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Ehhehehe 
ecco un reportino, ducatisti bavosi
Dato l'insistente saltellamento della forcella Dany, praticamente in ginocchio
, sabato pomeriggio mi chiede di provarla per vedere se ? una sua fisima oppure salta davvero.
Io all'inizio nicchio, controllo l'eventuale presenza di fotocamere fragolate e accetto.
Fortunatamente Dany ? alto quasi quanto me quindi la posizione delle pedane ? giusta.
La prima impressione ? di una notevole snellezza. Sembra di avere tra le gambe una 600.
Metto la prima in alto (cambio rovesciato, e sar? anche colpa sua se al primo giro ho messo la prima invece della terza. Non s? perch? ma per un attimo pensavo di averlo rovesciato anche sul gixxer) e parto.
L'estrema leggerezza si avverte subito nei cambi di direzione e in inserimento. Sembra una 600.
Poi quando si apre il gas si inizia a godere.
Tenendo ben presente che la sua non ? propro "oriGGinale" comunque la spinta ? notevolissima. Si f? un mucchio di strada e visivamente le curve ti vengono in faccia. (cit.)
L'erogazione ? dolcissima senza botte di potenza e, unita ad un rombo del motore davvero gustoso e pieno, si sviluppa con un unico corposissimo crescendo, aiutato dal cambio elettronico, interrotto solo dall'intervento del limitatore (10.500)
In seconda e terza la ruota davanti non vuole saperne di rimanere a terra ma comunque si alza progressivamente senza botte di potenza. Basta chiudere il gas per farla riatterrare, mettere un rapporto superiore e ricominciare la giostra
Davvero un bravo a Perlini!
In staccata poi l'unione di forcella, pinza e pompa radiale si fa sentire ma soprattutto anche qui il comportamento del motore, della sospensione posteriore e dell'antisaltellamento ? esemplare.
Butti dentro 3 marce e la moto rimane sempre in traiettoria senza scarti.
Purtroppo non ho potuto saggiare a fondo la bont? del telaio perch? non appena si forzava la forcella dava delle reazioni brusche, soprattutto sul veloce.
Purtroppo abbisogna di una buona messa a punto con calma
P.S.
ducazzari non rompete le balle con: vi abbiamo assimilati e cagate varie
I mezzi del nemico vanno sempre provati
Io il mio gixxer me lo tengo stretto
P.P.S.
non ho mai provato un 1000 k5-k7.
Sicuramente je f? il culetto al trattore
ecco un reportino, ducatisti bavosi
Dato l'insistente saltellamento della forcella Dany, praticamente in ginocchio
, sabato pomeriggio mi chiede di provarla per vedere se ? una sua fisima oppure salta davvero.Io all'inizio nicchio, controllo l'eventuale presenza di fotocamere fragolate
e accetto. Fortunatamente Dany ? alto quasi quanto me quindi la posizione delle pedane ? giusta.
La prima impressione ? di una notevole snellezza. Sembra di avere tra le gambe una 600.
Metto la prima in alto (cambio rovesciato, e sar? anche colpa sua se al primo giro ho messo la prima invece della terza. Non s? perch? ma per un attimo pensavo di averlo rovesciato anche sul gixxer
) e parto.L'estrema leggerezza si avverte subito nei cambi di direzione e in inserimento. Sembra una 600.
Poi quando si apre il gas si inizia a godere.
Tenendo ben presente che la sua non ? propro "oriGGinale"
comunque la spinta ? notevolissima. Si f? un mucchio di strada e visivamente le curve ti vengono in faccia. (cit.)L'erogazione ? dolcissima senza botte di potenza e, unita ad un rombo del motore davvero gustoso e pieno, si sviluppa con un unico corposissimo crescendo, aiutato dal cambio elettronico, interrotto solo dall'intervento del limitatore (10.500)
In seconda e terza la ruota davanti non vuole saperne di rimanere a terra ma comunque si alza progressivamente senza botte di potenza. Basta chiudere il gas per farla riatterrare, mettere un rapporto superiore e ricominciare la giostra
Davvero un bravo a Perlini!
In staccata poi l'unione di forcella, pinza e pompa radiale si fa sentire ma soprattutto anche qui il comportamento del motore, della sospensione posteriore e dell'antisaltellamento ? esemplare.
Butti dentro 3 marce e la moto rimane sempre in traiettoria senza scarti.
Purtroppo non ho potuto saggiare a fondo la bont? del telaio perch? non appena si forzava la forcella dava delle reazioni brusche, soprattutto sul veloce.
Purtroppo abbisogna di una buona messa a punto con calma
P.S.
ducazzari non rompete le balle con: vi abbiamo assimilati e cagate varie
I mezzi del nemico vanno sempre provati
Io il mio gixxer me lo tengo stretto
P.P.S.
non ho mai provato un 1000 k5-k7.
Sicuramente je f? il culetto al trattore
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