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Ecco come ? il dentro del silenziatore della 999

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    #31
    Scalda tanto per il catalizzatore ma anche perchè i gas stanno troppo dentro per via dei giri che fanno, tieni presente che sotto i due tubi centrali ce n'è un'altro sotto, è un vero labirinto

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      #32
      Originally posted by desmopiega View Post
      scusa ma a livello di saldature nn ? tutto = , anche come prima piastra esterna?
      il casino ? che non ? solo saldato lateralmente, per capirci nella mezzeria doce c'? la L, ma ? saldato a guscio partendo dal centro verso l'esterno, aprirlo ? un lavoraccio

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        #33
        Originally posted by ruggero View Post
        il casino ? che non ? solo saldato lateralmente, per capirci nella mezzeria doce c'? la L, ma ? saldato a guscio partendo dal centro verso l'esterno, aprirlo ? un lavoraccio
        davvero

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          #34
          Originally posted by ruggero View Post
          Scalda tanto per il catalizzatore ma anche perch? i gas stanno troppo dentro per via dei giri che fanno, tieni presente che sotto i due tubi centrali ce n'? un'altro sotto, ? un vero labirinto
          cmq il kat ? solo quello che ho evidenziato?

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            #35
            mammamia che scaldabagno orribile.

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              #36
              up !

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                #37
                Originally posted by belot View Post
                cmq il kat è solo quello che ho evidenziato?
                si è solo quello, per il cilindro verticale per quello orizzontale è nel collettore sotto il motore
                Last edited by ruggero; 03-04-07, 14:58.

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                  #38
                  allora siamo riusciti a toglierlo senza aprirlo

                  ora voglio capire dove si uniscono i 2 cilindri perchè non l'ho mica ancora capito....

                  step successivo: togliere qualche giro di tubi per liberarlo un po' (naturalmente solo a valle del 2 in 1)

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                    #39
                    Originally posted by belot View Post
                    allora siamo riusciti a toglierlo senza aprirlo

                    ora voglio capire dove si uniscono i 2 cilindri perch? non l'ho mica ancora capito....

                    step successivo: togliere qualche giro di tubi per liberarlo un po' (naturalmente solo a valle del 2 in 1)


                    Non ti capisco

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                      #40
                      siamo riusciti a togliere il kat del cilindro verticale senza dover aprire il terminale.

                      ora apriamo una finestra da sopra per cercare di capire dove si uniscono i due collettori.
                      da quel punto in poi togliamo un po' di roba (se riusciamo) (mantenendo quindi l'asimmetricità dell'accoppiata collettori-terminale)


                      capito?
                      consigli?

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                        #41
                        Originally posted by belot
                        siamo riusciti a togliere il kat del cilindro verticale senza dover aprire il terminale.

                        ora apriamo una finestra da sopra per cercare di capire dove si uniscono i due collettori.
                        da quel punto in poi togliamo un po' di roba (se riusciamo) (mantenendo quindi l'asimmetricit? dell'accoppiata collettori-terminale)


                        capito?
                        consigli?


                        Capito!
                        Un bel lavoraccio.
                        Consigli nessuno perch? quando ho visto quanto c'era da fare ho desistito

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                          #42
                          Originally posted by ruggero View Post
                          Capito!
                          Un bel lavoraccio.
                          Consigli nessuno perch? quando ho visto quanto c'era da fare ho desistito

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