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    #61
    Originally posted by cco4681 View Post



    ma xch? non ne producono uno anche x noi comuni mortali????

    x strappare gli adesivi agli jap dobbiamo x forza essere miGLIonari?

    o devo passare dalla parte del nemico?
    Figghio, unn'amo a sbagliare a parrare!!!!

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      #62
      Originally posted by gianluca78 View Post
      da regolamento le possibilit? di modificare i bicilindrici in sbk sono molto maggiori rispetto ai 4 cilindri rendendo i primi praticamente dei prototipi.
      il fatto di portare la cilindrata a 1200 non ? dovuto ad una questione di potenza ma al fatto che a ducati queste moto costano troppo in paragone alle jap.
      no calma l'aumento di cilindrata ? stato fatto perch? ormai tra 1000 4 cilindri e 1000 2 cilindri c'? troppa differenza. la cilindrata 1200 permetter? a ducati di livellarsi alle 1000 4 cilindri ma avr? un sacco di restrizioni a partire dagli air restrictor che saranno piu piccoli rispetto a quelli montati sulle 1000 e alcuni componenti di motore dovranno essere quelli di serie e non potranno essere sostituiti con pezzi speciali

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        #63
        Originally posted by danieleGT View Post
        no calma l'aumento di cilindrata ? stato fatto perch? ormai tra 1000 4 cilindri e 1000 2 cilindri c'? troppa differenza. la cilindrata 1200 permetter? a ducati di livellarsi alle 1000 4 cilindri ma avr? un sacco di restrizioni a partire dagli air restrictor che saranno piu piccoli rispetto a quelli montati sulle 1000 e alcuni componenti di motore dovranno essere quelli di serie e non potranno essere sostituiti con pezzi speciali
        a livello prestazionale ormai sono quasi paragonabili.
        ti assicuro che la principale motivazione è stata quella economica.
        tra un 1200 limitato ed un 1000 prototipo non ci sarà molta differenza

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          #64
          Originally posted by gianluca78 View Post
          a livello prestazionale ormai sono quasi paragonabili.
          ti assicuro che la principale motivazione ? stata quella economica.
          tra un 1200 limitato ed un 1000 prototipo non ci sar? molta differenza
          Concedimi il dubbio

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            #65
            Originally posted by danieleGT View Post
            Concedimi il dubbio
            mi è stato detto da fonti estremamente attendibili credimi

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              #66
              Originally posted by gianluca78 View Post
              ma se la 999 sbk che è un prototipo ne ha circa 190 come fa una moto di serie ad averne di più?
              si ma 190 alla ruota............

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                #67
                Originally posted by TheKing View Post
                Figghio, unn'amo a sbagliare a parrare!!!!
                piddunatimi signuri, sbaggliu ci f?


                ma a munita nun crisci comu a fratta

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                  #68
                  Originally posted by cco4681 View Post
                  piddunatimi signuri, sbaggliu ci f?


                  ma a munita nun crisci comu a fratta
                  P? sta vota lassamo stari, ma mi raccumanno: nun facemo minchiati!!!
                  Vasamo li manu!

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                    #69
                    Cu minghia scriveste????

                    Ragas.... eddai

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                      #70
                      Originally posted by Toledo View Post
                      Cu minghia scriveste????

                      Ragas.... eddai
                      "Chi minchia scrivistivu" semmai!
                      Comunque hai pienamente ragione, basta con l'OT!
                      PS: Ma mi spieghi(in PM magari)del mmmmhhhhhh nella tua firma???
                      Last edited by TheKing; 05-09-07, 17:04.

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                        #71
                        qua si parla di cavalli manco fossero bruscolini ..

                        147 hp il 1100 facendo un conto alquanto approssimativo equivalgono a 165 circa di un 1200 .. fai 170 grazie ad un'elteriore "spremitura" della meccanica .. Oltre la vedo dura .

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                          #72
                          Ragazzi ma l anno prossimo in Superstock correranno con la R o sempre con la S?

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                          • Font Size
                            #73
                            Originally posted by TheKing View Post
                            "Chi minchia scrivistivu" semmai!
                            Comunque hai pienamente ragione, basta con l'OT!
                            PS: Ma mi spieghi(in PM magari)del mmmmhhhhhh nella tua firma???

                            Cliccala

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                            • Font Size
                              #74
                              Originally posted by Toledo View Post
                              Cliccala
                              Mmmmhh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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                                #75
                                Originally posted by cco4681 View Post
                                secondo me, ? gi? clamotoso se arriver? a 170-175.

                                se dovrebbe avere 200 cv, altro che motopotente i vari ninja,gsx,r1 (non metto il cbr xch? non lo mai stata motopotente )

                                gi? faticano a metersi dietro il 1098, figuriamoci un 1198 da 200cv
                                vabb? per avere 175cv (sempre che si stia parlando di potenze all'albero)
                                a che serve la R basta un base col termignoni completo

                                considerando che la R ? 100cc in piu e che il termignoni lo avr? di serie
                                penso sia legittimo aspettarsi un po di piu non credi?

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