Nuovo software

[Zio Dog]

Interessante
sapete se l'unico modo per vedere se sia installato,sia questa scritta EVO 2?

Hai paura che per sbaglio te lo carichino gratis
Dormi tranquillo

si cmq sul dashboard tutti i Riding mode e i parametri hanno la scritta Evo e al posto del riding mode street c'e' "wet evo"

[Rocky]

Anche per la 1299 usc? la evo(la 1 non la 2).
sempre 450 euro e gi? installato per il my 2017.
penso che le v4 my 2020 lo avranno gi? installato.

[Nostradamus]

Anche per la 1299 usc? la evo(la 1 non la 2).
sempre 450 euro e gi? installato per il my 2017.
penso che le v4 my 2020 lo avranno gi? installato.

Hmmm. Pu? essere, ma non ? detto: la EVO 2 ? molto dedicata all'uso in pista, tant'? vero che sembra essere sparita il mode "Street" e che pure sulla R appena uscita ? a pagamento. Se fosse un aggiornamento, almeno sulla R sarebbe gratuito...

[no fear]

Ho un amico stretto che ha appena preso una R
? gi? installato

[Nostradamus]

Ho un amico stretto che ha appena preso una R
? gi? installato

Mi sa che hai ragione, forse avevo interpretato male il testo Ducati.......Sorry!

[no fear]

no problemO
Per quel che mi riguarda,
prima di sborsare,voglio vederlo all'opera in pista.
Non vorrei che tutta questa elettronica,si trasformi nel marketing dei telefonini , con aggiornamenti a gogo,per poche sciocchezze(invisibili o anche controproducenti),solo per spillare qualche euro in pi?.

Parli chi ci ha girato pi? forte in pista ed ha sentito la differenza

[Zio Dog]

Ho avuto finalmente l'occasione di provare la moto col nuovo SW Evo2 e con qualche modifica alle quote d'origine per due giorni consecutivi in pista.
come quote per ora ho solo sfilato le forcelle a filo piastra e dato solo un giro di precarico davanti e tre giri di ghiera al mono e irrigidito un pelo l'idraulica davanti e dietro.
Riguardo al Sw........in pista vale sicuramente ogni centesimo che costa.
Zero tagli o interventi a cazzo che prima innescavano movimenti e scuotimenti sul posteriore o sbacchettamenti. L'elettronica lavora in maniera lineare e molto progressiva, ci si trova con la luce fissa dei controlli a gas spalancato senza quasi percepirne il minimo taglio o intervento. Un altro mondo rispetto a prima. Anche il DWC ? talmente dolce nell'intervento da permetterti di tenere spalancato senza alcun problema e senza trasformare la moto in una cavalletta come avveniva prima. Il cambio ? sicuramente molto pi? veloce ed ? sparito il taglio evidente che aveva sulle marce alte e la sensazione di tirare indietro che dava prima.
Ora aspettate anche pareri pi? autorevoli del mio che sono un fermone, ma penso che stradivari e altri potranno confermare presto quanto ho detto sopra, il miglioramento c'? ed ? notevole.
Ringraziamento pubblico a MiKiFF per la consulenza di sabato che mi ha permesso di salvare una giornata. Grazie!

[=france90=]

Ho avuto finalmente l'occasione di provare la moto col nuovo SW Evo2 e con qualche modifica alle quote d'origine per due giorni consecutivi in pista.
come quote per ora ho solo sfilato le forcelle a filo piastra e dato solo un giro di precarico davanti e tre giri di ghiera al mono e irrigidito un pelo l'idraulica davanti e dietro.
Riguardo al Sw........in pista vale sicuramente ogni centesimo che costa.
Zero tagli o interventi a ***** che prima innescavano movimenti e scuotimenti sul posteriore o sbacchettamenti. L'elettronica lavora in maniera lineare e molto progressiva, ci si trova con la luce fissa dei controlli a gas spalancato senza quasi percepirne il minimo taglio o intervento. Un altro mondo rispetto a prima. Anche il DWC ? talmente dolce nell'intervento da permetterti di tenere spalancato senza alcun problema e senza trasformare la moto in una cavalletta come avveniva prima. Il cambio ? sicuramente molto pi? veloce ed ? sparito il taglio evidente che aveva sulle marce alte e la sensazione di tirare indietro che dava prima.
Ora aspettate anche pareri pi? autorevoli del mio che sono un fermone, ma penso che stradivari e altri potranno confermare presto quanto ho detto sopra, il miglioramento c'? ed ? notevole.
Ringraziamento pubblico a MiKiFF per la consulenza di sabato che mi ha permesso di salvare una giornata. Grazie!

ottimo direi..ora devo cercare di capire come si comporta anche in strada

[Nostradamus]

Spero di provarlo su strada Sabato.........

