Quantificare Costi Ripar.749???

[CUMIGNANO748]

Salve ragazzi, tornati dalle ferie?
Purtroppo mio malgrado sono a chiedervi nuovamente alcune informazioni sui costi di alcuni ricambi nell'eventualit? debba procedere a far sistemare il 749.
mi hanno prospettato diverse ore di mano d'opera x smontaggio/rimontaggio teste e fresatura valvole!!!
Nel contempo andrebbero sostituite guarnizioni teste.
sapete cosa costano quest'ultime.....
Il problema ? smp legato al fatto che la moto non tiene il minimo tende a spegnersi nonostante regolazione co presso Ducati Store Milano(Pogliani.....??!).
Ho provato a contattare il mecca di Lurago Marinone indicatomi gentilmente da Fabiettor6(Como) ma probabilmente chiuso x ferie.
Riprover? la prossima settimana, prima di optare x la soluzione cos? drastica consigliata dal sopracitato Ducati Store.

[buzdesign]

ciao ti consiglio vivamente di portarla da Perfetti a Rho..e' un service e lavora benissimo a prezzi onestissimi...consigliato a tutti
i

[belot]

vuoi aprire un motore perchè non tiene il minimo?

[Toledo]

vuoi aprire un motore perch? non tiene il minimo?

QUOTO

[CUMIGNANO748]

Sinceramente anche a me sembra un intervento esagerato, infatti volevo prima provare da qlc altro mecc.
Grazie x ora vi far? sapere.

vuoi aprire un motore perch? non tiene il minimo?

[StarDevil]

aprire il motore x il minimo?

[CUMIGNANO748]

S? cos? almeno affermamo i meccanici del DS di Milano!!!
Dicono che ? un problema gi? riscontrato su alcune 749, poich? si formano delle incrostazioni sulle valvole, pertanto necessitano di smerigliatura, con conseguente smont/rimontaggio teste esecuzione fresatura valvole e gi? che ci sei consigliano di sostituire guarnizioni teste...mah!!!
L'ho portata 2 volte nel giro di pochi gg x regolare il co, ma niente....secondo loro il problema ? risovibile solo cos?.
Usandola su strade aperte problemi particolari non ne ho riscontrati, se non scalando in sequenza 2/3 marce, i problemi di spegnimento si verificano quando mi fermo sia se a moto fredda, che in temperatura, boh.....sono incazzato e deluso!

QUOTE=StarDevil;3354759]

aprire il motore x il minimo? [/QUOTE]

[v4lkyrie]

secondo il manuale d'officina del 749 il buon funzionamento ? dovuto a pi? variabili, non solo al co. In teoria dovrebbe essere un problema di mappatura della centralina. Gli store ufficiali hanno particolare tipo di portatile con software DDS e sonde apposite per il monitoraggio della memoria della centralina e dei parametri di combustione.

un consiglio. rivolgiti a qualche preparatore ducati sbk.

[Rubens Camboni]

Salve ragazzi, tornati dalle ferie?
Purtroppo mio malgrado sono a chiedervi nuovamente alcune informazioni sui costi di alcuni ricambi nell'eventualit? debba procedere a far sistemare il 749.
mi hanno prospettato diverse ore di mano d'opera x smontaggio/rimontaggio teste e fresatura valvole!!!
Nel contempo andrebbero sostituite guarnizioni teste.
sapete cosa costano quest'ultime.....
Il problema ? smp legato al fatto che la moto non tiene il minimo tende a spegnersi nonostante regolazione co presso Ducati Store Milano(Pogliani.....??!).
Ho provato a contattare il mecca di Lurago Marinone indicatomi gentilmente da Fabiettor6(Como) ma probabilmente chiuso x ferie.
Riprover? la prossima settimana, prima di optare x la soluzione cos? drastica consigliata dal sopracitato Ducati Store.

...a parte che se fosse solo un problema d iincrostazioni lo risolveresti con 3/4 pieni di benzina con pi? ottani tipo la Shell a 100 ottani.. smontare il motore pe un problema di minimo..
E perch? sei lontano se no il mio mecca che ? un mago dei motori Ducati ti saprebbe sicuramente dire cos'ha in 5 minutui di diagnosi...

Prova prima di tutto a sentire altri pareri che ? meglio e poi prova con 3 o 4 pieni fatti con la V-POWER.. vedrai che se ? veramente un problema di incrostazioni con quella dovresti risolvere.. dovrebbe eliminare eventuali incrostazioni avendo pi? potere detonante..
Sulla mia dicono di usarla quando batte in testa anche..

[Masso]

Sulla mia dicono di usarla quando batte in testa anche..

Cumignano ti mando il numero del mio meccanico in PM, ora ? concessionario Triumph ma lavora benissimo su Ducati, l'officina ? a Gallarate e riapre il 28

Vedrai che la cosa si risolve, per? come sempre succede non ? facile trovare un meccanico bravo ed onesto

[CUMIGNANO748]

Grazie ragazzi,
prover? sicuramente a seguire i vostri consigli!
Incrocio le dita visto!!!

Cumignano ti mando il numero del mio meccanico in PM, ora ? concessionario Triumph ma lavora benissimo su Ducati, l'officina ? a Gallarate e riapre il 28

Vedrai che la cosa si risolve, per? come sempre succede non ? facile trovare un meccanico bravo ed onesto

[bobber]

la v power "dovrebbe" pulire le incrostazioni solo dopo circa 5000 km di utilizzo

[insane_2k]

Vai da Perfetti, a Rho
Ti fa un CO coi controca$$i, ti chiede una barca di soldi (il mio CO l'ho pagato quasi 80 euro, con 2 candele nuove... 2valvole) ma a -10 o a +40 gradi la moto non ha mai battuto ciglio

Ciao!

[CUMIGNANO748]

Buono a sapersi, quindi ti ha sostituito anche 2 valvole??? Io ci capisco un ca$$o, ma a mio parere quando ? calda al minimo ciocca parecchio e il rumore arriva dal cilindro anteriore, se tiro la frizione il rumore si attenua notevolmente...boh!? Cosa sar????
grazie.

Vai da Perfetti, a Rho
Ti fa un CO coi controca$$i, ti chiede una barca di soldi (il mio CO l'ho pagato quasi 80 euro, con 2 candele nuove... 2valvole) ma a -10 o a +40 gradi la moto non ha mai battuto ciglio

Ciao!