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Ma è sempre meglio partecipare no?
Chiaro che c'? uso Racing e uso Racing ...
I Team molti di questi controlli e sostituzioni li fanno nelle loro moto e di ogni marca .
Si tratta di piloti che nell'uso pista le spremono come limoni.
Nel caso della maggioranza di noi, sono certo che questa necessit? non sia valida
Beh il pistone sul mio TM K9-C lo cambiavo ogni 60l di miscela
5000km rispetto a 60l sono TANTISSIMI
Pensa quei poveri cristi che si sono fatti la R! A 2500km prendono il Desmosedici Stradale e lo buttano nel bidone dell?allluminio!
In realt? direi che si ? allineata alla concorrenza (finalmente) ... anzi, significa revisione motore a 5000 anzich? a 3000/3500 dei V2 (sempre non R) o di BMW. Non mi sembra poi cos? male
Credo anche che siano interventi da ritenersi cautelativi come tempistiche, uno se la pu? rischiare e andare avanti un altro po' se gira lontano dal limitatore (specie per i pistoni).
Interessante che la sostituzione ruota condotta sia solo per le 2018, far? parte della lista dei componenti che hanno migliorato nella 2019.
Interessante che la sostituzione ruota condotta sia solo per le 2018, far? parte della lista dei componenti che hanno migliorato nella 2019.
Ho pensato la stessa cosa, non essendoci un richiamo attivo ed essendo nel maintenance plan racing immagino sia un miglioramento prestazionale o di affidabilit? per impiego pi? gravoso del motore
A me aveva anche fatto specie la sostituzione della pompa acqua del motore R a 2500km... comunque si, era solo pour parler. Ho chiesto al meccanico che mi segue come mi sarei dovuto comportare con la manutenzione del V4 e lui mi ha dato questo foglio aggiungendo anche: "cambia l'olio ogni due massimo tre pistate e non ti curare troppo di questo".
Comunque al di l? di tutto ? interessante vedere quanto pi? estremo sia il motore R con la vita media dei componenti (certo, per utilizzi mostruosamente gravosi e con interventi cautelativi) in molti casi sia in pratica dimezzata.
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