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sono in trattativa per un s4r che monta questa frizione antisaltellamento...
una 4 molle della Ducati Performance
come la vedete per un utilizzo stradale?
una 4 molle della Ducati Performance
come la vedete per un utilizzo stradale?
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+ ispirata al racing -
un vezzo spesso inutile.Originally posted by Mr. Q View Post
Cmq..magari te la rivendi il giorno dopo recuperando soldoni
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un accessorio indispensabile. ..
almeno sulla mia Hyper mi trovo benissimo,
è una 6molle però
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ok allora.. quindi che significa più ispirata al racing? qualche parolina in più?
penso che tu voglia dire che satacca la frizione solo in caso di scalate potenti.... giusto?
e a livello di durata? è una cosa normale o dopo 10000 km bisogna buttare il gruppo frizione?Comment
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stai bbono.Originally posted by Mr. Q View Post
Una frizione antisaltellamente è meglio di una normale.
La durata la fanno i dischi....che sono i medesimi (puoi anche cambiarli...ce ne sono di molti tipi).
E' un accessorio utile a chi va in pista...dove si va forte davvero e nelle staccate a vita persa impedisce alla ruota posteriore di saltellare (potrebbe diventare pericolosa la sbandata con conseguente allungo degli spazi di frenata).
Su strada serve poco IMHO.
In dodici anni di moto la mia sarà andata in funzione 3 volte...quando guidavo troppo sopra le righe.
Ma tra l'averla o no...meglio averla.Last edited by desmoone; 11-02-08, 17:34.Comment
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Daccordo con Desmone .Originally posted by desmoone View Post
A mio avviso pu? essere addirittura controproducente ...
Spesso e volentieri infatti chi la ritiene indispensabile lo f? perch? non si rende conto che sbaglia nel gestire le scalate .
La frizione ? utile infatti per evitare quei bloccaggi cne NON siano causati da errori nella guida ..
Se invece viene usata per scalare senza criterio a mio avviso ? piu' un limite che un vantaggio .Comment
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Finalmente ho provato la mia (EVR 6 MOLLE)...
in pista Ti permette di frenare meno e dopo
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il fatto è questo.. nel caso prendessi poi questo s4r... che mi consigliate? la tengo su o la tiro via vendendola? e nel caso se fosse in buono stato quanto potrei ricavarci?Comment
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Mmmmm...ripeto....avercela non ? peggio che non avercela..al limite rischieresti di avercela e di non farla funzionare.Originally posted by Mr. Q View Post
Potrebbe essere uno spreco....non un vantaggio.
Per i costi..fatti un giro su ebay e ti rendi conto.
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credo un 400 euro... cmq ho deciso... nel caso ci faccio l'estate... (tanto al momento per il programma preparazione estate 2008 ho già tutto) e poi valuto dopo averla provata se tenerla su o meno...Comment
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io ce l'ho e va bene,unici suoi difetti sono:
è da ingrassare ogni 1000 km per far durare le rampe
se la sequanza dei dischi non è perfetta in strada raglia e strappa un po...
io la terrei,è una signora frizione..Comment
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simone... nel caso prendessi quella moto li mi dirai bene la questione ingrassaggio e sequenza dischi...Comment
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400 euro e un p? difficile venderla visto si trovano a ? 450 nuoveOriginally posted by Mr. Q View Post
cmq per uso pi? stradale che pista meglio una 6 molle che raglia di meno specie nel traffico cittadinoComment
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Bah, su un monster 620, se proprio vuoi metti la APTCComment
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