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M? perch? 1098???

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    #1

    M? perch? 1098???

    Se Ducati voglie che il regulamento di SBK permetta V-Twin di 1200cc e si pensa participare en SBK con una 1200cc, perch? fare una SBK di 1098 e un anno piu tarde fare una R di 1200cc ????

    Non ? una buona politica per il cliente Ducatisti
    Last edited by MV-999R; 20-09-06, 10:17.

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    #2
    Originally posted by MV-999R
    Se Ducati voglie che il regulamento di SBK permetta V-Twin di 1200cc e si pensa participare en SBK con una 1200cc, perch? fare una SBK di 1098 e un anno piu tarde fare una R di 1200cc ????

    Non ? una buona politica per il cliente Ducatisti
    E' stato spesso cosi'.....

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      #3
      In effetti... potevano fare cmq,BASE, S e R con la stessa cilindrata...

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        #4
        Perch? ducati vuole tornare in ama nel 2008 (rompendo un po' le scatole agli organizzatori con la sua assenza per il 2007) ed il regolamento permette ai bicilindrici fino a 1099 cc.

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          #5
          Carlo.. ah ecco.. mi era sfuggita questa cosa... che palle... Quindi per l'AMA partiranno dal motore S e per la SBK dall'R e poi RS..

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            #6
            1098 ? stato fatto per rientrare nelle euro3 anche ... mi pare

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              #7
              Ma siamo sicuri che ci saranno diverse cilindrate in base alla versione?

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                #8
                Beh io l'ho letto girando per la rete e l'ho riportato ora molto sintetizzato. Spero corrisponda a verit? poi, non vorrei aver scritto una castroneria.

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                  #9
                  Noby.. b? in effetti, con la cosa dell'AMA ? molto plausibile..


                  Ruggero... boh.. mi informo anche io da gente che ? nel giro ducati..

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                    #10
                    Ma che fastidio vi d? avere una cilindrata diversa tra base e R?!
                    Anche ora che i 999 hanno stessa cilindrata fondamentalmente con la R sono due moto diverse!
                    Se poi ? solo una questione psicologica me ne torno nell'angolo ma ripeto per me una versione base da 1098 supportata da un prezzo un pelo pi? allineato rispetto a quelli attuali sarebbe da accogliere tra gli applausi indipendentemete che la R per la SBK sia da 1200 o 2000 di cilindrata.
                    Casomai si fa sempre in tempo a metterci due adesivini "ERRE".

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                      #11
                      Mah.. magari oltre al motore cambiano tante cose che non cambiano dall'attuale S all'attuale R...

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                        #12
                        Ma aspettare quando esce la moto e poi trarre le conclusioni...no ?

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                          #13
                          Aristide... siam qua per parlare... siamo su un forum... e quindi parliamo e discutiamo, no?

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                          • Font Size
                            #14
                            Originally posted by mito22
                            Aristide... siam qua per parlare... siamo su un forum... e quindi parliamo e discutiamo, no?
                            appunto...

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                            • Font Size
                              #15
                              Originally posted by mito22
                              Aristide... siam qua per parlare... siamo su un forum... e quindi parliamo e discutiamo, no?

                              Ah si certo ma discutere di un progetto che deve ancora uscire, e magari fasciarsi la testa in anticipo non mi pare cosa saggia e giusta. tutto li

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