parere centralina

[@Sky@]

http://cgi.ebay.it/centralina-sil-motor-ducati-ecu-iaw-testastretta_W0QQitemZ290151147651QQihZ019QQcategoryZ126599QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

con questa eliminerei il problema imobilaizer???

[ducatiBS]

che tipo di problema?
in teoria no...

[Martor]

Non credo. è aggiuntiva, non sostitutiva

[v4lkyrie]

esatto sono centraline aggiuntive.

[@Sky@]

e come posso fare?

[v4lkyrie]

ma perch? vuoi togliere l'immobilizer?

comunque l'unico modo per elimarlo ? il seguente.
ogni chiave ha all'interno un transponder che emette un codice in presenza di campo magnetico. attorno al blocchetto chiavi c'? un anello in rame che emette un campo magnetico in grado di attivare il transponder sulla chiave. ? sufficiente aprire una chiave e mettere il transpoder all'interno del blocchetto chiavi.

oppure dovresti riprogrammare la centralina magneti marelli e bypassare la sequenza di lettura del transponder.

[TheKing]

Pciii Usb?

[@Sky@]

vorrei eliminare l'imobilaizer per evitare di spendere 640€per la strumentazione originale....ne comprerei una di concorrenze, tipo omnia racing

[v4lkyrie]

ma l'immobilizer non ha nulla a che vedere con la strumentazione. quella la puoi mettere comunque. l'immobilizer ? una specie di seconda chiave.

[v4lkyrie]

Pciii Usb?

la power commander ? una centralina aggiuntiva non sostitutiva.

[|KC|]

ma l'immobilizer non ha nulla a che vedere con la strumentazione.

sicuro? sul Monster 1/2 immobilizer e' nella centralina e 1/2 nel cruscotto (amara esperienza personale)

[toccio21]

sicuro? sul Monster 1/2 immobilizer e' nella centralina e 1/2 nel cruscotto (amara esperienza personale)

esatto. e credo anche in tutte le altre ducati. per montare una strumentazione diversa dall'originale infatti occorre disattivarlo

[*Dago*]

l'immobilizer dialoga tanto con la centralina che con la strumentazione .

@Sky@ La soluzione comunque c'è ;-)

PS hai un pm

[@Sky@]

risposto al pm

comunque si, è direttamente legato alla strumentazione

[v4lkyrie]

riporto quanto scritto sul manuale d'officina ducati 749:
Principio di funzionamento
antenna immobilizer
Si tratta di una bobina in rame
opportunamente rivestita in materiale
plastico e dotata di un cablaggio che
termina con il connettore elettrico.
L'antenna è calzata sul blocchetto di
accensione che per tale scopo è
stato modificato con un apposito
alloggiamento, nel quale si inserisce e
si aggancia l'antenna stessa.
Principio di funzionamento
immobilizer
All'atto del key - on (accensione quadro
strumenti con la chiave) il
decodificatore (integrato nel quadro
stesso) attiva l'antenna, che emette
un campo elettromagnetico in grado di
alimentare il transponder nella chiave.
Quest'ultimo emette il codice che ha
memorizzato nella sua ROM e che
viene captato dall'antenna ed inviato al
decodificatore. Qui viene confrontato
con un secondo codice. Se l'esito di
tale confronto è positivo allora tramite
una linea seriale specifica (ISO 9141/5),
il decodificatore manda un ulteriore
codice alla centralina controllo motore
(CCM). Quest'ultima effettua una
verifica sul codice ricevuto e se l'esito
del confronto è ancora positivo viene
abilitato l'avviamento del motore.

e aggiungo una foto