Ma un'idea di prezzo?
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monobraccio in magnesio 996/8
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il kit completo costa: 2.223,90 di listino
Per? penso che con anche l'eccentrico e le viti in titanio alleggerite si risparmi qualcos'altro in termini di peso.
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Originally posted by ultras998s View Postconsidera che essendo masse non sospese il rapporto ? 1 a 8...
rispetto alle masse sospese
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Originally posted by cicio View PostSulla carta il risparmio sembra poco, ma ci sono da valutare due cose, il raporto che citava ultras, e il fatto che ? pi? lungo, quindi favorisce la trazione
poi vabb? se uno ha gi? cambiato tutto ci puo stare anche il forcellone, ma personalmente la vedo come una delle ultime modifiche
la lunghezza maggiore favorir? si la trazione, ma fa perdere in maneggevolezza
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Originally posted by linuc View Postsi ma con quella cifra prendi una coppia di cerchi in magnesio e la differenza ? mooooolto superiore
poi vabb? se uno ha gi? cambiato tutto ci puo stare anche il forcellone, ma personalmente la vedo come una delle ultime modifiche
la lunghezza maggiore favorir? si la trazione, ma fa perdere in maneggevolezza
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Originally posted by Samuel View Postvisto che lo monti, e la differenza e' solo di un kg abbondante...ne vale la pena spendere tutti quei quattrini? la noti la differenza? per fare un paragone: quando montai i cerchi in magnesio notai una bella differenza di guida, puo' essere la stessa cosa?
1) forcellone pi? lungo maggiore trazione , puoi aprire prima e di pi?
2) mettendo le piastre e come se spostassi il motore in avanti con maggiore facilit? di ingresso in curva , oltre che una minore tendenza ad alleggerimenti.
3) Essendo masse non sospese incindono sull'alleggerimento dinamico molto pi? che altre parti , il rapporto dovrebbe essere pi? o meno 1 a 8 , ossia 1Kg tolto equilave a 8Kg in altre parti....
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bè considerando il prezzo è da valutare, però usati se ne trovano a meno..
poi i cm si notano molto, sicuramente i cerchi si sentoono di più.
una modifica da fare se hai un motore molto preparato e se vai in pista seriamente.
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