Nuova Ducati...gi? sento odore di....

[MiKiFF]

Non mi pare che la MV di scassa vada poi tanto male, e manco tutti i titoli di fogarty siano stati regalati...

... il monobraccio ? una scelta come un'altra non pi? influente di un doppio scarico o un singolo, la rigidezza torsionale si ottiene ugualmente con circa lo stesso peso mentre quella flessionale, non so se ve ne siete accorti, negli anni ? sempre andata DIMINUENDO perch? garantisce maggiore trazione...

[Giulius999]

nn fregandomene... nin z? (per? calcolando: 2003, 2004 aspetterei a dire quest'anno..)

lo so che si sker?a e so benissimo che te e ultras essendo vecchie volpi del forum sapete anche reggere il gioco.. il prob ? che nn tutti sono in questa situazione. Nn tutti capiscono e potrebbero fraintendere.

[ruggero]

beh certo, si scherza eh! cmq i titoli del 999 sono 4 o 5?? a me pare 4...

allora due titoli piloti:
2003 Neil Hodgson GBR (Ducati)
2004 James Toseland GBR (Ducati)

e due marche
2003 Ducati
2004 Ducati

[Giulius999]

allora due titoli piloti:
2003 Neil Hodgson GBR (Ducati)
2004 James Toseland GBR (Ducati)

e due marche
2003 Ducati
2004 Ducati

rugg? grazie ..quindi la 999 ha cominciato a correre nel 2003 giusto?

[Northon]

Beh, se nelle corse viene usato il bibraccio un motivo ci sar?,... no ?

La risposta sta nei "fighetti" che comprano ducati, e nei designer che pur di fare dimenticare il 999, tireranno fuori una moto al 50% amarcord...

Certo che c'era la spiegazioni. Facevano la 24 ore e per facilitare il cambio ruota avevano inventato il Monobraccio. Tutto qua!

[palutz]

Non mi pare che la MV di scassa vada poi tanto male, e manco tutti i titoli di fogarty siano stati regalati...

... il monobraccio ? una scelta come un'altra non pi? influente di un doppio scarico o un singolo, la rigidezza torsionale si ottiene ugualmente con circa lo stesso peso mentre quella flessionale, non so se ve ne siete accorti, negli anni ? sempre andata DIMINUENDO perch? garantisce maggiore trazione...

il monobraccio di fogarty lo lascerei fuori dal discorso..

ma se fosse poi come dici.. perch? in MotoGP neanche un monobraccio??

[MiKiFF]

il monobraccio di fogarty lo lascerei fuori dal discorso..

ma se fosse poi come dici.. perch? in MotoGP neanche un monobraccio??

Perk? l? contano anche i grammi e il monobraccio ? una soluzione senza dubbio meno efficace, sopratutto con le maggiori potenze...

... kmq se andate a vedervi l'evoluzione dei forcelloni noterete che sono sempre pi? alti e con pareti sottili, appunto per dare flessibilit? laterale ma non torsionale...

... ed infatti il mono della 1098 ? spropositamente alto e non troppo spesso, ? evidente che nella produzione di serie non sono 500 grammi in pi? a fare la differenza, mentre pu? esserci nei numeri di vendita per il maggiore appeal...

[palutz]

Perk? l? contano anche i grammi e il monobraccio ? una soluzione senza dubbio meno efficace, sopratutto con le maggiori potenze...

... kmq se andate a vedervi l'evoluzione dei forcelloni noterete che sono sempre pi? alti e con pareti sottili, appunto per dare flessibilit? laterale ma non torsionale...

... ed infatti il mono della 1098 ? spropositamente alto e non troppo spesso, ? evidente che nella produzione di serie non sono 500 grammi in pi? a fare la differenza, mentre pu? esserci nei numeri di vendita per il maggiore appeal...

infatti.. il prob che stiamo parlando di una moto che ha e dovr? sempre avere una grossa connotazione racing..
come faranno per le gare?? il solito mega forcellone in magnesio pi? lungo di mezzo metro come col 998 o che?
in qls caso sono discorsi abb teorici e che lasciano il tenmpo che trovano, per me...
devo dire che per quanto bellissimo stilisticamente il monobraccio quando diventa troppo grosso nn mi piace tanto..
il bibraccio stile 999 2005 lo trovo invece piuttosto azzeccato..

[MiKiFF]

infatti.. il prob che stiamo parlando di una moto che ha e dovr? sempre avere una grossa connotazione racing..
come faranno per le gare?? il solito mega forcellone in magnesio pi? lungo di mezzo metro come col 998 o che?
in qls caso sono discorsi abb teorici e che lasciano il tenmpo che trovano, per me...
devo dire che per quanto bellissimo stilisticamente il monobraccio quando diventa troppo grosso nn mi piace tanto..
il bibraccio stile 999 2005 lo trovo invece piuttosto azzeccato..

Per le gare vedrai che useranno il mono...



... per l'estetica, dal lato sinistro vedi una scultura, dal destro la ruota libera, per me ? troppo belloooooooooooo

[oscarpro]

daidemono....

Pi? bello, molto pi? bello...

Il bibraccio mi sa tanto di DU FERRIATTACCATILI!

[ruggero]

rugg? grazie ..quindi la 999 ha cominciato a correre nel 2003 giusto?

yes, 2003 hanno del debutto nelle corse e vinse subito, anche se a favore aveva l'asclusiva delle gomme michelin

[hfalex]

....ma dai, poche seghe mentali.... il 95% di noi non si accorge neppure se il telaio ? un po' storto, se la moto ha 10Kg in pi? a sinistra piuttosto che a destra, se le gomme sono gonfiate a solo 1bar.....e pensiamo di poter aprezzare la maggior rigidit? del doppio braccio rispetto al mono????? Ma non scherziamo..... io preferisco il mono perch? ? pi? bello...e stop.

[ruggero]

Ritornando ai piagnistei, io sono sicuro che se non mi piacer? da subito lo sar? dopo poco come ? stato per la 999.

[Ferra 84]

secondo me queste discussioni sono veramente pacco...inutili...e sono proprio queste che alimentano piagnistei o gioia entrambi immotivati....Dai la si parler? al momento

[palutz]

....ma dai, poche seghe mentali.... il 95% di noi non si accorge neppure se il telaio ? un po' storto, se la moto ha 10Kg in pi? a sinistra piuttosto che a destra, se le gomme sono gonfiate a solo 1bar.....e pensiamo di poter aprezzare la maggior rigidit? del doppio braccio rispetto al mono????? Ma non scherziamo..... io preferisco il mono perch? ? pi? bello...e stop.

hai perfettamente ragione.. a me piace il mono quando ? piuttosto minimale.. ad es. quello dell'MV 1000 gi? piace meno..
un bel bibraccio ? secondo me altrettanto bello