in principio fu..nr 750 oval piston

[motociclistiblog]

si fa un gran parlare a torto o a ragione dello styling della 1098 non proprio "originale" figlia un po della f4 e un po della 916
su moto.it una bella intervista a massimo tamburini chiarisce ogni dubbio e scagiona i designer ducati dicendo che "prendere spunto da un qualcosa di bello non ? affatto sbagliato" ragionamento che trovo giusto e cosi ho ripescato nella mia libreria/archivio un intervista allo stesso massimo tamburini piu giovane di 10 anni pero..che dichiarava testualmente di essersi ispirato alle forme della honda nr750 oval piston per disegnare la ducati 916.
Quindi ? quanto meno curioso immaginare che due fra le piu belle moto della storia del motociclismo italiano e mondiale derivino dalla...giapponese piu fallimentare della storia!

[TheKing]

Bè arrivare a dire che è stata fallimentare la Nr 750 mi pare un pò esagerato: è stato uno dei progetti più pioneristici della storia del motociclismo! Che poi abbia avuto uno scarso riscontro è un pò un altro discorso, ma alla fine si tratta di una grande moto ed ancora molto ambita tra i collezionisti!

[desmoone]

Ce la riporti questa intervista per favore?

Perchè...beh...bah...mi sto zitto...per fortuna che se ha preso ispirazione....l'ha presa gran poco....hhiihhihi

[desmoone]

SPICCICATE!

[GASte]

Bè ma il fatto che abbia preso ispirazione non vuol dire che ha usato linee della NR sulla 916, l'ispirazione è qualcosa da cui parti e che stravolgi per ricreare qualcosa, ti dà la scossa che mette in moto tutta una serie di meccanismi nel cervello e il risultato è totalmente differente da ciò che ha iniziato la sua nascita.

[Toledo]

La NR ha gli specchi del 999 o viceversa????

[Maoni]

Ce la riporti questa intervista per favore?

? inutile che fai lo splendito, magari l'intervista non ? stata riportata da Mondo Ducati ...per? ? vero

poi, a chi dice che ? stato un fallimento vorrei fare questa domanda: delle circa 300 moto prodotte, vi risulta che ne siano rimaste di invendute ?

certo che con 100 pali di moto nei primi anni 90 e soli 300 esemplari, honda puntava a rimpiazzare l'ormai vetusta CBR 1000 F

sveglia rag? !!!!! c'? tutto un mondo intorno....e non solo Mondo Ducati :tongue:

[AndreaRS250]

per quanto sia difensore dello stile italiano, è innegabile che la 916 si sia ispirata alla nr.. inutile prendere la fiancata.

doppio faro
scarichi sottosella
monobraccio

[|KC|]

c'? tutto un mondo intorno....e non solo Mondo Ducati :tongue:

appunto... cosi' non ci scanniamo dal giornalaio: io mi prendo MondoDucati, te quello che ti pare
anzi... questo mese me lo compra la donna

[desmoone]

? inutile che fai lo splendito, magari l'intervista non ? stata riportata da Mondo Ducati ...per? ? vero

poi, a chi dice che ? stato un fallimento vorrei fare questa domanda: delle circa 300 moto prodotte, vi risulta che ne siano rimaste di invendute ?

certo che con 100 pali di moto nei primi anni 90 e soli 300 esemplari, honda puntava a rimpiazzare l'ormai vetusta CBR 1000 F

sveglia rag? !!!!! c'? tutto un mondo intorno....e non solo Mondo Ducati :tongue:

Mauro...il successo di una moto si pesa non solo in base al risultato commerciale ma anche in base ai risultati in gara o cmq risultati in termini velocistici (ancor di pi? se consideriamo che si parla di una moto supersportiva).

La NR ? stata bellissima (pensa che io comprai anche un modellino di queli che si costruiscono) ma fu un progetto fine a se stesso...senza nessun futuro.

Pesava 270 kg ed esprimeva potenze non di rilievo.

Diciamo che fu un cancello....un bello e costoso cancello.

Sul fatto che siano state prodotte 300 moto (tutte vendute) non c'? nulla da meravigliarsi....in giro per il mondo ce ne stano di fulminati capaci di comprarsi moto pi? brutte....almeno la NR era esclusiva

[Toledo]

La NR ha gli specchi del 999 o viceversa????

SPETTA CHE MI QUOTO

[desmoone]

per quanto sia difensore dello stile italiano, ? innegabile che la 916 si sia ispirata alla nr.. inutile prendere la fiancata.

doppio faro
scarichi sottosella
monobraccio

Due fari completamente diversi, inseriti in cupolini completamente diversi.....

La NR non ha scarichi in vista sotto al codone, ma li ha integrati nel codone stesso..ad immagine e somiglianza dei codoni delle 500 GP di quegli anni.

Il monobraccio......non ? una frma ma una parte tecnica....per capire ci? che dico....non ? che dici "ao quelle due moto davanti si somigliano...hanno tutte e due forcelle up-side down"

[Maoni]

Mauro...il successo di una moto si pesa non solo in base al risultato commerciale ma anche in base ai risultati in gara o cmq risultati in termini velocistici (ancor di più se consideriamo che si parla di una moto supersportiva).
La NR è stata bellissima (pensa che io comprai anche un modellino di queli che si costruiscono) ma fu un progetto fine a se stesso...senza nessun futuro.

Pesava 270 kg ed esprimeva potenze non di rilievo.

Diciamo che fu un cancello....un bello e costoso cancello.

Sul fatto che siano state prodotte 300 moto (tutte vendute) non c'è nulla da meravigliarsi....in giro per il mondo ce ne stano di fulminati capaci di comprarsi moto più brutte....almeno la NR era esclusiva

questa moto è stata solo una dimostrazione di forza il resto sono solo chiacchiere

[Toledo]

Che hai fatto coi quote Mauro????

[Maoni]

Che hai fatto coi quote Mauro????

ma che caxxo ne s?