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Dubbio amletico..

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    #31
    Se devi cambiare o 1098 o ti tieni la tua io andrei di 1098 se riesci a piazzare la tua al prezzo giusto altrimenti me la terrei. Sulla tua allegerisci pi? che puoi e sei a posto tanto se non sei un amatore serio (senza doppi sensi) il motore basta e avanza

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      #32
      Originally posted by dany999s View Post
      chi lo ha detto , hai mai visto il telaietto perobon, io avevo quello , monta tutto !
      ma poi se la usi in pista ..............
      In alternativa:
      io ho montato sulla mia una carena in VTR con faretto omofocale "solidale".. ovvaimente con telaietto racing.
      grosso risparmio di peso sull'avantreno e no problemi a girare per strada...
      ... o quanto meno i problemi non sono legati ai fari ma a scarico e altre sciocchezze simili

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        #33
        E ci pensi pure..
        Tieniti il tuo mostro!

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          #34
          giulietta o tieni la tua o vai di 1098

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            #35
            non vedo una terza opzione


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              #36
              Originally posted by DesmoduePR View Post
              non vedo una terza opzione


              Perch? vuoi trarre nel tuo stesso errore la mia giulietta??????

              Vaffan..........oh..........scusa!

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                #37
                Originally posted by vichingo View Post
                Perch? vuoi trarre nel tuo stesso errore la mia giulietta??????

                Vaffan..........oh..........scusa!
                scusa di che io avevo capito Vaffancuore

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                  #38
                  Originally posted by DesmoduePR View Post
                  scusa di che io avevo capito Vaffancuore




                  Hai 2 caff? pagati!!

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                    #39
                    calcolando i soldi gi? spesi per il mio 999s e la differenza per comprare un 1098 sono giunto alla conclusione gi? da un po':
                    carter fusi in terra
                    pistoni da 102
                    kit pulegge cinghi in ergal
                    cambio racing
                    lavorazione teste
                    radiatore maggiorato
                    trombincini iniettori
                    centralina dedicata
                    forse albero corsa lunga (1080 cc)
                    poi vediamo o scoppia o il 1098
                    comunque ne avanzo ancora e diventa un bel giocattolo.
                    Poi ormai amo il mio trattorino rosso

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                      #40
                      Originally posted by sebulba View Post
                      Giulius fammi accodare:
                      ho anche io lo stesso problema

                      749R con kit 57 carbonio e altri cazzi e mazzi.....
                      cambiare con 848??!?!?!?!??!?!
                      cambiare con 1098 base usato?!?!?!?!???

                      aiutate anche me!!!!!!
                      tieniti la ERRE!!!!!

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                        #41
                        Giulius.... che te lo dico a fare...

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                          #42
                          secondo me cambiare un 999S ultimo modello per un 848base non ha molto senso, io lo cambierei per un 1098 anche un base!!!!!
                          Anche se l'848 come la sorella maggiore e bellissima pero sicuramente a prestazioni non sara a livello della tua!

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                            #43
                            Tieniti la SAN 1/2 SEGA Giulius la 848 ? bella anche lei .. leggera .. x? se la devi cambire meglio se prendi la 1098S

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                              #44
                              secondo me ti divertiresti di piu con il tuo 999S sopratutto in pista!!!
                              Per quanto riguarda l'estetica 848 e bellissima come il 1098!!!
                              Dipende se segui la ragione o la passione!!

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                                #45
                                Visto che le 848 e 1098 sono moto di gay, ti consiglio vivamente a vendere la tua 999S e a comprare una 848

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