Potenza limitata su Streetfighter V4 2020-2022

[lupodesign]

Un saluto a tutti,

In diversi gruppi ho letto che la Streetfighter V4 abbia la potenza limitata, in tutte le mappature, nelle prime quattro marce. Questo è vero oppure è una leggenda? Si sa a quanto ammontino i cv limitati?

Ieri ho visto la presentazione del modello 2023 e nel video si parla che solo la prima marcia presenta la potenza limitata. Quindi non mi spiego perché eventualmente abbiano fatto la scelta in questione sui modelli 2020-2022.

Al momento sono in rodaggio, quindi non ho un personale feedback.

Non che abbia acquistato la moto solo per i cv dichiarati, però comunque mi scoccerebbe un po se fosse vero...

[Terribile]

Un saluto a tutti,

In diversi gruppi ho letto che la Streetfighter V4 abbia la potenza limitata, in tutte le mappature, nelle prime quattro marce. Questo è vero oppure è una leggenda? Si sa a quanto ammontino i cv limitati?

Ieri ho visto la presentazione del modello 2023 e nel video si parla che solo la prima marcia presenta la potenza limitata. Quindi non mi spiego perché eventualmente abbiano fatto la scelta in questione sui modelli 2020-2022.

Al momento sono in rodaggio, quindi non ho un personale feedback.

Non che abbia acquistato la moto solo per i cv dichiarati, però comunque mi scoccerebbe un po se fosse vero...

Ma se sei in rodaggio e presumo userai la moto per strada che problemi vorrai mai avere di mancanza di cavalli in prima.

[toscanaccio34]

Per avere la piena potenza nelle prime marce devi settare in off il dwc, o al massimo metterlo al minimo, ma anche settato al minimo taglierà in prima e seconda appena la la moto inizierà ad alzare la ruota.

Quindi è il dwc a limitare la potenza appena sente la moto alzarsi, anche di pochi cm.

[RobyZxr]

Meno male ha la potenza limitata perché già così ti strappa le braccia

[lupodesign]

Ma se sei in rodaggio e presumo userai la moto per strada che problemi vorrai mai avere di mancanza di cavalli in prima.

Guarda, è molto semplice: innanzitutto, prima o poi, il rodaggio dovrò finirlo e da allora potrò usare la moto a piena potenza. Con la SF farò un uso sia strada sia pista (come facevo con l'R1). Quindi, dato che l'ho pagata cara, mi aspetto di avere i cv dichiarati (inoltre, quando pago il bollo, questo è calcolato su 208cv).

[toscanaccio34]

Guarda, è molto semplice: innanzitutto, prima o poi, il rodaggio dovrò finirlo e da allora potrò usare la moto a piena potenza. Con la SF farò un uso sia strada sia pista (come facevo con l'R1). Quindi, dato che l'ho pagata cara, mi aspetto di avere i cv dichiarati (inoltre, quando pago il bollo, questo è calcolato su 208cv).

Ti ho risposto io...
Se la gente usa la moto con i controlli elettronici attivi, e magari pure molto invasivi è normalissimo che la moto non dia piena potenza se sente alzarsi la ruota anteriore o principi di micro slittamenti del posteriore.
E con 208cv la moto si alza tranquillamente nelle prime 3 o 4 marce

[bobber]

Guarda, è molto semplice: innanzitutto, prima o poi, il rodaggio dovrò finirlo e da allora potrò usare la moto a piena potenza. Con la SF farò un uso sia strada sia pista (come facevo con l'R1). Quindi, dato che l'ho pagata cara, mi aspetto di avere i cv dichiarati (inoltre, quando pago il bollo, questo è calcolato su 208cv).

Anche la r1 ha prima seconda terza e sesta limitate

[Terribile]

Guarda, è molto semplice: innanzitutto, prima o poi, il rodaggio dovrò finirlo e da allora potrò usare la moto a piena potenza. Con la SF farò un uso sia strada sia pista (come facevo con l'R1). Quindi, dato che l'ho pagata cara, mi aspetto di avere i cv dichiarati (inoltre, quando pago il bollo, questo è calcolato su 208cv).

Prova a mettere tutto OFF quando vai in pista…..domani provo con la V4 se si può fare.
Lo puoi provare anche da moto spenta a casa.

[toscanaccio34]

Prova a mettere tutto OFF quando vai in pista…..domani provo con la V4 se si può fare.
Lo puoi provare anche da moto spenta a casa.

Per avere piena potenza basta mettere il DWC in OFF, e il TC al minimo. e il taglio di potenza lo farà il polso nelle prime 3 marce!

[luigi18]

Le prime 3 marce hanno circa 30 cv in meno in tutte le mappe in qualsiasi configurazione. Questo è quando ho appreso da Desmolupo che rimappa centraline Ducati.

[Terribile]

Le prime 3 marce hanno circa 30 cv in meno in tutte le mappe in qualsiasi configurazione. Questo è quando ho appreso da Desmolupo che rimappa centraline Ducati.

Anche se c’è scritto OFF?

[lupodesign]

Le prime 3 marce hanno circa 30 cv in meno in tutte le mappe in qualsiasi configurazione. Questo è quando ho appreso da Desmolupo che rimappa centraline Ducati.

Ecco, quello che avevo sentito sempre da Desmolupo. Quindi è indifferente il setting del DWC e del DTC. Però appunto vorrei capire se sono "voci" per vendere la mappa o se è la verità. 30cv in meno sarebbe veramente assurdo. Non dico la prima marcia ma la seconda e la terza si usano spesso in pista (per non parlare dei passi di montagna).

[lupodesign]

Ti ho risposto io...
Se la gente usa la moto con i controlli elettronici attivi, e magari pure molto invasivi è normalissimo che la moto non dia piena potenza se sente alzarsi la ruota anteriore o principi di micro slittamenti del posteriore.
E con 208cv la moto si alza tranquillamente nelle prime 3 o 4 marce

Vorrei tanto fosse come dici tu però luigi18 sta confermando quello che avevo sentito (anche in forum americani): le prime tre-quattro marce, indifferentemente dal settaggio dell'elettronica, hanno la potenza tagliata di circa 30cv.

Vorrei solo conferme perché ho il dubbio che siano voci per vendere la mappa o più, probabilmente, la verità sta nel mezzo.

[sebastian]

Le prime 3 marce hanno circa 30 cv in meno in tutte le mappe in qualsiasi configurazione. Questo è quando ho appreso da Desmolupo che rimappa centraline Ducati.

Vero, la limitazione nelle prima tre marce c'è anche sulla V4 2020-21. Non so però in che termini numerici a livello di cavalli

[_Maverik_]

Sulle moto maxi di ultima generazione che sono generose di cv la limitazione nelle prime 3 marce è frequente... Ho gia fatto adeguamento di elettronica su diverse 1000 principalmete è localizzato nei limitatori di coppia. Quindi prendono si tutti i giri previsti, ma la coppia è strozzata ... generalmete è permesso 30% quindi immaginate quando viene ripristinato al 99. Ovviamente chi comanda è sempre il polso ma la risposta è bella decisa e pronta !