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Originally posted by abezze
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Un p? come uno che conosco...
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In questo caso aveva dato retta ad un esperto che gli ha consigliato di mettere il motore a contrario e quindi sul rettilineo andava malino....
Un p? come uno che conosco...
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par condicioOriginally posted by abezze View PostUna volta su 5.
La prima (adria ) avevi rotto il cambio e non hai girato
La seconda (Mugello) hai spaccato un pistone e altro...
La terza (Monza) Abbiamo girato sugli stessi tempi in mezzo ad un traffico da ore di punta senza contare lanci di visiere ed affini
La quarta (Mugello speer) hai girato pi? forte di me che ero alla prima uscita al mugello (bella forza) con evidenti ed inopportuni prolemi di freni se non erro
La quinta eri impegnato con San Donato e hai fatto tempi peggiori dei miei. forse erano qui i problemi di freni o gi? spadroneggiava l'assetto?
Ti si ama
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pirlaOriginally posted by Blundik View PostNon ci ho capito una mazza
al civ maluccio.
nel mondiale meglio...con Morais a oltre 8 secondi...e best lap ottavo assoluto.
qul'? l problema?
si parlava di impalati... puoi consigliare qualche lenitivo?
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2.12 alla seconda Mugellata non era male.... problemi non ne ho avuti è stato un bel weekend.Originally posted by elio View Postpar condicio
Speriamo di migliorare alla prossima...
Piuttosto sono in ansia per Rijeka sabato
A Rijeka gpm non viene perchè ha paura che gli sto davanti
Last edited by abezze; 15-05-07, 16:29.Comment
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se vi puo' essere utile 1.54.7 - 1.53.5 sono i tempi a distanza di 2 anni...(ma sarebbero anche 3 visto che la rsv era del 2004)
1098 vs rsv 1000 appunto...
distanza tra il miglior giro nelle gare e i sopra scritti crono 2,1 secondi (rsv - k5) 3 secondi tra 1098 e iamacca
puo'aiutare questo dato?Comment
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No, sei arrivato a fare casino...Originally posted by Blundik View Post
Lasciaci giocare a chi ce l'ha pi? lungo tra me, gpm e ultras che ce l'ha ma non lo usa in pista
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Putroppo i pezzi stanno arrivando in ritardo ,Originally posted by abezze View PostNo, sei arrivato a fare casino...
Lasciaci giocare a chi ce l'ha pi? lungo tra me, gpm e ultras che ce l'ha ma non lo usa in pista
un p? come te....
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da te un insulto simile non me lo sarei mai aspettatoOriginally posted by Blundik View PostSEI UN RIKIRRR
preferisco sentirmi dire che sono un abezze
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Sicuro?Originally posted by aieie View Postda te un insulto simile non me lo sarei mai aspettato preferisco sentirmi dire che sono un abezze
E con quest'ultima abez...ehm str****ta vi saluto
Vado a vivere!
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scusate se mi intrometto....però qui mi sembra che sia uno di quei casi in cui sarebbe necessario l'intervento di un moderatore per segare i post palesemente OT...visto ke in altri casi si è sempre fatto così, poi il fatto ke ci sia proprio un moderatore tra i litiganti....
per il resto non sò quanto si possa capire la reale condizione della 1098, l'R1 sarà stata consegnata insieme al Ducati ma la 1098 mi sembra molto più distante dal 999 di quanto l'R1 2007 lo sia dalla 2006 quindi magari qualche problemino di gioventù può starci....no?Comment
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Originally posted by Blundik View PostRIORDINO
riordinato
riflessione
velocit? gara monza CIV STK
1 59 J. PROIETTO ITA Kawasaki 265,7
2 81 G.SALVATORE ITA Yamaha 265,7
3 4 A. MELONE ITA Cruciani Moto Suzuki Italia Suzuki 264,4
4 8 R.ROZZA ITA MV Agusta 264,4
5 51 M.PIRRO ITA Yamaha Team Italia Yamaha 264,4
6 15 M.BAIOCCO ITA Yamaha 263,2
7 57 I. DIONISI ITA Cruciani Moto Suzuki Italia Suzuki 263,2
8 10 A. IOMMI ITA M2 Racing Kawasaki 262,0
9 14 L. BARONI ITA Team Sterilgarda Ducati 262,0
la velocit? era sicuramente presa poco oltre la met? del rettilineo in piena accelerazione e tra la pi? veloce jap e la pi? veloce 1098 c'erano neanche 4km/h, quindi la 1098 accelera bene
velocit? gara monza FIM WSTK
1 77 B. BURRELL 305,4
2 86 A. BADOVINI 305,4
3 25 D. GIUSEPPETTI 305,4
4 75 L. NEDOG 304,5
5 3 M.AITCHISON 304,5
6 24 M.JERMAN 304,5
7 34 B. NEMETH 304,5
8 44 R. MAHR 304,5
9 56 D. SUTTER 304,5
10 42 L. BILIOTTI 303,7
11 10 F. MILLET 302,8
12 5 B. APPELO 302,0
13 13 V. KISPATAKI 301,1
14 55 O.DEPOORTER 301,1
15 57 I. DIONISI 301,1
16 96 M.SMRZ 300,3
17 51 M.PIRRO 299,5
18 15 M.BAIOCCO 299,5
19 83 D. VAN KEYMEULEN 299,5
20 33 M.ROHTLAAN 299,5
21 59 N. CANEPA 298,6
22 14 L. BARONI 297,8
23 16 R. SCHOUTEN 297,8
24 19 X. SIMEON 297,8
25 23 C. TANGRE 297,8
26 71 C. CORTI 297,8
la velocit? era sicuramente presa appena prima della staccata e tra la pi? veloce jap e la pi? veloce 1098 c'erano neanche 1km/h, quindi la 1098 allunga bene
in entrambi i casi se lasciamo perdere le sicure scie dei primissimi vediamo che comunque baroni (e canepa nel WSTK) sono allo stesso valore di velocit? (km/h pi? o meno conta poco) delle R1 di lorenzini
quindi
la 1098 accelera (vedi velocit? CIV) ed allunga (vedi velocit? WSTK)...
ma allora se i tempi non vengono e motore ed aerodinamica ci sono quale ? il problema?
a darci uno spunto di riflessione potrebbe essere la gara CIV del mugello, dove il motore conta molto meno che a monza e dove le caratteristiche della ciclistica sono fondamentali?
p.s. per l'amico che si lamenta degli OT
blundik d? degli spunti di riflessione, sta poi a chi legge capirlo
pellizzon in QP2
2007 1098 quarto in griglia 1'57,6
2006 zx10r pole 1'56,7
2005 RSV factory quarto in griglia 1'58,6
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Ragà
A parte lo spassosissimo duetto Abezze Vs Ultras, secondo me, dalle prime gare sia di CIV che di mondiale appare un dato inconfutabile:
La 1098 Un và una sega!®
Last edited by giuseppe_d; 15-05-07, 19:48.Comment
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concordo su tuttoOriginally posted by giuseppe_d View PostRag?
A parte lo spassosissimo duetto Abezze Vs Ultras, secondo me, dalle prime gare sia di CIV che si mondiale appare un dato inconfutabile:
La 1098 Un v? una sega!?
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