Ma possibile che non uscir? una versione S della 848?

[wrc]

Eh ma il Mercato delle macchine non ? il Mercato delle moto

In pi?... La 500 non ? considerata una Supersportiva

non lo so... cmq vedremo....

ovvio che il mercato ? diverso, ma neppure tanto.

500 e ducati... parliamo di due acquisti "irrazionali" e passionali...

cmq resta il fatto che la 848 ? davvero una buon compromesso nel mercato attuale.... e domenica la provo e so tanto contento

[Toledo]

io sabato mattina e so' proprio curioso

[wrc]

bene...ci si riaggiona con le impressioni

[Toledo]

Minimo

[*Dago*]

non la faranno forse perch? si so resi conto che costerebbe come la 1098 base

Guarda che gia la 848 da produrre a loro costa come la 1098 base se non adirittura come la S ...

Tra un 1098S ed un 848 non credo infatti che il costo INDUSTRIALE superi i 7-800 ?

Ragion per cui possono benissimo decidere di fare un 848 S che a loro costa 200-300 e in piu' da produrre da vendere poi a 2000 ? in piu' ..


A far scegliere alla Ducati se produrre o meno l'848S credo sia piu' la considerazione legata a quanti clienti ruberebbe un 848 con gli stessi "plus" del 1098 base (cerchi pinze , ammo di sterzo) al 1098 stesso ...

[Toledo]

Guarda che gia la 848 da produrre a loro costa come la 1098 base se non adirittura come la S ...

Tra un 1098S ed un 848 non credo infatti che il costo INDUSTRIALE superi i 7-800 ?

Ragion per cui possono benissimo decidere di fare un 848 S che a loro costa 200-300 e in piu' da produrre da vendere poi a 2000 ? in piu' ..


A far scegliere alla Ducati se produrre o meno l'848S credo sia piu' la considerazione legata a quanti clienti ruberebbe un 848 con gli stessi "plus" del 1098 base (cerchi pinze , ammo di sterzo) al 1098 stesso ...

Sei sicuro dei conti che hai fatto??

[*Dago*]

Sei sicuro dei conti che hai fatto??

No .. ma dubito che le cifre reali si discostino poi molto .

Anchea raddopiarle , la sostanza cambia poco ..

Faccio rifermento , lo ripeto , ai costi industriali (alla differenza ad esempio tra quel che spende Ducati per una coppia di pinze p3034 radiali piuttosto che per una coppia di monoblocca ... cifra ben diversa ovviamente da quello che spenderebbe un cliente che le compra come ricambio


Esempio eclatante il 749r prima serie rispetto al 999r ...

Il 749r aveva in piu' il serbatoio dedicato ed il forcellone regolabile in altezza .. eppure costava 10 mila euro meno del 999r

10000 € per qualche mm di corsa dell'albero motore e di diametro dei pistoni ?

Naaaaaaa

[Toledo]

Sul calcolo del Costo Industriale ed il Mark Up per il Costo finito al cliente... OK

Ma mi sembra poca la differenza tra componenti "normali" e "di pregio"... solo quello

[Martor]

Wow, i controllerS di mezzanotte!
Ma non è tardi per queste elucubrazioni?


PS: non pensate che ragionino solo di cost plus.

[Toledo]

Martor... Me la spieghi?

[Martor]

niente di male
mi compiacevo (e sorprendevo, viste le scarse energie) che vil anciaste in discorsi "impegnati" ad ora cos? tarda.
Sar? che dopo un tot (o meglio, tropp') di ore al giorno mi viene la nausea.

[Toledo]

non pensavo a qualcosa di male

Non avevo proprio capito

Comunque ... hai ragione... l'ora è tarda e mi butto a nanna

[996s]

non pensavo a qualcosa di male

Non avevo proprio capito

Comunque ... hai ragione... l'ora ? tarda e mi butto a nanna

Dani dormito bene?
cmq fonti ufficiose mi dicon che la 848s sar? prodotta