a quel punto, verr? SICURAMENTE con l'R1

ci sar? da ridere

[Blundik]

per laimentare un po la discussione..

tr ala migliore e la peggiore delle 3 moto ci sono 9 decimi ..al momento

[bastich]

per laimentare un po la discussione..

tr ala migliore e la peggiore delle 3 moto ci sono 9 decimi ..al momento

e la peggiore sarebbe?

dicci, dicci

[elio]

per laimentare un po la discussione..

tr ala migliore e la peggiore delle 3 moto ci sono 9 decimi ..al momento

porca vacca, con il K7 hai girato pi? lento di soli 9 decimi rispetto al 1098!

complimenti blundik
veramente ottimo considerato sempre i discorsi di abitudine al twin, assetto sbagliato e cambio rovesciato mai usato

[bastich]

porca vacca, con il K7 hai girato pi? lento di soli 9 decimi rispetto al 1098!

complimenti blundik
veramente ottimo considerato sempre i discorsi di abitudine al twin, assetto sbagliato e cambio rovesciato mai usato

il farmaGista ? POTENTE dentro

[palutz]

partiamo dal presupposto..discussioni dle tipo quanto costa,con quei soldi comprerei ... e cose del genere non riguardano e non intaccano quella che ? stata la prova.

MOTO: 1098 S
forke e mono riviste,centralina,scarico akra tianio completo ed altre cosette ma che non riguardano il motore

RACALMUTO: pista di 2,4 km relativamente veloce..il record,certificato, credo sia 1.03.9 in prova di qualifica e 1.04.0 in gara. (1098 r con Mancuso lal guida)

MOTORE: sullo stesso banco paga relativamente poco rispetto ai nuovi 4 cilindri con centralina e scarico.
Infatti si vede

Iniziamo con il dire che la moto ? molto comoda per le mie misure,in parte mi ricorda la vecchia rsv.
Mi sono trovato subito a mio agio e montando il sistema di rilevazione scht ( somiglia al x -crono) ho potuto fare il confronto con la rsv.
Rispetto a quest'ultima naturalmente ci sono molti piu' cavalli e si sentono.
velocita' max raggiunte 224 vs 237
Tuttavia,per quanto riguarda l'erogazione preferisco di gran lunga l'aprilia con akra 6 e mappatura dedicata.
Credo che l'erogazione sia responsabile dell'unica cosa che davvero non ho digerito..la trazione non appena si riprende in mano il gas.
Si avverte in maniera chiara il pattinamento del posteirore.
Ovvio che ci si possa lavorare,ed infatti la situazione dopo qualche modifica era cambiata ma non era ideale.
Questo ha fatto si che il crono staccato sia solo di 3 decimi milgiore rispetto alla rsv ( gommata dunlop e che evidentemente mi sono cucito adosso)
Tuttavia,a riprova della bonta della 1098 ma anche del sua sensibilita', l' ideal lap che il sitema scht ha rilevato,dividendo la pista in 5 settori e sommando i migliori intertempi ha portato il crono teorico a valori molto interessanti .
Il tutto,secondo la mia traduzione significa:moto da prestazioni notevoli ( con ideal lap vicino ai crono di chi ha vinto la STK 1000) ma difficota' a tenere quel passo per via di quella erogazione che mette in difficolta'

Frenata asoslutamente in linea con quella della rsv .

Se fosse mia risolverei l'unico vero problema che penalizza la moto:trazione.
In particolare lavorerei sull'erogazione,che capiamoci,? spettacolare, ma poco reditizia.

In tutto questo ho un'ulteriore prova della bonta' del progetto aprilia,moto sostanzialemte del 2004,con peso in piu' e cv in meno..ma dalla dinamica strepitosa.

PSrobabilmente non prendero la 1098 (quella che ho provato il mio amico la vende) ma non lo faccio per motivazioni estrane al fattore prestazionii.

ps2: un commento sulla r che non ho pero' provato.
facendo le prorporzoni con cosa ? la 1098 s dire che la r deve essere spaventosa a livello prestazionale non credo sia una eresia

arrivederci

mamma mia.. mi stavo perdendo un post del Blnda su Ducati..

Dai.. vorr? dire che devi imparare a far pattinare la ruota in uscita di tutte le curve.. cos? il tuo gommista ringrazia

[Blundik]

un UP ci sta' tutto

[abezze]

Ti manca palutz ?

[CokiDrug]

Mai provato un Duca

[Toledo]

Usti.... Un amarcord che torna utile

[arabykola]

ma col tc come hai fatto ???

[vision]

o credo che presto leggeremo un bel confronto.... V

[livelegend]

mi ? piaciuto molto questo resoconto

infatti io credo che


le nuove ducati da 1098 s in poi siano delle ottime moto per correre
ma a differenza del passato siano molto prestazionali ma molto difficili
secondo me pi? difficili di una 4 cilindri

quindi mentre prima con una bicilindrica si avevano prestazioni inferiori ma pi? facilmente ottenibili adesso si hanno prestazioni alte ma difficilmente ottenibili

io sar? stupido ma a me sembra che il mio k7 che ha cmq pi? cv di un 1098 s sia molto pi? sfruttabile pi? facile da settare e con una migliore trazione.....tanta trazione al punto che difficilmente mi ricordo di avere avuto problemi di questo tipo.......anche nelle gare in salita dove l'asfalto ? una merda ( e io uso geometrie che dovrebbero peggiorare molto la trazione)
sar? un caso che sulla 1198s ci mettono il tc di serie.....??

insomma chi si compra un 1198 s o una R non pensi di aver comprato una moto che va da sola.........

anni f? il vantaggio di un bicilindrico era come si poteva dare il gas in uscita di curva.........ora questo vantaggio non esiste pi?, con un 1200 biclindrico da 160 cv sar? molto difficile dare gas in uscita pi? difficile che con un cbr o un gsxr

[abezze]

EGlio neo-taleBBano Ducataro quaqquaraqqu? sar? senz'altro d'accordo

[elio]

mi ? piaciuto molto questo resoconto

infatti io credo che


le nuove ducati da 1098 s in poi siano delle ottime moto per correre
ma a differenza del passato siano molto prestazionali ma molto difficili
secondo me pi? difficili di una 4 cilindri

quindi mentre prima con una bicilindrica si avevano prestazioni inferiori ma pi? facilmente ottenibili adesso si hanno prestazioni alte ma difficilmente ottenibili

io sar? stupido ma a me sembra che il mio k7 che ha cmq pi? cv di un 1098 s sia molto pi? sfruttabile pi? facile da settare e con una migliore trazione.....tanta trazione al punto che difficilmente mi ricordo di avere avuto problemi di questo tipo.......anche nelle gare in salita dove l'asfalto ? una merda ( e io uso geometrie che dovrebbero peggiorare molto la trazione)
sar? un caso che sulla 1198s ci mettono il tc di serie.....??

insomma chi si compra un 1198 s o una R non pensi di aver comprato una moto che va da sola.........

anni f? il vantaggio di un bicilindrico era come si poteva dare il gas in uscita di curva.........ora questo vantaggio non esiste pi?, con un 1200 biclindrico da 160 cv sar? molto difficile dare gas in uscita pi? difficile che con un cbr o un gsxr

non ti resta che provare