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Sorpresaaaaaaaaaaaa (ECCOLAAAA) (da pg. 23)

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    #166
    Originally posted by Toledo View Post
    Fatto 9.... si arriva a 10
    Perdonami la domanda ma visto che ci "conosciamo" poco l'Esse da quanto ce l'hai?

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      #167
      Originally posted by Toledo View Post
      Ma vaffanSUZU

      Al 10 giugno son 31 son pi? negli Enta, che negli Anta
      ma infatti io non ho scritto che SEI negli Anta, bens? che VAI verso gli Anta

      lo vedi che gi? travisi le parole degli altri?

      qesto ? un tipico sintomo di rincoglionimento acuto che porta alla disperata ricerca di cavalli e magnesio

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        #168
        Originally posted by desmorider View Post
        Perdonami la domanda ma visto che ci "conosciamo" poco l'Esse da quanto ce l'hai?
        09/2006 prima avevo un 749R

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          #169
          Originally posted by Sciamano View Post
          ma infatti io non ho scritto che SEI negli Anta, bens? che VAI verso gli Anta

          lo vedi che gi? travisi le parole degli altri?

          qesto ? un tipico sintomo di rincoglionimento acuto che porta alla disperata ricerca di cavalli e magnesio
          Ma che stai a dd??????????

          Prevenire ? meglio che......

          Venire prima

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            #170
            Originally posted by Toledo View Post
            Allora:

            (spero di ricordare tutto )

            Aumentato interasse di 10mm
            monoblocco radiali e dischi da 330mm
            parafango ant. carbonio
            Marchesini forgiati
            freno post da 245mm
            alesaggio + 4mm - corsa + 1,2mm
            aumento cilindrata: + 100 cc circa
            corpi farfallati ellittici
            corona + 2
            potenza: + 17 cv circa (albero)
            coppia: + 1,1 kgm circa
            monoposto (ma qui serve la foto )
            alleggerimento: circa 15 kg.


            Non ce la facevo pi? a tenere tutto per me


            non facevi prima a prenderti una 4 cilindri?

            ma quante bocce di vino t'? costato 'sto lavorone?

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              #171
              Gran bel lavoro, dai qualcosa c'avevo indovinato.
              Scuma ma aumentando l'interasse la moto diventa più stabile nei curvoni veloci, ma nei cambi di direzione veloci diventa più pigra, come mai hai fatto sta scelta?
              Ma il telaietto post. cos'ha di diverso che dobbiamo vedere le foto?
              Un consiglio, dato che fai già una bella spesa, cambia il telaietto ant. costa 200 euro, ma credimi li vale tutti senti molta ma molta differenza.

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                #172
                Originally posted by bastich View Post


                non facevi prima a prenderti una 4 cilindri?

                ma quante bocce di vino t'? costato 'sto lavorone?



                perch? nessuno gli ha mai detto che per aver 2 cilindri in basta spendere meno, molto meno

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                  #173
                  beh...con tutta sta cura dimagrante....un minimo di stabilit? (interasse) in piu'...credo

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                    #174
                    cerco di rispondere a tutti

                    Il biposto non è quello Ressin, è un ottimo compromesso (monta e smonta) che con 4 brugole mi permette di rimontare l'originale biposto per zainettare

                    per il telaietto anteriore e tutti gli altri vari accorgimenti, ho preso il "pacchetto completo" del GURU che ha in custodia la mia moto.... Carta bianca insomma, dopo avergli dato le indicazioni di cui al primo post


                    Totale del "collegio di difesa" = 4 bocce di Petrus Riserva, all'incirca... ( )

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                      #175
                      Originally posted by Toledo View Post
                      Allora:

                      (spero di ricordare tutto )

                      Aumentato interasse di 10mm
                      monoblocco radiali e dischi da 330mm
                      parafango ant. carbonio
                      Marchesini forgiati
                      freno post da 245mm
                      alesaggio + 4mm - corsa + 1,2mm
                      aumento cilindrata: + 100 cc circa
                      corpi farfallati ellittici
                      corona + 2
                      potenza: + 17 cv circa (albero)
                      coppia: + 1,1 kgm circa
                      monoposto (ma qui serve la foto )
                      alleggerimento: circa 15 kg.


                      Non ce la facevo pi? a tenere tutto per me
                      fin troppo chiaro

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                        #176
                        Originally posted by Giulius999 View Post
                        fin troppo chiaro
                        Tu stai buono

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                        • Font Size
                          #177
                          Originally posted by Toledo View Post
                          Tu stai buono



                          sar? muto come una 4 cilindri

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                            #178
                            Originally posted by Giulius999 View Post
                            sar? muto come una 4 cilindri
                            buahahahahahaha

                            Ormai comunque ? tutto scritto

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                              #179
                              Originally posted by Giulius999 View Post
                              sar? muto come una 4 cilindri



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                                #180
                                Originally posted by Sciamano View Post



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