SBK 2008. S? al 1200, ma...

[Ombrascura]

Per me ? giusto e direi scontato, vedrai ke il peso non sar? un deficit, e meno elaborazione per il bici significa molti pi? privati ducati-muniti...

Fanta-teoria:

1) Ducati mette in vendita bicilindrici *prototipo* a 50 mila euro

2) Ci f? una stagione, perde. Bicilindrico ciao ciao. D16 Welcome...

Nel caso della due non s? quanto piacere possa fare ai mangia riso.

Nel 2008 ci sar? Aprilia con il nuovo V4 ed Mv con Fogarty.

La vedo davvero dura per tutti in futuro...

[hfalex]

E' una vaccata.
bastava imporre una brida all'aspirazione per tutti... et voilà, 2,3,4,5,6 cilindri tutti sullo stesso piano....
Idioti..

[desmorider]

Mah...la solita pentolata di discorsi...non ci se ne verra' mai a capo 2-3-4 cilindri.........

[Maoni]

Nel caso della due non s? quanto piacere possa fare ai mangia riso.

boooooo, non capisco per quale motivo dovrebbero preoccuparsi

[gabelbrucken]

boooooo, non capisco per quale motivo dovrebbero preoccuparsi

Quoto...

Gi? mi immagino che potenza e affidabilit? possa avere una Desmosedici vendibile in grande serie...E che peso, dato che sappiamo quanto pesa un V4 senza materiali esotici...

[Maoni]

Quoto...

Gi? mi immagino che potenza e affidabilit? possa avere una Desmosedici vendibile in grande serie...E che peso, dato che sappiamo quanto pesa un V4 senza materiali esotici...

la prima, non dovrebbe discostarsi molto dalle jap
la seconda /2 rispetto al bicilindrico

scherzi a parte: molto pi? preoccupante un bicilindrico favorito dal regolamento
....staremo a vedere cosa si inventano

[gabelbrucken]

scherzi a parte: molto pi? preoccupante un bicilindrico favorito dal regolamento
....staremo a vedere cosa si inventano

Quoto ...la potenza, immagino sia uguale nel motore da gara...ma se non vogliono farci una figuraccia coi clienti e mantenere i tagliandi ben distanziati nella moto di serie, secondo me dovranno molto calmierarla(la potenza)...proprio per avre un minimop di affidabilit?...
Poi in gara questo problema non c'?...O si sente meno...Mi preoccupo per l'utente finale...

Ma anche io temo proprio di pi? un V2 favorito da regolamento....

[hfalex]

V2 favorito dal regolamento?
Su quali basi puoi affermare ciò? Spiegami un po'....

Se poi...dall'alto delle vs conoscenze sapete già che il V4 sarà inaffidabile....

[Maoni]

V2 favorito dal regolamento?
Su quali basi puoi affermare ci?? Spiegami un po'....

ad oggi, sono le vittorie che lo dicono

Se poi...dall'alto delle vs conoscenze sapete gi? che il V4 sar? inaffidabile....

la mia era una battuta ...comunque, la prossima volta lo metter? tra parentesi [Intervento goliardico]

..ok ?

[hfalex]

giusto per non dirlo....

questo coso, il motore Bipantah...tirava già fuori 150cv tondi nel '63...

[hfalex]

Bhè...le vittorie Ducati dicono solo che ha investito, sviluppato ed ottenuto di più delle altre case...
...non che fosse stata favorita.

[Maoni]

giusto per non dirlo....

questo coso, il motore Bipantah...tirava già fuori 150cv tondi nel '63...

e no !!!! adesso vogliamo il grafico

già visto comunque non ricordo la cilindrata però

[Maoni]

Bh?...le vittorie Ducati dicono solo che ha investito, sviluppato ed ottenuto di pi? delle altre case...
...non che fosse stata favorita.

se a questo, aggiungi il "menefreghismo" dei jap (salvo sporadici casi) ....la vittoria non poteva mancare di certo

[hfalex]

bhè.... Il twin Suzuki TL1000 e l'SP1 sono lì a testimoniare il fallimento Jap... con medesime regole...

[Maoni]

bhè.... Il twin Suzuki TL1000 e l'SP1 sono lì a testimoniare il fallimento Jap... con medesime regole...

suzuki voleva seguire la moda del momento... oltretutto, non mi pare si sia impegnata più di tanto
in quanto a Honda...bhè, "nessuno può batterci con un bicilindrico" ....frase detta a Borgo Panigale

dimenticavo: in barba alla "centenaria" esperienza Ducati sul V2