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1098S - RSV1000R Factory - MVF4R - R1

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    #1

    1098S - RSV1000R Factory - MVF4R - R1




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    #2
    antica...

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      #3
      Originally posted by ultras998s View Post
      antica...
      Lo s?, ma visto che la discussione si era persa ho riproposto tutto insieme

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        #4
        LA MV ha fatto un tempone

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          #5
          la Mv fa paura...

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            #6
            Bravo Ruggero visto che l'altra è finita nei meandri

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              #7
              La MV vincerà il mondiale!!!!!!

              Maddai su....siamo oggettivi....

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                #8
                ahah grande ruggero... lo leggevo oggi a pranzo... l r1 si ? preso 1,2secondi dalla f4... c'? una curva dove la differenza di velocita in uscita, ? disarmante!!

                poi mi sento dire che le moto potenti e economiche sono meglio di quelle meno potenti ma piu costose... che chi spende tanto ? solo uno che non ne capisce niente di due ruote...

                avevano le stesse gomme??

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                  #9
                  Grazie toledo;D

                  Comunque nonostante sia un progetto vecchiotto la F4 continua ad andare forte

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                    #10
                    Originally posted by ruggero View Post
                    Grazie toledo;D

                    Comunque nonostante sia un progetto vecchiotto la F4 continua ad andare forte
                    Si ok....e siamo d'accordo.

                    Ma ? impossibile che dia pi? di un secondo ad una R1 e alla 1098....pesa come un furgoncino portavalori....

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                      #11
                      Originally posted by desmoone View Post
                      Si ok....e siamo d'accordo.

                      Ma ? impossibile che dia pi? di un secondo ad una R1 e alla 1098....pesa come un furgoncino portavalori....
                      secondo me conta anke la ciclistica oltre al peso...

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                        #12
                        Originally posted by bennyiens View Post
                        secondo me conta anke la ciclistica oltre al peso...
                        ok...ma pesa cmq 22 kg in pi? della 1098!
                        22 kg!
                        Tutta questa differenza di peso non ce ne passa manco tra una 600 ed una 1000!

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                          #13
                          Avete notato una cosa:

                          i rilevamenti della primaprova evidenziano i dati della potenza all albero (errore!!! sono alla ruota!) mentre nel secondo alla ruota!!!! cosa ne pensate? boicottaggio????

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                            #14
                            Originally posted by desmoone View Post
                            ok...ma pesa cmq 22 kg in pi? della 1098!
                            22 kg!
                            Tutta questa differenza di peso non ce ne passa manco tra una 600 ed una 1000!
                            immaginala ridisegnata e allegerita di quei 22 kg???
                            se mantengono le stesse caratteristiche competitive, altro che 1,2 secondi in meno... minimo minimo 2 sec a giro!!!
                            morale della favola... lasciala pesante che ? gia pericolosa cosi!!!

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                              #15
                              Originally posted by desmoone View Post
                              ok...ma pesa cmq 22 kg in pi? della 1098!
                              22 kg!
                              Tutta questa differenza di peso non ce ne passa manco tra una 600 ed una 1000!
                              Effettivamente tra Mv e Ducati i conti faticano a tornare, fermando il paragone Mv/Yamaha ci sono "solo" 10kg a sfavore della Agusta magari colmati da ciclistica, bilanciamento generale, miglior erogazione potenza (sono mie ipotesi).

                              In ogni caso, quel secondo secco di differenza ? probabilmente dovuto al polso del pilota (miglior feeling con quella moto, semplice fortuna sul giro, etc.etc.)

                              imho

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