Ciao a tutti,secondo voi ad oggi potrebbe valer la pena passare da una r1 2017 a una panigale v4 standard?uso stradale...grazie sopratutto a chi ha fatto questo passaggio...
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passare da r1 2017 a v4base
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Grazie Mito,la domanda e' un'po' a 360 gradi...da bar...nel senso che appunto esteticamente mi sta pungendo un'po' tanto questa v4,vorrei capire se anche a livello di sostanza posso guadagnarci usando la ,moto in strada e basta...a quanto pare il capriccio non ne vale la pena,giusto?
Il salto non e' cosi' evidente?
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Boh..... si di motore va di pi?... ma su strada.... che ci fai?
Si al bar piace di pi? vederla.... per? la S ha LE FORGELLE D'ORO.....
Boh... quanto dovresti attaccarci?
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per la base,circa 6k,sto considerando anche il fattore affidabilita',ultimamente sto leggendo di tutto qui :-)
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Considerando lo sfizio e quindi ovviamente sono quelle spese fatte irrazionalmente se te lo puoi permettere io andrei sulla V4S....xche su strada e il posto dove sicuramente potresti apprezzare di pi? le sospensioni elettroniche e quindi trovare dei lati positivi rispetto all R1.....la base io nn la prenderei perch? quando vorrai rivenderla sar? ancor pi? un bagno di sangue nn avendo le sospensioni elettroniche....esteticamente e la moto da Bar ...quindi sar? ammirata ? un po? invidiata da tutti ....poi la scelta ? tua ....se alla S nn puoi arrivare nn so ......ma io nn farei il cambio .
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Originally posted by PanigalinoRed View PostConsiderando lo sfizio e quindi ovviamente sono quelle spese fatte irrazionalmente se te lo puoi permettere io andrei sulla V4S....xche su strada e il posto dove sicuramente potresti apprezzare di pi? le sospensioni elettroniche e quindi trovare dei lati positivi rispetto all R1.....la base io nn la prenderei perch? quando vorrai rivenderla sar? ancor pi? un bagno di sangue nn avendo le sospensioni elettroniche....esteticamente e la moto da Bar ...quindi sar? ammirata ? un po? invidiata da tutti ....poi la scelta ? tua ....se alla S nn puoi arrivare nn so ......ma io nn farei il cambio .
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Beh, la V4 non ? solo estetica e bar, in montagna, in uscita di curva dove pi? che l'accelerazione pura, conta la ripresa/la coppia, , la V4 esce parecchio meglio
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Originally posted by Nostradamus View PostBeh, la V4 non ? solo estetica e bar, in montagna, in uscita di curva dove pi? che l'accelerazione pura, conta la ripresa/la coppia, , la V4 esce parecchio meglio
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Originally posted by mito22 View Post
Vabb?... con l'R1 stai pi? alto di giri ed esci cmq.. e poi dipende cancellino quanta velleit? sportiva stradale ha.... no?
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Originally posted by Nostradamus View Post
Hmmmm......... per strada non ? come in pista, quando arrivi in una curva stretta o un tornante, non ? che puoi fare urlare il motore motore pi? di tanto, comunque era solo una mia impressione...........
E io non sono Marquez ma non sono nemmeno un chiodo
Inviato dal mio ASUS_Z017D utilizzando Tapatalk
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Originally posted by Nostradamus View Post
Hmmmm......... per strada non ? come in pista, quando arrivi in una curva stretta o un tornante, non ? che puoi fare urlare il motore motore pi? di tanto, comunque era solo una mia impressione...........
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Originally posted by Lammari-Tornado View PostMa de che. Ha ragione mito! In strada dipende quanta velleit? ha il "pilota". La moto fara' si e no il 50%. Ci sono personaggi con la R6, che in strada dovrebbe essere la peggio sportiva al mondo, che vanno come missili. L'altra settimana uno con una Hornet prime serie nel misto pareva pagato...
E io non sono Marquez ma non sono nemmeno un chiodo
Inviato dal mio ASUS_Z017D utilizzando TapatalkLast edited by mito22; 12-04-19, 19:09.
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Queste sono scelte di "pancia", dove la razionalit? non ? tollerata .
Al di fuori di come possa andare rispetto all'R1 secondo me poco importa, parliamo di due astronavi dove le differenze sono veramente sottili, quello che conta ? la scimmia, la fissa che ti entra dentro e non ti molla. L'unica cosa che mi sento di dirti ? quello che ti ? stato detto, se puoi vai di S !!!
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