impazzito !

[Mr. Q]

una rapidissima domanda.... più per curiosità che per altro..

il 1098 entrerebbe dentro ad un telaio di un s4r????

[funai]

una rapidissima domanda.... pi? per curiosit? che per altro..

il 1098 entrerebbe dentro ad un telaio di un s4r????

interessante io credo di si....

[Mr. Q]

io non voglio sapere la risposta.... temo per il si... e se poi si può tenere il forcellone del s4r inizio a fare dei pensierini su quale motere verniciare...

ahi ahi ahii....

[SPINORR]

grande bella idea!!!!

[vojager]

non capisco perch? non ha messo questa foto ...


comunque il motore "solo motore" si monta perfettamente sul telaio 998 ( non 748-916-996 , in questi casi bisognerebbe modificare il traversino centrale ), nel 998 ? perfetto , perfetto ? il forcellone e gli attacchi e radiatore.
ora bisogna studiare di modificare l'air-box.
sfruttando la parte piana della base dei corpi farfallati , bisogna applicare una lamiera di alluminio da 2mm circa di spessore , dove fare delle pieghe a circa 60? con un lembo di 20mm dove raccordare l'airbox con carbonio e fissarlo con e 2 3 viti per lato.
in questa maiera viene un air box tipo 748r , con una capienza esagerata superiore anche a quello del 1098.
la differenza di peso tra motore e corpi farfallati sara di cira 4-5 kg (tutta salute !) .
poi vi terr? aggiornati sui lavori, comunque spero di portarla a misano.

...il dottore di FrankEsteinn.....

...ma al telaio gli sta bene sta extra potenza.... siiiiii ??

[GloomyS]

Piuttosto, il forcellone del 998 non e` corto per quel motore? Non avrai problemi di trazione?
Comunque, in bocca al lupo!

[fajan 999s]

complimenti

[xenon_1001]

cazzarola ? un lavorone complimenti

[gabmamb]

questa mattine mi sono impazzito !
siccome sono stato assecondato da un'altro pazzo come me ( Daniele noto Ducatista Locale !) , abbiamo detto : " ma perch? nel 2010 il 998 non deve essere ancora competitivo , chi lo dice ! ".
allora proviamo a fargli un trapianto di cuore
per prima cosa lo abbiamo spogliato :


poi abbiamo inserito un motoretto " 1098 s " nuovo di pacca soli 2000 km



***** : ho fatto i conti senza l'oste ....... l'air-box per 2 centrimetri non c'entra ................... allora mettiamo solo i corpi farlallati e costruiamo un air-box intorno



quinti taglio l'air-box in carbonio nella parte bassa ed inserisco i corpi farfallati :



ora mi rimane di creare una piastra in alluminio da fissare nella parte bassa dei corpi farfallati e raccordare con della vetroresina o del carponio.

conoscete qualcuno che ? disposto a fare questo lavoretto : HELP

comunque sono convinto che a distanza di 15 anni dall'uscita del 916 tra qualche mesetto dar? dei dispiaceri alle alle jappe dell'ultima ora ...... poi come adesivi scrivo DUCATI 748

azz, le quote dei perni motore sono identiche???
e gli ingobri laterali del motore???
non devi spessorare?

informazioni moooooooolto preziose!
grazie!!!

[ruggero]

Ma hai su il telaietto posteriore della 999?

[brucenet]

Atroxxxx....il cuore del 1098 chi l'ha donato?? MORS TUA VITA MEA

[dany999s]

Dany fammi lo stesso lavoro su base 999R e te la compro!

io ti consiglio di prendere un 749 r ( ciclistica al top e serbatoio composito , e metterci questo bel lavoretto .....

[dany999s]

mamma mia non pensavo di scatenare tutto questo .
mi piacerebbe fare una yper con motore 1098 .... sarebbe da sballo adrenalina allo stato puro !

[joker72]

Ammazza che trapianto!!!

Complimenti!!

[dany999s]

azz, le quote dei perni motore sono identiche???
e gli ingobri laterali del motore???
non devi spessorare?

informazioni moooooooolto preziose!
grazie!!!

le quote dei perni motore sono le stesse , gli ingombri sono molto pi? piccoli quelli del motore 1098 , nelle teste soprattutto. il basamento ? lo stesso , quimdi il trapianto pu? essere fatto su tutte le moto con perno forcellone fissato sul telaio (916-996-998-999) per montare il motore su un perno portante (monster ,yper ,st ,ss ) il problema ? quello o di modificare il forcellone applicandoci i cuscinetti , e fresare perfetto il foro dei carter da un attuale 20,5 mm circa ad un 21 perfetto calibrato e fare un perno dedicato.