in principio fu..nr 750 oval piston

[Maoni]

Giulius !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!





































































[/QUOTE]

[bastich]

e mi ero gi? espresso nello stesso modo qui:

http://88.149.192.114/forum/showthread.php?t=297944

nel frattempo qualcuno, con qualche RESIDUATO BELLICO usato come esca, d? inizio alle ostilita'

[Ombrascura]

rimaniamo in tema

Per me ? questo il VERO SCANDALO Ducati...

Le altre ci possono anche stare.

Un "GT" la Ducati non l'ha mai fatta (e infatti ... l'ha toppata) mentre l'Indiana era in piena gestione FINMECCANICA.

Poi arriv? Castiglioni e, toh che strano... diventarono belle (PASO permettendo)

[Ombrascura]

...mmmmmm.....

[bastich]

Per me ? questo il VERO SCANDALO Ducati...

Le altre ci possono anche stare.

Un "GT" la Ducati non l'ha mai fatta (e infatti ... l'ha toppata) mentre l'Indiana era in piena gestione FINMECCANICA.

Poi arriv? Castiglioni e, toh che strano... diventarono belle (PASO permettendo)

il paso era colpa della moda del momento

la multifava era colpa della droga di Terblanche

[Mauri65]

La forza dello sciacquone.
Questa moto ? stata solo un progetto....punto....accantonato....come tutti i cessi che non servono ne al mercato ne alle corse.
La 916 ancora oggi detta legge...se non con i CV...con lo stile unico che solo una delle moto + belle di tutti i tempi pu? dare.
C'? ancora gente che compra 916 996 998..ed anche 748!
Conosci qualcuno che colleziona cbr o hornet (parlo di honda visto che le altre jap nn sono degne di nota..)...forse cessi-rivoluzionari come la serie rc...e basta.
E il fatto che alcuni sono qui dentro a piangere vecchi progetti e vecchie glorie ne ? la dimostrazione.....


ROSICONI COME AL SOLITO!!

Hai 29 anni e forse non lo sai. Chiedi a chi e' piu' esperto di te cosa erano le prime GSXR o le FZR. La 916 non ha mai dettato una bella s@@a nulla, se non battagliando in superbike con cilindrate inferiori. L'estetica e' soggettiva ma l'ingegneria no, e ti assicuro che ci sono stati motori moooolto migliori dell'allora 916. Chiamare le RC dei cessi rivoluzionari vuol dire bucarsi con l'acqua delle mozzarelle...rancide.

[marco636]

io non c'ho più un caxxo da dire, xò mi son letto tutto e non mi andava di non farvi sapere che ho letto tutto (info indispensabile)

[bastich]

io non c'ho pi? un caxxo da dire, x? mi son letto tutto e non mi andava di non farvi sapere che ho letto tutto (info indispensabile)

spammone

[hfalex]

Secondo me fu cmq un successo tecnico. Ingegnerizzare e produrre in serie, anche se limitata, un tale motore, anche se lontano dalle prestazioni di un 8 cilindri di pari cilindrata ed inferiore anche ad un 4 di pari superficie dei pistoni...fu cmq un atto di forza industriale.

...thanks

Fattost? che per? lo stesso successo ne decret? la fine definitiva.
Se neppure la Honda ce la fece a fare un motore a pistoni ovali superiore ad un pari frazionatura e cilindrata tradizionale....nessuno ce l'avrebbe fatta.

[Giulius999]

ancora a discutere ?

ma sukate

[Maoni]

Fattost? che per? lo stesso successo ne decret? la fine definitiva.
Se neppure la Honda ce la fece a fare un motore a pistoni ovali superiore ad un pari frazionatura e cilindrata tradizionale....nessuno ce l'avrebbe fatta.

bisogna dire anche... che quel motore avrebbe potuto girare molto pi? in alto
quindi, vien da se che i 126 cv sarebbero stati abbondantemente superati
...concordi ?

[marco636]

quanto girava?

[desmoone]

rimaniamo in tema

Per me ? questo il VERO SCANDALO Ducati...

Le altre ci possono anche stare.

Ma quale scandalo!!!!
La moto totale!

Se parliamo di scandali....vi cito la bellezza fatta moto...



A no...il GS ? bello..oggettivamente....indiscutibile

[Maoni]

quanto girava?

l'NR 750 non ricordo
cmq, ben al di sotto dei 20/22000 teorici (cos? mi pare di aver letto)

[giuseppe_d]

ancora a discutere ?

ma sukate

Quoto giulius





ducatisti, sucate!!!