revisione motore

[Mellin_77]

Panigale v4 base, dopo quanti km di pista (tagliando ogni 500 km e uso amatoriale veloce, sul 46 a misano per intenderci) è consigliabile far aprire e revisionare il motore? Chi ha esperienze in tal senso sia di motori aperti, che dello stato che hanno trovato una volta smontati?

[bobber]

ducati per base ed "s" indica 5000 km, io lo farei entro i 3500/4000

[Luca990]

ducati per base ed "s" indica 5000 km, io lo farei entro i 3500/4000

La revisione a 5000km è, cito il manuale racing, per moto che vengono utilizzate nelle competizioni per le quali viene richiesta la massima prestazione; per un amatore che, più che spremere ogni singolo cavallo dal motore, voglia salvaguardarne la sua affidabilità, 5000km sono già sufficientemente cautelativi senza anticipare ulteriormente.
Io l'ho fatta a 6000km totali (5000+1000 rodaggio stradale) e, come ho già scritto, le componenti non presentavano un'usura anomala o eccessiva ed in generale abbiamo trovato un motore in buona salute che, con buona probabilità, non avrebbe dato problemi ancora per un po'...
Il conto è piuttosto salato poiché, oltre a bronzine e guarnizioni, vengono sostituiti anche i pistoni e la campana della frizione (circa 250euro cad. i primi e 300 la seconda).

[Mellin_77]

La revisione a 5000km è, cito il manuale racing, per moto che vengono utilizzate nelle competizioni per le quali viene richiesta la massima prestazione; per un amatore che, più che spremere ogni singolo cavallo dal motore, voglia salvaguardarne la sua affidabilità, 5000km sono già sufficientemente cautelativi senza anticipare ulteriormente.
Io l'ho fatta a 6000km totali (5000+1000 rodaggio stradale) e, come ho già scritto, le componenti non presentavano un'usura anomala o eccessiva ed in generale abbiamo trovato un motore in buona salute che, con buona probabilità, non avrebbe dato problemi ancora per un po'...
Il conto è piuttosto salato poiché, oltre a bronzine e guarnizioni, vengono sostituiti anche i pistoni e la campana della frizione (circa 250euro cad. i primi e 300 la seconda).

Grazie dell'informazione. In pratica, per un uso costante ma non eccessivo, 3 anni di pista e poi il motore va aperto :-(

[Luca990]

Grazie dell'informazione. In pratica, per un uso costante ma non eccessivo, 3 anni di pista e poi il motore va aperto :-(

Se vuoi stare tranquillo, sì.

[mito22]

La revisione a 5000km è, cito il manuale racing, per moto che vengono utilizzate nelle competizioni per le quali viene richiesta la massima prestazione; per un amatore che, più che spremere ogni singolo cavallo dal motore, voglia salvaguardarne la sua affidabilità, 5000km sono già sufficientemente cautelativi senza anticipare ulteriormente.
Io l'ho fatta a 6000km totali (5000+1000 rodaggio stradale) e, come ho già scritto, le componenti non presentavano un'usura anomala o eccessiva ed in generale abbiamo trovato un motore in buona salute che, con buona probabilità, non avrebbe dato problemi ancora per un po'...
Il conto è piuttosto salato poiché, oltre a bronzine e guarnizioni, vengono sostituiti anche i pistoni e la campana della frizione (circa 250euro cad. i primi e 300 la seconda).

46 cmq non è girare piano....

[Mellin_77]

46 cmq non è girare piano....

piano no ma, prendendo a riferimento i tempi dei track days e considerando l'utilizzo di slick nuove e attrezzatura varia, non è nemmeno un amatore veloce (opinione mia)

[mito22]

piano no ma, prendendo a riferimento i tempi dei track days e considerando l'utilizzo di slick nuove e attrezzatura varia, non è nemmeno un amatore veloce (opinione mia)

Vabbè... per me vai forte.. poi ovvio che se uno gira 5 volte al mese a misano... e giù gomme e tutto... facilmente abbassi..

Io parlo di gente NORMALE....

[Mellin_77]

Vabbè... per me vai forte.. poi ovvio che se uno gira 5 volte al mese a misano... e giù gomme e tutto... facilmente abbassi..

Io parlo di gente NORMALE....

Grazie per il forte :-) sicuramente in questo ambito è tutto molto molto relativo in base all'esperienza, stato di forma, competenza del meccanico (o propria) ecc ecc ma quello che mi sorprende è, effettivamente, l'usura così "rapida" indipendentemente se si è piloti o amatori come noi che, la domenica, ci carichiamo le moto sul carrello e andiamo a girare.

[Paolo Grandi]

Non ti devi stupire.
La potenza ha un prezzo.
I limitatori spostati in alto anche.