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    #61
    Originally posted by desmoone
    Ne sono tremendamente convinto. E felice.
    Desmo, spiegami una cosa: il monobraccio, oltre ad essere pi? pesante e costoso di uno tradizionale ...quali altri vantaggi d? ?

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      #62
      Scovate le differenze...



      Last edited by MiKiFF; 06-11-06, 23:00.

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        #63
        Originally posted by il rosc





        ? proprio lei........
        corrisponde alle descrizoni che mi furono fatte.....

        boh..........voglio vederla dal vivo!

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          #64
          Originally posted by Maoni
          Desmo, spiegami una cosa: il monobraccio, oltre ad essere pi? pesante e costoso di uno tradizionale ...quali altri vantaggi d? ?
          Gli stessi che danno un doppio scarico dello ZX10r 2006, estetica...

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            #65
            Originally posted by Japbuster
            Gli stessi che danno un doppio scarico dello ZX10r 2006, estetica...
            ho capito......grazie

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              #66
              Originally posted by Maoni
              Desmo, spiegami una cosa: il monobraccio, oltre ad essere pi? pesante e costoso di uno tradizionale ...quali altri vantaggi d? ?
              si pulisce meglio il cerchio

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                #67
                Originally posted by Maoni
                Desmo, spiegami una cosa: il monobraccio, oltre ad essere pi? pesante e costoso di uno tradizionale ...quali altri vantaggi d? ?
                Su questo ti do torto, oltre ke pi? bello (vantaggi di marketing), il vantaggio prestazionale del bibraccio ? minimo se il mono ? ben progettato...

                ... la MV di scassa insegna...

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                  #68
                  Originally posted by limp stick
                  si pulisce meglio il cerchio

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                  • Font Size
                    #69
                    Mauro, per? mi hai fatto pensare una cosa...
                    Perch? non una foto dal profilo opposto, per far vedere il cerchio/monobraccio ?

                    Per tutta la serie 9*6/748,998, le foto erano fatte dall'altra parte...

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                      #70
                      Originally posted by MiKiFF
                      oltre ke pi? bello (vantaggi di marketing)
                      il resto non l'ho letto

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                        #71
                        Originally posted by MiKiFF
                        Su questo ti do torto, oltre ke pi? bello (vantaggi di marketing), il vantaggio prestazionale del bibraccio ? minimo se il mono ? ben progettato...

                        ... la MV di scassa insegna...


                        e qui mi sa che l'insieme ? ben progettato... ma parecchio !

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                          #72
                          io aspetto Milano prima di aprire bocca ... ihihihihhi

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                            #73
                            Beh, tecnicamente il monobraccio ? un passo indietro,si sa...

                            Si ? cercato di fare una moto che vendesse, purtroppo il mercato, le vendite, la moda fa l'indusria, con la tradizione non si mangia...

                            Vabb?.... mi hanno parlato dei test, chi l'ha testata me ne ha parlato..e mi ha detto un gran bene, prestazioni, agilit?, ciclistica in generale...

                            Vediamo un po'...

                            Ciauzz

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                            • Font Size
                              #74
                              Originally posted by Maoni
                              Desmo, spiegami una cosa: il monobraccio, oltre ad essere pi? pesante e costoso di uno tradizionale ...quali altri vantaggi d? ?

                              Vantaggi commerciali per accontentare i nostalgici

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                                #75
                                Originally posted by rock
                                sembra un misto tra mv e triumph..mi piacevano di pi? le foto nell'ombra
                                quello che penso pure io

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