Il mono della mia "s"...

[desmoone]

..mi sembrava troppo duro per un utilizzo stradale.

Ma sai...i primi km...hai troppe cose da pensare.

Sabato per?....ho provato a verificarne la taratura standard.



Grazie al ***** lo sentivo duro! Era tutto chiuso o quasi e non lavorava!!!!!!!!

Ora, l'ho rimesso a livello con quanto scritto sul libretto.....e la differenza si sente eccome.

Ora ho un ammortizzatore. Prima un puntone.

Voi avete verificato tutte le regolazioni "standard" delle vostre moto appena prese dal conce?

Occhio che l'errore o lo sballamento dai valori standard ? molto probabile.

[cazsa]

Io sul monster avevo il precarico basso e il freno idraulico troppo aperto... in pratica ad ogni uscita di curva il posteriore ballava la samba!

5 minuti dal mecca e tutto risolto!

[@Sky@]

robbè vedi cmq che un piccolo difetto delle prime S era appunto il mono troppo duro, anche se lo si ammorbidiva al massimo, poi la casa prodittrice lo ha modificato

ora non so se la tua è una di quelle, però facci caso, ad amici miei gli ha distrutto il pneo posteriore

[desmoone]

robb? vedi cmq che un piccolo difetto delle prime S era appunto il mono troppo duro, anche se lo si ammorbidiva al massimo, poi la casa prodittrice lo ha modificato

ora non so se la tua ? una di quelle, per? facci caso, ad amici miei gli ha distrutto il pneo posteriore

l'ho ammorbidito...ora funziona egregiamente.

Per il pneus post.....vedremo dopo la prima pistata...

[funai]

come dice maoni mai comprare ducati

[Mr.Molla]

Quelle Ammorbidite devo ancora vederle ... visto che ancora la settimana scorsa ne ho provata una del concessionario ed era identica a quelle dell'anno scorso ...

Per? fatevi 2 conti ....

1) da Sky: "robb? vedi cmq che un piccolo difetto delle prime S era appunto il mono troppo duro, anche se lo si ammorbidiva al massimo" ... per? a leggere quello che ? stato scritto in altri Post ... il Mono della S ? favoloso .... certo basta mettervi un palo sotto al Kulo ... che siete tutti contenti ....

2) Desmoone, quando il Mono ? Inkiodato, basta liberarlo un pelo che ? tutta un'altra cosa ... ma rimane inkiodato ... solo un po' meno, esattamento come a casza che da troppo morbido, basta irrigidirlo un pelo che sembra tutto risolversi ....
Invece quello che capita ? solamente che fate tutto come prima, con + Comfort nel caso del 1098 e + Stabilit? nel caso del Monster ... magari riuscite pure ad andare un pelo pi? forte ... ma finisce li ....
Come quelsiasi altra Moto se mal regolata, migliora tantissimo regolandola bene, ma il 1098 rimane di Marmo e il Monster Ciondolone ....

Con pochi lavoretti ... mirati ... invece si pu? cambiare veramente la situazione e migliorare nettamente la Moto ....

[desmoone]

Quelle Ammorbidite devo ancora vederle ... visto che ancora la settimana scorsa ne ho provata una del concessionario ed era identica a quelle dell'anno scorso ...

Però fatevi 2 conti ....

1) da Sky: "robbè vedi cmq che un piccolo difetto delle prime S era appunto il mono troppo duro, anche se lo si ammorbidiva al massimo" ... però a leggere quello che è stato scritto in altri Post ... il Mono della S è favoloso .... certo basta mettervi un palo sotto al Kulo ... che siete tutti contenti ....

2) Desmoone, quando il Mono è Inkiodato, basta liberarlo un pelo che è tutta un'altra cosa ... ma rimane inkiodato ... solo un po' meno, esattamento come a casza che da troppo morbido, basta irrigidirlo un pelo che sembra tutto risolversi ....
Invece quello che capita è solamente che fate tutto come prima, con + Comfort nel caso del 1098 e + Stabilità nel caso del Monster ... magari riuscite pure ad andare un pelo più forte ... ma finisce li ....
Come quelsiasi altra Moto se mal regolata, migliora tantissimo regolandola bene, ma il 1098 rimane di Marmo e il Monster Ciondolone ....

