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Ma è sempre meglio partecipare no?
Non credo che la Buell si proponga come rivale della 1098...DAi...sarebbe come dire che il VTR1000F affrontasse a muso duro il 996...
L'RC8 penso sia come le altre Kappone ...limitata dalla casa e ripotenziabile.Impossibile che buttino fuori una moto con meno di 150 cv...specie sul nostro mercato idiota...
Il 1098 rimane difficile da battere...ma ai mangiapatate un p? di fiducia gliela d?.
la Ktm sar? un'ottima rivale....ma l'aftermarket quanto/quando sar? presente? Per me ? stupenda....inoltre....? KTM....nn sono proprio delle seghe...e neanche gli ultimi arrivati.
La Buell....nn credo sia all'altezza....almeno per i prossimi 2 anni....
catalogo KTM power parts
c'? tanta di quella roba che quello ducati performance sembra il catalogo POSTALMARKET
chi viene dall'enduro e dal cross sa di cosa parlo
certo che tra quelle due pure la cbr nuova sembra decente
Mah... io sterei attento, sicuramente paga rispetto ad un R Ducati, per? consideriamo che la posizione di guida e la geometria sono state scelte apposta, il K ? pi? rapido di un Ducati in inserimento e cambi e per un appassionato che montasse gommature differenti dallo standard (ragiono per me che monto Dunlop) dovrebbe riverificare tutto il TC anche in funzione della centrifuga molto accentuata e, molto probabilmente, sarebbe da escludere.
Non so se con il TC escluso il surplus effettivo della R in fatto di motore compensi pi? di tanto l'agilit? del K, quando freni sembra che ti stacchino il motore anche senza frizione a stacco e la massa volanica ? minimamente influente, almeno sul 990, non credo il 1200 sia troppo differente....
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