[=france90=]

Spero di provarlo su strada Sabato.........

perfetto attendo notizie

[MiKiFF]

Ho avuto finalmente l'occasione di provare la moto col nuovo SW Evo2 e con qualche modifica alle quote d'origine per due giorni consecutivi in pista.
come quote per ora ho solo sfilato le forcelle a filo piastra e dato solo un giro di precarico davanti e tre giri di ghiera al mono e irrigidito un pelo l'idraulica davanti e dietro.
Riguardo al Sw........in pista vale sicuramente ogni centesimo che costa.
Zero tagli o interventi a ***** che prima innescavano movimenti e scuotimenti sul posteriore o sbacchettamenti. L'elettronica lavora in maniera lineare e molto progressiva, ci si trova con la luce fissa dei controlli a gas spalancato senza quasi percepirne il minimo taglio o intervento. Un altro mondo rispetto a prima. Anche il DWC ? talmente dolce nell'intervento da permetterti di tenere spalancato senza alcun problema e senza trasformare la moto in una cavalletta come avveniva prima. Il cambio ? sicuramente molto pi? veloce ed ? sparito il taglio evidente che aveva sulle marce alte e la sensazione di tirare indietro che dava prima.
Ora aspettate anche pareri pi? autorevoli del mio che sono un fermone, ma penso che stradivari e altri potranno confermare presto quanto ho detto sopra, il miglioramento c'? ed ? notevole.
Ringraziamento pubblico a MiKiFF per la consulenza di sabato che mi ha permesso di salvare una giornata. Grazie!

Ottimo, pare abbian fatto proprio un bel lavoro!

Chiss? se il merito ? della logica di funzionamento del TC che adesso lavora sulla derivata della velocit? di perdita di aderenza o di una migliore messa a punto generale.

De nada Zio.

[giammatto]

Ho avuto finalmente l'occasione di provare la moto col nuovo SW Evo2 e con qualche modifica alle quote d'origine per due giorni consecutivi in pista.
come quote per ora ho solo sfilato le forcelle a filo piastra e dato solo un giro di precarico davanti e tre giri di ghiera al mono e irrigidito un pelo l'idraulica davanti e dietro.
Riguardo al Sw........in pista vale sicuramente ogni centesimo che costa.
Zero tagli o interventi a ***** che prima innescavano movimenti e scuotimenti sul posteriore o sbacchettamenti. L'elettronica lavora in maniera lineare e molto progressiva, ci si trova con la luce fissa dei controlli a gas spalancato senza quasi percepirne il minimo taglio o intervento. Un altro mondo rispetto a prima. Anche il DWC ? talmente dolce nell'intervento da permetterti di tenere spalancato senza alcun problema e senza trasformare la moto in una cavalletta come avveniva prima. Il cambio ? sicuramente molto pi? veloce ed ? sparito il taglio evidente che aveva sulle marce alte e la sensazione di tirare indietro che dava prima.
Ora aspettate anche pareri pi? autorevoli del mio che sono un fermone, ma penso che stradivari e altri potranno confermare presto quanto ho detto sopra, il miglioramento c'? ed ? notevole.
Ringraziamento pubblico a MiKiFF per la consulenza di sabato che mi ha permesso di salvare una giornata. Grazie!

In che pista l hai provata, e con che tempi hai girato?

[Zio Dog]

In che pista l hai provata, e con che tempi hai girato?

Due giorni al Paul Ricard (le Castellet) non ho preso tempi non essendoci transponder e non avendo dietro gps, ma ci ero gi? stato a maggio e posso assicurarti che il miglioramento ? netto rispetto al sw di base

[frankye80]

Ma quindi questo aggiornamento fa evitare anche quei serpeggiamenti/movimenti che ho letto esserci quando ci dai dentro?

[no fear]

mi confermate che si pu? installare su una V4 base del 2019?
Vorrei installarlo sulla mia prima di fare le prossime pistate
Misano 3 e 18 settembre e Mugello 16