Con pochi lavoretti ... mirati ... invece si può cambiare veramente la situazione e migliorare nettamente la Moto ....

Molla...sono d'accordo con te....solo che dopo 400 km...aperta un pò la compressione...la vita mi è di molto cambiata.

Per ora va bene così. Poi vediamo

Sto topic era solo per porre l'attenzione su di un aspetto: le moto quando escono dal conce molto spesso hanno sospensioni che non rispecchiano le regolazioni standard indicate nei libretti di uso e manutenzione

[Mr.Molla]

Sto topic era solo per porre l'attenzione su di un aspetto: le moto quando escono dal conce molto spesso hanno sospensioni che non rispecchiano le regolazioni standard indicate nei libretti di uso e manutenzione

Questo ? un'aspetto importante ... ma poi dipende da Moto a Moto ... e la regolazione Standard NON ? la Migliore, bench? sia sempre meglio di regolazioni sbagliate ...

Io volevo porre l'attenzione sul fatto che Molte volte si scrive che la Moto ? perfetta e magari ... oltre a non esserlo ... ha una regolazione come la tua precedente ....
Anche in pista ho trovato ragazzi ... pienamente soddisfatti del Nuovo Mono x? si chiama cos? piuttosto che cos? ... e poi avevano le regolazioni completamente aperte

[desmoone]

Questo ? un'aspetto importante ... ma poi dipende da Moto a Moto ... e la regolazione Standard NON ? la Migliore, bench? sia sempre meglio di regolazioni sbagliate ...

Io volevo porre l'attenzione sul fatto che Molte volte si scrive che la Moto ? perfetta e magari ... oltre a non esserlo ... ha una regolazione come la tua precedente ....
Anche in pista ho trovato ragazzi ... pienamente soddisfatti del Nuovo Mono x? si chiama cos? piuttosto che cos? ... e poi avevano le regolazioni completamente aperte

Molla...il fatto ? che le cose le scopri pian piano, con esperienza derivante dal fatto di provare altre moto e altri accessori.

In giro per le varie piste che frequento ne vedo di ogni colore (e te ancor pi? di me).

Gente sparona con moto costosissime che parla da pilota e poi non mette manco gi? il ginocchio in terra.

Gente sparona che ha competenze tecniche ridicole.

Gente che non sa che differenza passi tra estenzione e compressione......ma "mi ha preparato il mono il sig. XXXX...che ha fatto le sospensioni a Biaggi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"

Io sorrido.

Nel mio piccolo...cerco sempre di progredire....ma sotto alcuni aspetti (sospensioni in primis) le cose le capisci quando cominci a girare forte e capisci di avere un assetto sbagliato....oppure quando provi prodotti migliori ed hai modo di confrontarne le diverse prestazioni.

[*Dago*]

Io fossi in te alla prima occasione cambierei l'olio alla forcella verificandone attentamente il livello ...

Magari non è un'operazione necessaria , ma almeno sei sicuro di aver dentro un olio "giusto" ed in "giusta" quantita ..

[cicio]

Ogni volta che ritiro un mezzo nuovo, sia macchina che moto, verifico anche le cose più banali, c'è olio? la pressione delle gomme è giusta??
E non ti meravigliare se stanno fuori, controlla anche la forca..

[Toledo]

Una roba del genere????



Ora vedo se sia il caso di passare al TTX

[desmoone]

Danì...è un pò strappato...ma mica distrutto.

Sei intervenuto aprendo un pò la regolazione?

[Toledo]

Non ho ancora fatto una cippa

Vedremo nei prossimi giorni

P.S. dopo 10 giri a ritmo sostenuto non può essere ridotto così

[desmoone]

Non ho ancora fatto una cippa

Vedremo nei prossimi giorni

P.S. dopo 10 giri a ritmo sostenuto non pu? essere ridotto cos?

Si invece...se ? chiusa la compressione

Se il mono ? troppo rigido...non lavora...ma lavora la carcassa che si spappola.