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    #31
    b? direi che mi avete chiarito un po' le idee
    le ricerche continuano

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      #32
      Originally posted by giuseppe_d View Post
      Quindi anche tu hai avuto quel bidone della ESSE?


      Pensavo che ti fossi limitato al 748 come bidoni...


      Pensa che se avessi ancora il 749R, Ti avrei UMILIATO a Magione

      Rifletti.... Cancello pocopotente

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        #33
        Originally posted by Toledo View Post
        Pensa che se avessi ancora il 749R, Ti avrei UMILIATO a Magione

        Rifletti.... Cancello pocopotente


        Buahahaahhah!!!!


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          #34
          Originally posted by Toledo View Post
          Pensa che se avessi ancora il 749R, Ti avrei UMILIATO a Magione

          Rifletti.... Cancello pocopotente

          a prescindere che do' per scontato che tu ti riferisca con "UMILIATO" solo alle prestazioni della moto, ad ogni modo ? evidente che un 749R ne abbia di piu' di un 748R. La mia comparativa infatti era proprio per capire a parit? di cavalli come differivano le erogazioni per entrambe i motori (748R e 996) e mi pare di capire che il 748 gira piu' alto mentre il 996 ? piu pieno sotto.

          Cmq grazie mille dei consigli.

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            #35
            Originally posted by Jerry80 View Post
            a prescindere che do' per scontato che tu ti riferisca con "UMILIATO" solo alle prestazioni della moto, ad ogni modo ? evidente che un 749R ne abbia di piu' di un 748R. La mia comparativa infatti era proprio per capire a parit? di cavalli come differivano le erogazioni per entrambe i motori (748R e 996) e mi pare di capire che il 748 gira piu' alto mentre il 996 ? piu pieno sotto.

            Cmq grazie mille dei consigli.
            Guarda che stavo solo provocando Giuseppe

            Ad ogni modo:

            Uso stradale 996
            Uso pista: entrambe, con l'accortezza di prenderTi molta cura del 748R

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