British SBK: aumentato il peso delle bicilindriche!

[desmoone]

Desmone...

tu hai risposto punto per punto con fatti concreti e storici visti dal tuo punto di vista, che non è assolutamente il mio, e che imho denota il non voler essere assolutamente obiettivi

Aaaaa ok....indi tu credi che:

A) Se la Ducati abbandonasse le competizioni delle derivate dalla serie ...beh..sticazzi
B) In nome dello spettacolo gli organizzatori devono girare la frittata quando gli pare sbattendosene del regolamento
C) I jappi non hanno ai fatto cartello nel mondiale SBK ed hanno sempre partecipato in massa e con moto ufficiali (te lo sei dimenticato l'anno di Toseland?)
D) A parità di cilindrata 4cil e 2cil tirano fuori le medesime potenze

E allora potevi dirlo subito che con la vera obiettività (quella che non hanno i ducatisti) si arriva a certe conclusioni!

[Maoni]

Aaaaa ok....indi tu credi che:

A) Se la Ducati abbandonasse le competizioni delle derivate dalla serie ...beh..sticazzi

non mi sembra nemmeno tanto bello che partecipi solo quando sa di poter vincere facile

B) In nome dello spettacolo gli organizzatori devono girare la frittata quando gli pare sbattendosene del regolamento

e del regolamento in deroga che vi ha permesso di essere competitivi lo scorso anno ne vogliamo parlare ? ...vi hanno concesso il 1200cc perche non ci stavate dentro con i costi ....ringraziate dai

C) I jappi non hanno ai fatto cartello nel mondiale SBK ed hanno sempre partecipato in massa e con moto ufficiali (te lo sei dimenticato l'anno di Toseland?)

ma quale cartello !!! quando decidono di vincere lo fanno e basta

D) A parit? di cilindrata 4cil e 2cil tirano fuori le medesime potenze

no, viste le vostre rullate... il bicilindrico spacca il culo a tutti

[desmoone]

non mi sembra nemmeno tanto bello che partecipi solo quando sa di poter vincere facile

Lo scorso anno abbiamo partecipato lo stesso.
L'anno precedente idem....ed abbiamo pure vinto il mondiale

e del regolamento in deroga che vi ha permesso di essere competitivi lo scorso anno ne vogliamo parlare ? ...vi hanno concesso il 1200cc perche non ci stavate dentro con i costi ....ringraziate dai

Ok, ringraziamo. Ma allora con chi dobbiamo prendercela per aver avuto la pari cilindrata senza air restrictor per le jappe?

ma quale cartello !!! quando decidono di vincere lo fanno e basta

Non sempre....basti vedere la Honda, il regolamento MotoGp scritto in funzione del V5 e seguente V4 800.......

[desmojan]

prossimo step di penalizzazione? i piloti ducati correranno con le suocere dietro?

[Maoni]

Lo scorso anno abbiamo partecipato lo stesso.
L'anno precedente idem....ed abbiamo pure vinto il mondiale

l'anno scorso c'era pi? equilibrio. Ma a voi non stava bene.... e poi spendevate troppo per stare dietro a moto preparate in cantina

Ok, ringraziamo. Ma allora con chi dobbiamo prendercela per aver avuto la pari cilindrata senza air restrictor per le jappe?

non fare il furbo, c'era dell'altro mi pare

Non sempre....basti vedere la Honda, il regolamento MotoGp scritto in funzione del V5 e seguente V4 800.......

e mo che c'entra la MotoGP ? e poi, scusa...un 800cc Honda ? avvantaggiato rispetto all'800 della concorrenza ?

[desmoone]

l'anno scorso c'era pi? equilibrio. Ma a voi non stava bene.... e poi spendevate troppo per stare dietro a moto preparate in cantina

Se per te equilibrio significa equilibrio tra le jappe e Ducati tagliata fuori per manifesta inferiorit?....

non fare il furbo, c'era dell'altro mi pare

rammendamelo.

e mo che c'entra la MotoGP ? e poi, scusa...un 800cc Honda ? avvantaggiato rispetto all'800 della concorrenza ?

No..per dire che quando la Honda decide di vincere....a volte non ci riesce


ps: Maur?....cmq te vojo bbe. Anche se de moto nun ce capisci ncazzo

[Maoni]

Se per te equilibrio significa equilibrio tra le jappe e Ducati tagliata fuori per manifesta inferiorit?....

mah ! non avete detto che quest'anno sono gli altri che si stanno autoeliminando ? e l'anno scorso chi ? che si ? autoeliminato ?

rammendamelo.

avevate carta bianca sulla preparazione del motore, le jap no !!

