Regolamento SBK 2008

[gpm]

Ma qualcuno di voi sa darmi un link, in italiano, per trovare sto benedetto regolamento SBK 2008?

Ho cercato in giro ma non c'? nulla di meglio che i comunicati stampa di giugno scorso.

Nel regolamento troviamo esattamente quando racing sar? la 1098 R rispetto alla S/base.

Please...help me....

MA come parlo bene il francese.....

[gpm]

Trovato questo...


Sono state confermate le modifiche al regolamento della Superbike previste a partire dal 2008. Nella riunione di stamani ? stato approvato il regolamento definitivo che prevede le seguenti variazioni:
Cilindrata
2 cilindri da oltre 850cc a 1200cc
3 cilindri da oltre 750cc a 1000cc
4 cilindri da oltre 750cc a 1000cc
Peso minimo
2 cilindri 168 kg
4 cilindri 162 kg
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Il dato pi? interessante per? ? la possibilit? di aggiustare il peso minimo regolamentare per i bicilindrici durante il campionato di 3 kg per volta (in pi? o meno) fino ad un minimo di 162 kg o un massimo di 171 kg, se le prestazioni dovessero risultare troppo sbilanciate.
Air restrictor
I bicilindrici dovranno anche montare degli air restrictor di 50 mm di diametro, ma anche in questo caso ? prevista la possibilit? in corso d'opera di variare questa dimensione restringendola fino a 46 mm o addirittura al contrario eliminare gli air restrictor del tutto.
Possibilit? di elaborazione
Una modifica importante riguarda il livello di elaborazione dei motori previsto uguale per bicilindrici e quadricilindrici, con la sola eccezione delle bielle che nel caso dei bicilindrici devono rimanere rigorosamente di serie. Questo pone fine all'era dei bicilindrici "prototipo", costosissimi e troppo lontani dalla produzione di serie.
Omologazione
Per il 2008 ed il 2009 ogni produttore che vorr? schierare una moto al via del Mondiale Superbike dovr? produrne almeno 1000 esemplari, indipendentemente dai volumi totali di produzione. Dal 2010 in poi occorreranno 3000 modelli prodotti per ottenere l'omologazione.


Fonte Motocorse.

[Maoni]

della serie: brancolano nel buio

quando raggiungeranno un buon equilibrio, (mettendo e togliendo peso, allargando e stringendo gli air restrictor)......Ducati avr? vinto 4 o 5 campionati

Il dato pi? interessante per? ? la possibilit? di aggiustare il peso minimo regolamentare per i bicilindrici durante il campionato di 3 kg per volta (in pi? o meno) fino ad un minimo di 162 kg o un massimo di 171 kg, se le prestazioni dovessero risultare troppo sbilanciate.
Air restrictor
I bicilindrici dovranno anche montare degli air restrictor di 50 mm di diametro, ma anche in questo caso ? prevista la possibilit? in corso d'opera di variare questa dimensione restringendola fino a 46 mm o addirittura al contrario eliminare gli air restrictor del tutto.
Possibilit? di elaborazione
Una modifica importante riguarda il livello di elaborazione dei motori previsto uguale per bicilindrici e quadricilindrici, con la sola eccezione delle bielle che nel caso dei bicilindrici devono rimanere rigorosamente di serie. Questo pone fine all'era dei bicilindrici "prototipo", costosissimi e troppo lontani dalla produzione di serie.
Omologazione
Per il 2008 ed il 2009 ogni produttore che vorr? schierare una moto al via del Mondiale Superbike dovr? produrne almeno 1000 esemplari, indipendentemente dai volumi totali di produzione. Dal 2010 in poi occorreranno 3000 modelli prodotti per ottenere l'omologazione.

[gpm]

della serie: brancolano nel buio

quando raggiungeranno un buon equilibrio, (mettendo e togliendo peso, allargando e stringendo gli air restrictor)......Ducati avr? vinto 4 o 5 campionati

Eccerto...dovranno ben recuperare il deficit che subiranno a vendere sottocosto la 1098R!!!!

[Maoni]

Eccerto...dovranno ben recuperare il deficit che subiranno a vendere sottocosto la 1098R!!!!

se non altro, risparmiano in SBK....non credo servano ingegneri, tecnici e meccanici
.....specchietti, frecce e fari li s? togliere anche Bayliss

[MV-999R]

Trovato questo...


