Originally posted by Nostradamus
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DUcati PANIGALE R la carriera in WSBK
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Duecentocinquanta
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Originally posted by teox View Post
Ciao Nostradamus, non sono tanto daccordo sai,
il primo anno la Panigale era impresentabile, ci hanno messo anni a raggiungere il livello per vincere le gare e giocarsi i titoli
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Originally posted by toscanaccio34 View PostTalmente impresentabile che ha esordito facendo la pole position alla sua prima gara..... a Philip island
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Primo podio nel 2014, prima vittoria nel 2015
Last edited by teox; 29-10-18, 21:27.
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Originally posted by teox View Post
Ciao Nostradamus, non sono tanto daccordo sai,
il primo anno la Panigale era impresentabile, ci hanno messo anni a raggiungere il livello per vincere le gare e giocarsi i titoli
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Per? forse dovete vedere le cose da un altro punto di vista. Kawa ci butta pi? soldi perch? non ha team in MotoGP, ergo anche nel 2019 ci butter? pi? soldi.
Come avete scritto Rea va fortissimo ? il pi? forte e anche nel 2019 far? di tutto per dimostrare che star? davanti al V4.
Quindi io100 euro ce li metto alla Snai su Rea che alla fine dell'anno sar? ancora primoE non do la colpa alla 1198 in s? come progetto da strada se non ha vinto il titolo.
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Originally posted by teox View Post
si lo ricordo benissimo, fece un 1.30 basso mi pare. Ricordo anche il resto della stagione. Se vogliamo dire che la Panigale, l'anno dell'esordio, era a posto come velocit? e guidabilt?, continuo a dissentire. Ripeto che secondo me, secondo me, era impresentabile. Forse dipendeva dalla situazione del team, della Casa in generale, ma la moto era deludente.
Primo podio nel 2014, prima vittoria nel 2015
Esord? i primi gg di test e prove abbastanza bene, poi appunto fece anche la pole con Carlos all'esordio, poi in gara tir? una mina per terra terrificante al primo giro, e da l? and? tutto molto peggio....
Lo sviluppo della 1199SBK ha subito gli anni disastrosi dal 2011 al 2014, in cui la crisi tecnica di Ducati Corse in Motogp assorbiva tutti gli investimenti e risorse, poi in SBK l'esordio della 1199 fu avvenuto in concomitanza dell'altro disastroso evento secondo me, ovvero ci fu il passaggio di team esterno da Althea a Alstare, da Bevilacqua a Batt?....
Infatti la SBK ? migliorata moltissimo nel suo sviluppo, tornando al team interno ufficiale.
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Originally posted by toscanaccio34 View Post
Si, si... hai ragione, ho buttato l? pi? una battuta.
Esord? i primi gg di test e prove abbastanza bene, poi appunto fece anche la pole con Carlos all'esordio, poi in gara tir? una mina per terra terrificante al primo giro, e da l? and? tutto molto peggio....
Lo sviluppo della 1199SBK ha subito gli anni disastrosi dal 2011 al 2014, in cui la crisi tecnica di Ducati Corse in Motogp assorbiva tutti gli investimenti e risorse, poi in SBK l'esordio della 1199 fu avvenuto in concomitanza dell'altro disastroso evento secondo me, ovvero ci fu il passaggio di team esterno da Althea a Alstare, da Bevilacqua a Batt?....
Infatti la SBK ? migliorata moltissimo nel suo sviluppo, tornando al team interno ufficiale.
Confermo, rimane il fatto che come puro esercizio di tecnica la 1199/1299 ? una spanna sopra alla V4..... poi andr? anche pi? lenta ma un domani affasciner? molto pi? della V4.
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Originally posted by il rosc View Post
Confermo, rimane il fatto che come puro esercizio di tecnica la 1199/1299 ? una spanna sopra alla V4..... poi andr? anche pi? lenta ma un domani affasciner? molto pi? della V4.
Ma sicuramente come dici tu ha sempre avuto e continuer? ad avere, un indiscusso fascino tecnico per la sua originalit? e azzardo.
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Originally posted by toscanaccio34 View Post
Si, si... hai ragione, ho buttato l? pi? una battuta.
