nuove Multi 1100 e 1100S

[pikkio74]

Ieri mi ? arrivato l'estratto conto della Ducati card (che ho come molti di voi credo) e sul retro c'era il promo "open week end - test ride nuove multistrada 1100 e 1100S"... 7/14 ottobre 2006....
la foto non dice molto, la multi sembra tale e quale l'attuale, ma non garantisco. Quindi questo ? ufficiale, chi ne sa di pi????

[ClaudioMaria]

io so solo che l'anno scorso l'ho avuta in prova e mi sono divertito parecchio. A me non mi e' mai dispiaciuta.

[gasolio_dreams]

C'? un articolo qui...http://www.raptorsandrockets.com/News/2007_Ducati.htm
Esteticamnte non cambia nulla...

[angelbreil]

ma sinceramente per me andava bene anche il motore 1000...

[gpm]

ma sinceramente per me andava bene anche il motore 1000...

Certo che non vi va mai bene nulla...

Se le aumentano di cilindrata non va bene...

Se non le aumentano...non vabene...

echecazzo...

[desmoone]

E allora andremo a provare questi nuovi motoroni 1100 2 Valvole.

Concordo con Angelo. Mi sembra un aumento di cilindrata inutile.

Cmq...a questo punto per il 1100 dichiareranno 110 cv....

[desmoone]

Ducati have shown some new faith in the Multistrada and now the air-cooled L-twin has grown to a big 1078cc displacement. That's 86cc more than the old DS1000 engine. New performance figures are 95bhp @7750rpm and 10.5Kgm @ very low 4750rpms. New Bore/Stroke is: 98x71,5. Ducati could probably have gained even more horsepower from the big bore Multistrada, but it also had to comply with Euro 3. But the figures sounds very good for the Multi(s)purpose in the real world. And surprise, surprise Ducati is now using a wet clutch to improve feel in the lever, make it quieter and more durable. With the trellis frame and decent suspension it should be a very entertaining bike on the B-roads. The engineers have put some emphasis on reducing vibrations to the handlebars achieved by a special steering head has been made possible. Ducati also states that the entire 2007 range will be included in a new maintenance programme that reduces cost by up to 50%. So Ducati have been listening after all! The 1100 S version gets Ohlins suspension. More detail coming. TS

[desmoone]

Vedremo...i Raptors ne sparano di cavolate.....guardate la 1098 secondo loro.....vabb? richiamare la 916..per??..diamine.....


Devo ammettere per? che il codino ? magnifico.

[Ombrascura]

Certo che non vi va mai bene nulla...

Se le aumentano di cilindrata non va bene...

Se non le aumentano...non vabene...

echecazzo...

...che cagacazzo che siamo eh?

[Nobyliss]

E allora andremo a provare questi nuovi motoroni 1100 2 Valvole.

Concordo con Angelo. Mi sembra un aumento di cilindrata inutile.

Cmq...a questo punto per il 1100 dichiareranno 110 cv....

Da ci? che mi hanno detto in concessionaria l'aumento ? dovuto per non perdere potenza con il passaggio all'euro3.

[gasolio_dreams]

C'? da dire che aumenta la coppia...da 9,4 kgm @ 5000rpm a 10.5Kgm @ 4750rpm......che per una moto come la mts serve molto di pi? che i cavalli.

[alex@ferro]

C'? da dire che aumenta la coppia...da 9,4 kgm @ 5000rpm a 10.5Kgm @ 4750rpm......che per una moto come la mts serve molto di pi? che i cavalli.

slurp, sbav sbav!!!

chiss? che numeri al Mottarone... gi? quando avevo la 1000 era uno spettacolo, chiss? con un po' di coppia in pi?!

[Il Pres]

Sempre na gran moto la multi! ma il fatto ?.... a chi giova tutto cio'?

[marvindesmo2]

MULTI 1080


[url]http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=1073[/img]

[gpm]

...che cagacazzo che siamo eh?

Bah...con gli anni si peggiora solo....