Sono state confermate le modifiche al regolamento della Superbike previste a partire dal 2008. Nella riunione di stamani ? stato approvato il regolamento definitivo che prevede le seguenti variazioni:
Cilindrata
2 cilindri da oltre 850cc a 1200cc
3 cilindri da oltre 750cc a 1000cc
4 cilindri da oltre 750cc a 1000cc
Peso minimo
2 cilindri 168 kg
4 cilindri 162 kg

La 1098R deve vincere

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Air restrictor
I bicilindrici dovranno anche montare degli air restrictor di 50 mm di diametro, ma anche in questo caso ? prevista la possibilit? in corso d'opera di variare questa dimensione restringendola fino a 46 mm o addirittura al contrario eliminare gli air restrictor del tutto.
Possibilit? di elaborazione
Una modifica importante riguarda il livello di elaborazione dei motori previsto uguale per bicilindrici e quadricilindrici, con la sola eccezione delle bielle che nel caso dei bicilindrici devono rimanere rigorosamente di serie. Questo pone fine all'era dei bicilindrici "prototipo", costosissimi e troppo lontani dalla produzione di serie.
Omologazione
Per il 2008 ed il 2009 ogni produttore che vorr? schierare una moto al via del Mondiale Superbike dovr? produrne almeno 1000 esemplari, indipendentemente dai volumi totali di produzione. Dal 2010 in poi occorreranno 3000 modelli prodotti per ottenere l'omologazione.


Fonte Motocorse.

Hai visto lo che dici il regolamento in bold

[ruggero]

con la sola eccezione delle bielle che nel caso dei bicilindrici devono rimanere rigorosamente di serie

Quindi dal prossimo anno saranno i quattro cilindri ad avere più libertà di elaborzione, e la R avrà delle superbielle

[gasolio_dreams]

In italiano non c'? nulla........
In inglese tutto..

Regolamento SBK cliccami!

[Giulius999]

quotiamo tutto..non solo quello che ci fa comodo

di _&Possibilit? di elaborazione
Una modifica importante riguarda il livello di elaborazione dei motori previsto uguale per bicilindrici e quadricilindrici, con la sola eccezione delle bielle che nel caso dei bicilindrici devono rimanere rigorosamente di serie. Questo pone fine all'era dei bicilindrici "prototipo", costosissimi e troppo lontani dalla produzione di serie.Omologazione
Per il 2008 ed il 2009 ogni produttore che vorr? schierare una moto al via del Mondiale Superbike dovr? produrne almeno 1000 esemplari, indipendentemente dai volumi totali di produzione. Dal 2010 in poi occorreranno 3000 modelli prodotti per ottenere l'omologazione.


Fonte Motocorse.

[Jack Sparrow]

A seconda dei risultati delle prime gare dovrebbero aumentare/diminuirie il peso della 1098 e l'air r.

Su un vecchio MS c'era la bozza con i risultati "in questione".

Non c'era nessun comma che però prevedesse la limitazione del polso destro di Bayliss quindi in Ducati dormono tra 4 guanciali di vera piuma d'oca.

[GASte]

Ma chi si scandalizza tanto per i nuovi regolamenti deve spiegarmene il motivo, hanno tolto qualcosa ai 4 cilindri?No
Hanno permesso ai bicilindrici di applicare tecnologie al di fuori della produzione di serie?No
E non venitemi a dire che ora Ducati sta facendo una R che è una MotoGp perchè allora è inutile parlare visto che verrebbe altrettanto facile fare la stessa cosa ai jappi!

[Maoni]

quotiamo tutto..non solo quello che ci fa comodo

se poi vuoi una fettina di carne dalla parte dell'osso.... basta chiedere

[Maoni]

Ma chi si scandalizza tanto per i nuovi regolamenti deve spiegarmene il motivo, hanno tolto qualcosa ai 4 cilindri?No
Hanno permesso ai bicilindrici di applicare tecnologie al di fuori della produzione di serie?No
E non venitemi a dire che ora Ducati sta facendo una R che ? una MotoGp perch? allora ? inutile parlare visto che verrebbe altrettanto facile fare la stessa cosa ai jappi!

sembra quasi che tu voglia legittimare una vittoria scontata
ma lo vuoi capire si o no che, chiunque riuscir? a spuntarla dovr? dire grazie ad un regolamento che... definire empirico ? dir poco ?

[Toledo]

Ma davvero non c'è ancora in italiano????

[Maoni]

Ma davvero non c'? ancora in italiano????

c'? solo in Bolognese, ? stato scritto a B.Panigale