Elaborare una 996 SPS : consigli e info.

[slick]

[QUOTE=RedTyler;3572466][QUOTE=slick;3572460]

Gia hai una moto che puo' dire la sua se guidata onestamente

Cosa ho detto di male?

Nulla di nulla !!!!!

Hai toccato un tasto dolente ...

[tigerjacopo]

dunque,anche io nel 1o anno di SpS ho sofferto il motore..poi avendo praticamente gia tutto praticamente di serie ho risolto con poco:
l'airbox è ok, vai tranquillo di condotti maggiorati ed eprom bursi!
volano alleggerito (io ho scelto il Ducati performance)
lucidatura e sbass teste..messa appunto e co!!!
e sei apposto!
PUOI spendere anche una fortuna (io avevo guardato anche un kit per portare su i cc.) ma in rettilineo tipo mugello ne prenderai sempre tante dalle superjap (anche 600spinti)....spendere non servirà a limitare i danni delle "sverniciate"..
ma messa cosi in piste normali come magione adria etc.. spacchi il culo a tutti...
da mettere: friz. antisaltellamento...anche al muge ti servirà..hai voglia ad essere sverniciato in rettilineo..tanto devono frenare ed entrare..ed è li che sbaragli la concorrenza!!!!!!!!!

[RedTyler]

[QUOTE=slick;3573977][QUOTE=RedTyler;3572466]

Nulla di nulla !!!!!

Hai toccato un tasto dolente ...

Qual'e'il tasto dolente? Che non la guidi onestamente ma alla Troy

[palutz]

Se qualcuno che ha questa moto ha gi? fatto dei lavori o comunque ? in grado dirmi cosa potrei fare a livello motoristico per incrementare cv.
Sulla ciclistica ho gi? operato con un paio di cerchi dymag carbonio/magnesio che fanno il loro sporco lavoro.Ma non vi nascondo che una pompatina giusta
al motore non guasterebbe.
Pensavo ai pistoni alta compressione , per esempio , quelli di bursi.
Che ne dite????
Qualche suggerimento ????
E magari anche qualche link per rintracciare pezzi o fornitori GIUSTI , no i soliti bidonari ???
Qui in Sicilia non abbondano gli specialisti ducati e magari un p? di informazioni non guasterebbero.
Grazie.

cerca un motore testastretta soprattuto S e R..

costa meno, va di pi? ed ? pi? affidabile

[giovannimetelli]

Quoto Montagli Un Bel 998 S O R Oppure 999 S O R.
Se Ne Trovano In Giro. Ciao

[Riddick]

nn sò se si riesce su quel telaio a mettere i motori testastretta... se nn mi ricordo male ci sono poi problemi per un traversino...

[mrfonzy]

nn s? se si riesce su quel telaio a mettere i motori testastretta... se nn mi ricordo male ci sono poi problemi per un traversino...

infatti le teste sono + alte bisogna tagliare il traversino dove c? l'airbox

[ducatiBS]

hai chiamato al numero che ti ho dato?

[slick]

[QUOTE=RedTyler;3574791][QUOTE=slick;3573977]

Qual'e'il tasto dolente? Che non la guidi onestamente ma alla Troy

[slick]

hai chiamato al numero che ti ho dato?

Domani chiamo.Grazie !!!!

[RedTyler]

[QUOTE=slick;3575583][QUOTE=RedTyler;3574791]

Ho indovinato D'altronde per guidare la serie 916/998 bisogna avere un bel manico e delle belle braccia.

[jokerrs200]

[QUOTE=RedTyler;3576552][QUOTE=slick;3575583]

Ho indovinato D'altronde per guidare la serie 916/998 bisogna avere un bel manico e delle belle braccia.

e una schiena sana!

[Martor]

infatti le teste sono + alte bisogna tagliare il traversino dove c? l'airbox

Qualcuno, per?, so che ha modificato il leveraggio che aziona i due corpi farfallati piuttosto che modificare il telaio.
In fondo ? quello che interferisce con il telaio, non le teste.

[elio]

aspetta GPM o scrivigli un pm per svegliarlo dal letargo

[matius]

prendi un motore di un rs quantomeno i carter e poi da li pian pianino ti fai il motorone ed intanto usi la moto con il suo