forcellone 998 sotto il monster

[il rosc]

qualcuno l'ha fatto?

Io lo sto facendo costruendo na piccola motina in casa, non ho dovuto barenare i carter dato che ho il motore multistrada, ma ho seri problemi con il bilanciere che ho dovuto disegnarmelo da solo........

qualcuno ha usato altri metodi?

[jokerrs200]

non ti so dire per il bilancere, ma sapevo che il forcellone del 916 sotto al monster non fosse il massimo perche era troppo lungo!

[il rosc]

casomai troppo corto

[996s]

ma avendo il motore del multistrada e volendo montare un monobraccio,non potevi trovare un monobraccio multistrada?

[*Dago*]

ma avendo il motore del multistrada e volendo montare un monobraccio,non potevi trovare un monobraccio multistrada?

Sarebbe stato troppo facile cos?

Al rosc piace complicarsi la vita

[996s]

Sarebbe stato troppo facile cos?

Al rosc piace complicarsi la vita

ah ok!
se la dinamica ? questa......

[Mr. Q]

sai avere una puzzle ducati fa spettacolo... adesso da montare mancano: cupolino supersport... scarico hyper... specchietti sport classic e borse st3
na bellezza...

no a parte gli scherzi rosc buon lavoro e complimenti...

[insane_2k]

ma avendo il motore del multistrada e volendo montare un monobraccio,non potevi trovare un monobraccio multistrada?

Penso che il problema non risieda nel monobraccio, bens? nel telaio del monster che ha gli attacchi diversi per il bilancere del Multi

Ciao!

[jokerrs200]

casomai troppo corto

eheheheh confusione fu... nla memoria si logora col tempo!!

[996s]

Penso che il problema non risieda nel monobraccio, bens? nel telaio del monster che ha gli attacchi diversi per il bilancere del Multi

Ciao!

si guardando lo schema e i prototipi al CAD hai perfettamente ragione!
sorry!

[Two_Rebel]

non saprei come aiutarti, però complimentissimi per l'operato

[tiz851]

alura...

il forcellone della multipla,dell'sXr e del 999(il 1098 non lo so ancora...non mi è ancora passato per mano) hanno gli attacchi per l'asta di reazione e per il mono sottopiano...ovvero,considerando il piano superiore della fusione,gli attacchi sono annegati di circa 30mm...

il forcellone del 916(e successivi) ha gli attacchi poggiati sul piano..

gli ammortizzatori tra i modelli sopracitati hanno tutti lunghezza di 305mm(ma con stroke diversi)...ergo,l'attacco sul telaio è posizionato differentemente.

questa scelta è nata con il 999(l'attacco sul telaio)è molto più basso,in quanto per esigenze di spazio non ci stava lo sviluppo inferiore del serbatoio:

sul 999 la flangia porta pompa del serbatoio è piazzata posteriormente al cilindro verticale,mentre sul 916 la flangia è posizionata sul cilindro verticale...

va da sè che le versioni sucessive al 999 hanno mutuato il medesimo attacco per ovvie ragioni di gestione delle fusioni dei forcelloni(l'anima interna è la medesima per vari modelli).

ora..se non vuoi rifarti il bilanciere,potresti cercarti un'ammortizzatore più corto...

credo che quelli della guzzi siano lunghi circa 280mm...ben 25 in meno di un tradizionale ducati...
montando un amm più corto..va da se che anche l'asta andrà sistemata.....

poca spesa e tanta resa...altriementi buon lavoro con la fresa!

ciao tiz

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