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Originally posted by oscarpro
Il paragone con l'F4 non ? molto azzeccato, viste le performance di quest'ultima nelle competizioni....
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sar? anche bello, ma innegabilmente meno performante del bi...
Il paragone con l'F4 non ? molto azzeccato, viste le performance di quest'ultima nelle competizioni.... -
Originally posted by alex@ferro
Non mi sembra che in superstock stia andando male...anzi...
2? a 4? nella classifica generale...e 2? nelle marche a pari di Kawa...
Il desmo neanche c'?...e questo non mi piace!!!
Ma potrei sbagliarmi.Comment
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L'erede della 999, devi prima di tutto vendere per tirare su i conti della Ducati, dunque devo progettare una moto bella e performante, poi se mono o bi braccio a me personalmente non interessaComment
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La MV sta sul mercato da anni. Solo or, grazie al motorone 1000, ? diventata competitiva.Originally posted by oscarpro
Cmq..il fatto che si stia comportando bene con Scassa non vuol dire nulla. Il fatto ? che la MV punta tutto su quel solo campionato....con un impegno ufficiale. Ed i risultati arrivano.
Concordo con le tecnologie che oggi sono molto diverse rispetto al 1994.
Ma altra domanda: come mai nessun MotoGP adotta il mono?
Dai su..bello ? bello..ma tecnicamente non si pu? pensare un confronto con il bibraccio.Comment
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Desmo pu? essere che con le nuove tecniche siano riusciti ad ottenere un monobraccio come peso molto vicino al bibraccio.Comment
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il monobraccio ? sempre soggetto a torsione, anche in rettilineo...? bello ma niente piu...! il bibraccio ? una struttura con una forma adatta al suo scopo...! materiali o non materiali, tecnologie o non tecnologie a parita di sviluppo il bi ? meglio del mono punto!Originally posted by ruggeroComment
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io ripeto la mia: temo che per vendere stiano seguendo i capricci della moda.....invece di proporre, come tradizione, mezzi derivati dalle competizioni supercompetitivi!
il 916->998 era super su tutto eccetto che sul mono ma era talmente un altro pianeta di moto che sopperiva a quell'unico difetto (parola grossa...)!
oggi, ? vero, ci sono nuove tecniche, ma resta il fatto che nessun'altra casa proponga il monobraccio sulle proprie hypersportive; MV nn conta xch? moto bellissima ma che nn vale un cavolo nelle competizioni.....? vero che nn c'? molto sviluppo a causa dei pochi soldi della casa.....ma i pochi soldi ci sono anche per gli studi progettuali!
quindi.....
io spero che, se come sembra, l'erede della 999 esce con il mono in Ducati l'abbiano studiato MMMMMMMMMMMMolto bene!!!
per?.......la butto l?: e se pensassero poi a due versioni, LA BELLA, cio? quella che deve vendere tanto, bellissima, modaiola per far strage di numeri e rimpinguare la cassa e LA BESTIA per le competizioni, nata per distruggere le avversarie 4 in linea?
nn sarebbe una figata?
con prezzi differenti ed allestimenti leggermente differenti........cio? perch? limitarsi ad esempio alle sole Ohlins? mettiamoci pure il bibraccio assieme alle Ohlins per raffinare la ciclistica......
che ne pensate?Comment
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Poi magari queste foto sono solo delle prove dove hanno testato il mono per vederese era fattibile.
A me che usino l'uno o l'altro non importa l'importante ? che la soluzione sia competitiva, mi piacciono tutti e dueComment
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sar? pure che il bibraccio ? pi? performante di un monobraccio, ma so anche che tra un 916-996-998 e una 999 metterei in garage uno dei primi, perch? la tecnica ? bella fino ad un certo punto, ma guidare uno dei primi mi metterebbe un sorriso solo a pensarci. una moto deve piacere oltrech? andare forte, e quanto a estetica il 999 ? surclassato anche da un 748, per me
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segui mai la superstock?Originally posted by gabmamb
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s? e infatti l'hai scritto tu: superstock, non superbike classe regina delle derivate di serie sul cui campionato Ducati ha sempre puntato molto, vincendo, e deve continuare a farlo in modo stra-vincente!!!!!Originally posted by catoblepasegui mai la superstock?
e cmq.......quest'anno mv ? competitiva!Comment
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Originally posted by desmoone
L'ultima evoluzione della MVF4-1000 non ha particolari problemi in merito.
Oramai, dove non arriva la meccanica ci mette una pezza l'elettronica...Comment
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Io parlo da utente strettamente pistaiolo e dico che per me l'unica cosa che chiedo alla nuova ducati e di andare pi? forte e di pesare meno, che sia mono o bibraccio frega niente.
Ma devo anche dire una cosa che ho notato passando dalla serie vecchia a quella nuova, come portai per la prima volta il 999 in pista oltre alla maggior stabilit? in frenata notai una piacevole confidenza con il posteriore (merito quindi del bibraccio) che prima con la vecchia serie non avevo.
D'altronde ? fuori da ogni discussione che il bibraccio ? fisicamente pi? rigido a parit? di peso, quindi l'utilizzo del mono lo trovo alquanto strano.Comment
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Appunto. Anche se fossero riusciti a fare un monobraccio leggero come un bibraccio......come hanno detto sopra....la torsione ne verrebbe compromessa!
E' questo che mi spaventa. Non vorrei che per fare la moto bella facessero qualche cazzata tecnica.Comment
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E se il monobraccio fosse solo per recuperare maotociclari da bar e poi la solita versione iperpompata R la piazzan con il tradizionale bibraccio..... Non vi balena sta idea nel caso il mono sia solo per vendere?
Poi ? indubbio che se voglion pagare i dipendenti le moto le devon vendere! e se son belle ne vendono certo di +! Sfido un normale utente a trovare il limite del monobraccio..... Come sfido i possessori della multistrada di di re che la han presa perch? ? la + bella del mondo
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