passo 520 e corona su 749

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Ciao gente!!!!

un mio amico col 749 dark 2004 lamenta carenza d spinta (ovvio dico io )

adesso dobbiam mettere il completo ZARD preso dal simpatico amico di penniblack e gi? qualcosa si guadagner? sia in cv sia in peso....

visto ke a monza quando abbiam girato diceva ke la 6ta era morta...fino alla 5ta andava bene ma la 6ta ci metteva una vita a salire vorrei kiedere, mettere un passo 520 e una corona tipo +2 migliora di tanto? vale la pena? cos? la 6ta dovrebbe salire meglio no? (sia x rapporto + agile sia x alleggerimento e minore dissipazione di potenza)

ciauzzzzzzz
Aka

[Toledo]

Corona +2 accorci i rapporti... non lo vedo proprio indicato per Monza avere dei rapporti corti

[Balbo]

Se cambi la rapportatura finale, modifichi TUTTI i rapporti, non solo la 6a marcia...



Digli di cambiare moto, che f? prima!!!!




....scherzo eh...

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si no kiaro....


ma visto ke la 6ta era morta.....almeno riusciva a salire + agile...

poi certo ke accorci anke gli altri rapporti...

ma mica ? un male visto ke nn spinge un grank?...

va beh...cominciamo col toglier quello scatolone delle scarpe originale e metter lo scaricozzo zard

[Balbo]

...certo che girare a Monza con un 749, vuol dire voler soffrire un p?...

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...certo che girare a Monza con un 749, vuol dire voler soffrire un p?...

no...veramente....ehmmmm.....


te lo dico di l? ihiihihihihih

[marcus]

cosi ti tocca il limitatore di sesta, inizia col levare un solo dente di pignone o aggiungerne 1o 2 di corona,poi da li vedi

[*Dago*]

cosi ti tocca il limitatore di sesta, inizia col levare un solo dente di pignone o aggiungerne 1o 2 di corona,poi da li vedi

Un dente di pignone ? piu' di 2 denti di corona (il rapporto esatto ? denti pignone originale/denti corona originale) tra l'altro mi pare che il 749 di serie abbia gi? il 14 ..

[wilson79]

il 749 base ha un pignone di 14 e una corona di 39
anche io stavo valutando di cambiare i rapporti sulla mia 749 (&#232; in vendita se siete interessati)
in dritta al mugello arrivo ai 250 (tirati per i capelli) in fondo al drittone per&#242; sento che il motore in sesta non piglia

in questi giorni mi &#232; passato per la testa di provare a metterci un 14/40 magari riesco a dargli qualche km/h in pi&#249;....
visto che son qua vi chiedo anche consigli sul da farsi:
devo cambiare catena corona e pignone o posso solo cambiare la corona,
in quest'ultimo caso il mio libretto di uso e manutenzione indica catena did 525 HV, la corona che ho trovato &#232; una 525 ZVM sempre della did, &#232; compatibile con gli altri miei componenti?
grazie
un'altra cosa: la moto ha 13000 km sulle spalle

[mromanel]

dipende dallo stato.....13.000 km sono met&#225; vita della trasmissione....non sono sicuro che con la lunghezza originale 98 maglie puoi montare molti denti in pi&#250;, 1 credo di s&#237;, 2 (corona da 41) boh ???

250 non sono male.....se i tuoi tempi sono da "amatore" non ti sembra che dovresti migliorare in altri parti del circuito accontentadoti di arrivare solo a 250 nel dritto
poi mettendo pi&#250; denti non credo che guadagni velocit&#225;.....

[Balbo]

...che io sappia il 749 monta di serie pignone da 15 e corona da 39 denti...

[mromanel]

...che io sappia il 749 monta di serie pignone da 15 e corona da 39 denti...

il 749 monta un 14-39, 749s 14-38
il 999 15-36

[Balbo]

il 749 2006 monta un 14-39

Dipende dall'anno e dal modello...
Il 749 DARK del 2004 (modello citato all'inizio del topic) mi risulta montasse 15-39 di rapporti...
Se del 2006 mi prendi ad esempio il 749S (il pi? venduto) monta 14-38...

[Balbo]

mromanel...dipende tutto dall'anno e dalla versione...non montano tutti la stessa rapportatura i 749...

[mromanel]

mromanel...dipende tutto dall'anno e dalla versione...non montano tutti la stessa rapportatura i 749...

nella pagina ducati mette che un dark 2004 ha il pignone da 14 come il 749 non dark

....nella pagina ducati tutti i 749dark e 749 dal 04 al 06 hanno il pignone da 14

io ho un 749 dark 2005 e ha un 14/39 di serie