Info su 999R 2003

[Atommyk]

Ragazzi mi ? stata proposta la seguente moto ad un prezzo molto interessante, cos? sto valutanto se prenderla o meno.

Mi servono quante pi? info avete... pi? che altro mi servirebbe sapere che motore ha.

Grazie a tutti!

[GloomyS]

Beh, ha il testastretta da 104mm, radiali (non monoblocco mi pare) e i marchesini forgiati. Dipende dal prezzo che ti fanno, conta che la 2003 ha il telaio grigio e forcellone della base/S.

[996s]

Beh, ha il testastretta da 104mm, radiali (non monoblocco mi pare) e i marchesini forgiati. Dipende dal prezzo che ti fanno, conta che la 2003 ha il telaio grigio e forcellone della base/S.

infatti dipende molto dal prezzo che ti fanno altrimenti opta per una R con forcellone scatolato

[...speed...]

carter fusi in terra
bielle titanio
albero alleggerito
frizione in ferro non alluminio per risparimiare
pistone 104 cilindrata 999

invece la my 06 ha in piu' le testate con altro flusso e valvole titanio

[GloomyS]

Frena, mi pare che tutte quelle cose li` quel "coppa bassa" non le abbia...se non ricordo male, dopo il 998S/R furono tolte per risparmiare (anche nella 998FE) e le introdussero di nuovo quando decisero di far correre la 999R in AMA dove non si possono modificare carter, ecc.

[Atommyk]

Cavalleria? 140?

[GloomyS]

Si` 139CV e 11kgm

[cicio]

I carter sono pressofusi.
Cerchi forgiati in alluminio
carena in carbonio
telaietto portafaro in magnesio

[alex@ferro]

Frena, mi pare che tutte quelle cose li` quel "coppa bassa" non le abbia...se non ricordo male, dopo il 998S/R furono tolte per risparmiare (anche nella 998FE) e le introdussero di nuovo quando decisero di far correre la 999R in AMA dove non si possono modificare carter, ecc.

uhm... mi sa che ricordi male...

cmq la R ha anche coperchi teste e telaietto fari in magnesio...

[alex@ferro]

Si` 139CV e 11kgm

esatto.....

[alex@ferro]

Dal sito Ducati:


Disponibile in edizione limitata per un massimo di 800 esemplari, ogni 999R è accompagnata da un certificato di autenticità.

La 999R è in configurazione standard omologata per l'uso su strada.

Spinta dal glorioso Testastretta 999cc da 139 CV (alesaggio x corsa 104 x 58,8mm), la moto vanta componenti di massimo livello, che ne fanno l'indiscussa regina della Superbike:
Carena completa in fibra di carbonio
Cerchi ruota in lega d'alluminio forgiati
Pinze freno anteriore ad attacco radiale
Supporto faro in lega di magnesio
Targhetta numerata in argento sulla testa di sterzo
Il prezzo chiavi in mano è 30.000 Euro** (kit racing incluso), puoi utilizzare il bottone PREZZO, per vedere tutti i dettagli inerenti al prezzo della motocicletta. La somma di 1.500 Euro (IVA inclusa), pagata online, verrà detratta dal prezzo della motocicletta.

Puoi trovare tutte le informazioni su questa edizione limitata, utilizzando gli appositi bottoni che trovi qui a destra: prima le informazioni tecniche, poi i colori, le immagini e il suono.

La moto è inoltre corredata da un Kit Racing () comprendente: monosilenziatore "libero", centralina elettronica rimappata, cavalletto posteriore e telo coprimoto.

[mrfonzy]

se dovrei prendere un R valuterei da mod. 05 in poi e il top

[vojager]

se dovrei prendere un R valuterei da mod. 05 in poi e il top

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[GloomyS]

uhm... mi sa che ricordi male...

cmq la R ha anche coperchi teste e telaietto fari in magnesio...

Si certo potrei sbagliarmi ma sono quasi certo che i carter fusi furono rimessi nuovamente solo a partire dal 2005 con il testa diciamo "bassa". Quello di sicuro ha carter fusi e coperchi valvole in magnesio, ma dal 998FE fino al 999R 2005 non ci giurerei

[mrfonzy]

Si certo potrei sbagliarmi ma sono quasi certo che i carter fusi furono rimessi nuovamente solo a partire dal 2005 con il testa diciamo "bassa". Quello di sicuro ha carter fusi e coperchi valvole in magnesio, ma dal 998FE fino al 999R 2005 non ci giurerei

il 2003 non li monta di serie i coperchi valvole in magnesio sicuro al 100% per quanto riguarda i carter fusi in terra se non erro tutta la serie 999 R li monta, anche le prime serie dei 998s già montavano il coppa bassa con carter fusi in terra