No..per dire che quando la Honda decide di vincere....a volte non ci riesce

b?h, ma nemmeno deve sperare in un miracolo come qualcuno :tongue:

ps: Maur?....cmq te vojo bbe. Anche se de moto nun ce capisci ncazzo

avr? imparato da te

[GASte]

avevate carta bianca sulla preparazione del motore, le jap no !!

Il punto sta qui, ? inutile dare carta bianca a qualcuno per la preparazione del motore, che diavolo di derivata dalla serie ?, vero che anche quelle di quest'anno sono astronavi in confronto, ma sono sicuramente pi? vicine a una moto di serie.

[@Anubi@]

acculturati !!!!!!!!!! compra anche tu Mondo Ducati

Facciamo l'abbonamento ??
ho bisogno di carta per accendere il camino in montagna il prox inverno

X Desmone....

Mi piacerebbe sapere quando ho detto tutte ste cose ??

....dimmi chi ? il tuo pusher, ? forse di Borgo Panigale ??
...guarda che ti da roba tagliata ...... ti mancan 2 cilindri

[desmo76]

Domanda : la KTM RC8 in versione gara quanto pesa? Non ? che la norma ? fatta per favorire l'ingresso di KTM nella BSB come banco prova per WSBK?

[desmoone]

avr? imparato da te

Ovvio!

[desmoone]

X Desmone....

Mi piacerebbe sapere quando ho detto tutte ste cose ??

....dimmi chi ? il tuo pusher, ? forse di Borgo Panigale ??
...guarda che ti da roba tagliata ...... ti mancan 2 cilindri

non prendertela...sono cose che non hai detto esplicitamente....per? ? l'esatto contrario di ci? che avevo detto io (e che non ti vedeva d'accordo)

[GASte]

E' uscito questo articoletto su motoblog:

Inaspettata presa di posizione nella British Superbike da parte del Team GSE Airwaves Ducati. La scuderia di Shane Byrne, attualmente in testa alla classifica generale, ha annunciato che non prenderà parte al GP di Donington.

Il motivo? Un cambiamento repentino e secondo molti ingiustificato del cambio di regolamento, ai danni della rossa di Borgo Panigale. Secondo l’organizzazione della BSB, “Dopo un esame approfondito effettuato sia sulle bicilindriche che sulle quattro cilindri nel corso delle prime tre gare, è stato ritenuto opportuno aumentare il peso minimo delle prime di 10 kg, portandolo a 175 kg.”

Byrne ha un vantaggio di 44 punti sul secondo, Cal Crutchlow (Honda CBR1000RR), mentre Leon Camier e Michael Rutter sono terzo e quarto, entrambi in sella alla 1098R.

Le parole di Dare Healy, direttore del team GSE: “Siamo rimasti davvero sbalorditi da questo cambiamento in corsa del regolamento tecnico. Dopo solo tre Gran Premi e a 4 giorni dalla prova di Donington, siamo convinti che sia una decisione affrettata.”

A questo punto, la GSE Airwaves ha deciso di non partecipare alla gara: “Siamo in contatto con Ducati per vedere il da farsi. Il regolamento del mondiale stabilisce una sanzione da tre fino a cinque chili, ma questa penalizzazione nei nostri confronti ha davvero dell’incredibile”.

Ora, il distacco tra il primo e il secondo non è abissale e in più in teoria il regolamento prevedeva un aumento del peso compreso fra i 3 e i 5kg....mmmmm

[@Anubi@]

non prendertela...sono cose che non hai detto esplicitamente....per? ? l'esatto contrario di ci? che avevo detto io (e che non ti vedeva d'accordo)

Desmone, guarda che nn me la prendo propio, solo tempo da perder cos? nn ne ho, conosco metodi molto pi? produttivi per perder tempo

...scusa ma se parli da solo e mi rispondi su cose che presumi di aver capito da qualcosa che io nn ho detto....

vuol dire che il tuo pusher ? veramente bravo a tagliare, che t'ha dato un monocilindrico sto giro ??


Ciao e buon viaggio

[desmoone]

Desmone, guarda che nn me la prendo propio, solo tempo da perder cos? nn ne ho, conosco metodi molto pi? produttivi per perder tempo

...scusa ma se parli da solo e mi rispondi su cose che presumi di aver capito da qualcosa che io nn ho detto....

vuol dire che il tuo pusher ? veramente bravo a tagliare, che t'ha dato un monocilindrico sto giro ??


Ciao e buon viaggio

Non prendertela. Io non me la prendo affatto.

Solo che se non motivi....io non capisco e mi faccio i trip per cercare di farlo. Semplice