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Ma perch? c'? questa nomea? Oppure in mondo ? pieno di co.glioni?

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    #91
    Originally posted by motociclistiblog View Post
    bhe su come lavorano in ducati..
    ti posso solo dire che 6 moto su 10 arrivano presso i store con problemi di vario genere
    o si smontano durante il camion o le montano male in ducati
    io ne sono la riprova
    io compro ducati per cio che mi garantisce a livello prestazionale, ma sono bene che vengono fatte con i piedi
    cito altri esempii confermati

    monster 1000, cambiati cilindri dopo 1200km..
    stesso monster 1000 cambiata centralina dopo 1600km..
    ducati 749s si accendono le ventole a moto spenta
    stesso 749s ruggine sul telaietto biposto
    stesso 749s si scolla la sella
    stesso 749s la moto arriva con vari perni mal avvitati
    999s forcellone fuori asse
    999 base rifatto motore dopo 1000km
    stesso 999 motore nuovamente rifatto dopo altri 1000km
    749r motore fuso dopo 8.000km
    749r motore fuso dopo 10.000km
    748r biella rotta dopo 1200km

    in tutti i casi tranne 2 di questi sono stati rilevati errori di montaggio in catena..
    ...per? Stoner ? campione del mondo...

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      #92
      ma io non devo convincere nessuno della mia buona fede
      le mie sono solo osservazioni

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        #93
        Originally posted by Balbo View Post
        ...per? Stoner ? campione del mondo...

        E Bayliss no?

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          #94
          Di DUCATI ne ho avute 3:

          MONSTER 900 dark '01;33000 km fatti ed oltre ai tagliandi classici ,ho dovuto sostituire una valvola (povero motore,non lo risparmiavo di certo...)

          MONSTER S4 SENNA '03;17000 km ed oltre ai tagliandi...Nulla (trattata come quella precedente)

          999S '03;"maledetta" la volta che l'ho presa (la comprai con 1000 km ed ora ne ha poco più di 4000)...Tutte piccole cazzatine,ma non riuscivo a finire una giornata in pista senza che non avesse qualcosa e quella volta che volevo andar per strada,non ne ha voluto sapere .Tutti problemi elettrici,problemi allo scarico SHARK di m...a che esplodeva ed un bullone sperduto (bullone che tiene un perno insignificante...Quello che fissa il forcellone al motore ).

          Ora sono già 4 pistate che non da noie (oddio...fa fatica ad andare in moto..ma dopo un po' ci va...) ,speriamo continui così

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            #95
            Originally posted by giuseppe_d View Post
            E Bayliss no?

            Parlando invece di Chili...Cosa ne viene fuori?

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              #96
              Qualcuno a questo punto si domander? perch? io, l'autore del 3d in questione, amante delle Ducati, possieda un Aprilia tuono e non una moto di Bologna. Molto semplice e ve lo dico subito. Ho provato tante moto potentissime e tante Ducati. Posso dire con assoluta certezza che per me la desmo ? la migliore bicilindrica per quanto riquarda la potenza ai bassi regimi e dico con assoluta certezza che per me le Ducati richiedono veri manici. La tuono in confrondo, anche se potentissima e rabbiosa ? per certi versi pi? giapponese delle rosse. Ma una 1098 gente non conosce seghe. O la si guida come richiede di essere guidata, oppure meglio pensare a qualcosa di pi? terrestre.

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                #97
                Originally posted by fajan 999s View Post
                Parlando invece di Chili...Cosa ne viene fuori?

                Bei piazzamenti e molti ritiri per noie meccaniche alla 998

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                  #98
                  Originally posted by motociclistiblog View Post
                  ma io non devo convincere nessuno della mia buona fede
                  le mie sono solo osservazioni
                  anche io osservo ...e osservando qua e l? ho visto la tua firma

                  dai, perche non ci citi nel tuo blog....sai, per la par condicio


                  scusate l'OT

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                    #99
                    P51MUSTANG...L'APRILIA è una gran moto ciclisticamente,la può guidare chiunque,ho provato sia la TUONO che l'RSV '03 e mi hanno fatto una buona impressione .Ti danno subito confidenza,è facile andar forte con quelle moto .Invece le 916/996/998 sono molto più impegnative (questa volta parlo per sentito dire,perchè non le ho mai provate).Con la mia mi sono trovato molto bene,ma oltre a queste moto non ne ho provate altre per poter far confronti
                    Last edited by fajan 999s; 05-05-08, 21:12.

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                      #100
                      Originally posted by giuseppe_d View Post
                      Bei piazzamenti e molti ritiri per noie meccaniche alla 998

                      E quindi...Cosa vuol dire?
                      Last edited by fajan 999s; 05-05-08, 21:13.

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                        #101
                        Originally posted by giuseppe_d View Post
                        Bei piazzamenti e molti ritiri per noie meccaniche alla 998

                        lui non era il prescelto

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                          #102
                          Originally posted by fajan 999s View Post
                          E quindi...Cosa vuol dire?
                          Che le Ducati prima o poi si rompono!



                          Ovvio no?



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                            #103
                            Originally posted by giuseppe_d View Post
                            Che le Ducati prima o poi si rompono!
                            pero', a quanto pare, alcune vanno piu' forte della tua moto potente , vero Beppe?

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                              #104
                              Originally posted by p51mustang View Post
                              Ma una 1098 gente non conosce seghe. O la si guida come richiede di essere guidata, oppure meglio pensare a qualcosa di pi? terrestre.
                              ho capito, se una ducati ? svelta come un camion ? un pregio...una honda invece ? un cesso

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                                #105
                                Originally posted by giuseppe_d View Post
                                Che le Ducati prima o poi si rompono!



                                Ovvio no?



                                Smentisco

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