Multistrada V4

[Warsteiner]

A me dispiace piuttosto che il motore della Panigale V2 sia nato e morto nel giro di un lustro su quella moto sportiva, unico nuovo bicilindrico dopo 40 anni di taglia e cuci sui carter disegnati da Taglioni.

Magari il V4 ? solo la risposta pi? scontata ad un mercato che ha scoperto di colpo, con le attuali KTM, come possano esistere grossi e potenti bicilindrici che non costano un patrimonio di manutenzione e vanno bene senza tante fisime.

[MiKiFF]

A me dispiace piuttosto che il motore della Panigale V2 sia nato e morto nel giro di un lustro su quella moto sportiva, unico nuovo bicilindrico dopo 40 anni di taglia e cuci sui carter disegnati da Taglioni.

Magari il V4 ? solo la risposta pi? scontata ad un mercato che ha scoperto di colpo, con le attuali KTM, come possano esistere grossi e potenti bicilindrici che non costano un patrimonio di manutenzione e vanno bene senza tante fisime.

Ci sta ma non mi sembra che KTM stia facendo grandi numeri con gli ultimi grossissimi bicilindrici, probabile Ducati veda possibili incrementi di clientela nel passaggio al V4, come lo ? stato per la Panigale.

[kuorenero]

Molta gente che conosco col Multi gita in Urban...altro che 190Cv

[rsvsteve]

tutti questi grossi bicilindrici (KTM in primis) pi? diventano potenti e pi? sono scorbutici ai bassi regimi, diventa sempre pi? difficile usarli a bassa andatura senza lavorare continuamente sul cambio, quindi ben venga il V4 che ? molto pi? usabile.
I bicilindrici andavano meglio quando avevano potenze 'umane' ed erano meno castrati dalle normative

[carlomario]

tutti questi grossi bicilindrici (KTM in primis) pi? diventano potenti e pi? sono scorbutici ai bassi regimi, diventa sempre pi? difficile usarli a bassa andatura senza lavorare continuamente sul cambio, quindi ben venga il V4 che ? molto pi? usabile.
I bicilindrici andavano meglio quando avevano potenze 'umane' ed erano meno castrati dalle normative

il dvt annulla completamente quello che dici,? un angioletto andando a spasso e poi si apre in maniera molto lineare

[Warsteiner]

Ci sta ma non mi sembra che KTM stia facendo grandi numeri con gli ultimi grossissimi bicilindrici, probabile Ducati veda possibili incrementi di clientela nel passaggio al V4, come lo ? stato per la Panigale.

Il mercato italiano delle Ducati non ? certo specchio di quello globale, soprattutto se sconfiniamo oltreoceano.
????

[Warsteiner]

tutti questi grossi bicilindrici (KTM in primis) pi? diventano potenti e pi? sono scorbutici ai bassi regimi, diventa sempre pi? difficile usarli a bassa andatura senza lavorare continuamente sul cambio, quindi ben venga il V4 che ? molto pi? usabile.
I bicilindrici andavano meglio quando avevano potenze 'umane' ed erano meno castrati dalle normative

Direi proprio che la realt? sia l'esatto opposto di quanto affermi; i motori KTM 1290 girano sul velluto rispetto ai vecchi cancari 990 che non potevano scendere sotto ai 4000 giri/min senza smontarsi, cos? come il V2 1300 della vecchia Panigale resta ancora e di gran lunga il grosso bicilindrico sportivo pi? regolare che Ducati abbia mai prodotto.

?????

[Pinzo™]

cmq vediamola all'EICMA prima di farci un'idea che potrebbe essere sbagliata, anche se alla fine l'attenzione sar? sulla Streetfighter V4, immagino....

[cosimo]

Dubito, con riferimento all'attenzione: la moto "di mercato" di Ducati ? di gran lunga il Multistrada (nella fascia premium, quindi senza riferimenti a Scrambler): per cui, se ci sar? l'upgrade di Multistrada - specie se con motore V4, come pare certo almeno sulle versioni con ruota ant da 17" - puoi scommettere che sar? lei a catturare l'attenzione.

Le sportive sono una nicchia: le sportivissime nude ancora di pi?.

[rsvsteve]

Direi proprio che la realt? sia l'esatto opposto di quanto affermi; i motori KTM 1290 girano sul velluto rispetto ai vecchi cancari 990 che non potevano scendere sotto ai 4000 giri/min senza smontarsi, cos? come il V2 1300 della vecchia Panigale resta ancora e di gran lunga il grosso bicilindrico sportivo pi? regolare che Ducati abbia mai prodotto.

?????

stai scherzando...con qualsiasi 1290 ? un'impresa tenere le marce lunghe entro i 4mila

[MiKiFF]

No no la KTM 1290 sta perfettamente a suo agio anche viaggiando a 3000 giri nel traffico, hanno fatto un lavoro splendido.

[duecilindri]

https://www.gpone.com/it/2019/07/27/news-prodotto/la-nuova-ducati-mutistrada-v4-beccata-durante-i-collaudi.html

eccola!!

[Diego Granata]

Ora che non ? pi? un mistero, vi dir? di pi?... saranno disponibili 2 o 3 versioni

[il rosc]

[gluca]

Mi pare sia cresciuta dimensionalmente; sono curioso di vedere a che "altitudine" star? la sella e quanto peser?.