Esord? i primi gg di test e prove abbastanza bene, poi appunto fece anche la pole con Carlos all'esordio, poi in gara tir? una mina per terra terrificante al primo giro, e da l? and? tutto molto peggio....
Lo sviluppo della 1199SBK ha subito gli anni disastrosi dal 2011 al 2014, in cui la crisi tecnica di Ducati Corse in Motogp assorbiva tutti gli investimenti e risorse, poi in SBK l'esordio della 1199 fu avvenuto in concomitanza dell'altro disastroso evento secondo me, ovvero ci fu il passaggio di team esterno da Althea a Alstare, da Bevilacqua a Batt?....
Infatti la SBK ? migliorata moltissimo nel suo sviluppo, tornando al team interno ufficiale.
se fosse partita al livello 2014, ci sarebbero stati pi? anni in cui cercare il titolo
ps: mi sembra che dalla prima all'ultima versione, ci siano quasi 15kmh sul dritto a Phillip Island, mostruoso....
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Originally posted by teox View Post
ps: mi sembra che dalla prima all'ultima versione, ci siano quasi 15kmh sul dritto a Phillip Island, mostruoso....
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Per me la Panigale Bicilindrica rimane uno dei pi? riusciti esempi di design applicato alla funzionalit?, non soltanto in campo motociclistico. Una moto dal fascino speciale, a prescindere dal fatto che sportivamente sia risultata meno vincente delle serie superbike Ducati che l'hanno preceduta e - mi auguro - seguita.
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Duecentocinquanta
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Una considerazione: se non ci fosse stato un certo Jonathan Rea, con ogni probabilit? Ducati starebbe festeggiando il quarto titolo consecutivo di Chaz Davies, visto che il gallese, 2016 a parte (ma l? ci mise lo zampino lo stesso Rea), ? sempre arrivato davanti a Tom Sykes.
Sulla base di questo, la 1199 non pu? essere definita un flop secondo me, dal momento che resta la seconda moto pi? vincente degli ultimi 5 anni di WSBK.
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Originally posted by SUPERALEX View Postpoche balle semplicemente ducati da quando ha smesso di correre da sola coi prototipi non vince pi?) i regolamenti di comune accordo tra loro e con il placet dell'organizzatore. Il secondo ? andato dal 2003 al 2007, dove la casa di Borgo Panigale rimase orfana dell'avversario, dal momento che, dopo aver deciso di pensionare il progetto VTR, Honda smise di fatto di interessarsi in modo diretto al mondiale delle derivate di serie, con il titolo di Toseland del 2007 arrivato grazie al pacchetto messo insieme da Ten Kate e dal fatto che il principale avversario fu Haga, su una R1 molto probabilmente superiore alla Fireblade, ma come sempre discontinuo.
Da l? in poi le cose si sono normalizzate, nei limiti del fatto che, nelle ultime 5 stagioni, la casa bolognese ? stata, insieme a Kawasaki e Yamaha, l'unica impegnata in modo ufficiale, sebbene mascherato da team esterno con la struttura di Cecconi, assolutamente assimilabile al Provec di Kawasaki ed alla squadra dei tre diapason.
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Originally posted by Madda View PostPer? forse dovete vedere le cose da un altro punto di vista. Kawa ci butta pi? soldi perch? non ha team in MotoGP, ergo anche nel 2019 ci butter? pi? soldi.
Come avete scritto Rea va fortissimo ? il pi? forte e anche nel 2019 far? di tutto per dimostrare che star? davanti al V4.
Quindi io100 euro ce li metto alla Snai su Rea che alla fine dell'anno sar? ancora primoE non do la colpa alla 1198 in s? come progetto da strada se non ha vinto il titolo.
Per Ducati inoltre (e fu Paolo Ciabatti a dirmelo), c'? stato un grande lavoro (ed un altrettanto grande investimento) nella prima parte della stagione 2016, i cui effetti si videro nella seconda met? del campionato con le 6 vittorie consecutive di Davies, pertanto il fatto che la 1199 non abbia vinto non ? stata colpa degli scarsi investimenti.
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