Ducati Panigale V4 thread IV capitolo

[Nostradamus]

Si anche perch? di Gianesin credo sia meglio fidarsi....
eppure quelli di SprintFilter dicono che il P08 monta tranquillamente sui motori originali in risposta a specifica richiesta.
io mi fido di pi? di GPM

Diego colpa tua mi hai dato un filtro che non serve a niente

Gianesin ? una certezza assoluta!
Certo che i filtri si montano anche sui motori originali, ma non contano nulla che sarebbe gi? un ottimo risultato, perch? smagrendo ulteriormente, possono persino ridurre le prestazioni del motore. Ovviamente un filtro, nel bene o nel male non ? che possa fare pi? di tanto, data che la carburazione ? "una" per tutte le V4 prodotte, ed i motori sono non tutti identici, ci potr? essere un motore che lo regge meglio ed uno che lo regge peggio, ma sicuramente senza adeguamento della carburazione nella migliore delle ipotesi, non serve a nulla.

[simon#79]

L'unico miglioramento che volevo dare alla moto ? buttare il filtro in carta da 2 euri ed usare quello in tessuto lavabile....avendo ancora gli scarichi originali ? ovvio che non vado in cerca di niente altro.

per? come gi? detto non mi fido tanto ad usarlo proprio perch? la moto ha una carburazione gi? molto magra di suo.....l'anno prox vedremo di piazzare due terminali Dp che ? meglio

[mito22]

Addobbate?


ducati panigale v4 luci di natale

[Diego Granata]

Addobbate?


ducati panigale v4 luci di natale

Giusto quello...

[Diego Granata]

Ernesto Marinelli: ?La Panigale V4 stradale ? potente come la V2 Superbike?

Dopo una vita trascorsa in Ducati, Ernesto Marinelli ? ora il responsabile tecnico e di prodotto di Termignoni. Ci racconta a cosa sta lavorando e cosa pensa della nuova V4

Dopo 22 anni trascorsi nel mondo delle competizioni per la Ducati, Ernesto Marinelli dallo scorso anno ? il responsabile tecnico e di prodotto di Termignoni, la prestigiosa azienda che produce impianti di scarico ad alte prestazioni per moto e scooter.

Come Marinelli ammette in questa video intervista, dopo tanti anni il mondo delle corse gli manca ma ha comunque modo di frequentare i paddock della Superbike e del CIV per collaborare con i piloti ed i team che utilizzano i prodotti Termignoni nelle competizioni: Una attivit? che rappresenta un vero e proprio banco di prova a cielo aperto per l?azienda piemontese.

Una parte del cuore di Ernesto ? ancora legata alla Ducati, e non potrebbe essere altrimenti, visto che la tesi che lo ha laureato ingegnere verteva proprio sulle moto dell?azienda bolognese, che lo ha prelevato direttamente dall?universit? e lo ha assunto dopo poche settimane di stage.

Ed ? quindi con particolare interesse e passione che Marinelli ha lavorato all?impianto di scarico della nuova Panigale V4, la moto con la quale Ducati cercher? di spodestare la Kawasaki dal trono del mondiale Superbike.

L?impegno di Marinelli e di Termignoni ovviamente non riguarda solo le moto da pista, ma anche quelle progettate e realizzate per l?utilizzo sia su strada che offroad. Una grande variet? di prodotti che hanno come comune denominatore la qualit? e l?incremento delle prestazioni.

[mito22]

Ma questo scarico AKrapovic? Quando costa? E sar? per V4 1100? Slip-on omologato vero?

[simon#79]

Ma questo scarico AKrapovic? Quando costa? E sar? per V4 1100? Slip-on omologato vero?

Ho letto che costa pi? del completo....tipo 5200 neuri

[DucatistaIgnoto]

Oggi ho scoperto che non mi entra il blocca sterzo con ruota girata vs sinistra.

In pratica il cilindretto del blocco non riesce ad uscire dalla sede per intero: colpa del manubrio che non riesce ad andare a battuta del tutto.

Penso sia la prima o una delle prime volte che provo a inserirlo vs sx (l'ho sempre messo con ruota vs dx), magari ? colpa dell'aggiornamento flange radiatore che ho fatto recentemente.

? Successo anche a qualcuno di voi?




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[Nostradamus]

Ma questo scarico AKrapovic? Quando costa? E sar? per V4 1100? Slip-on omologato vero?

Dove hanno postato questa foto non davano nessuna informazione? Da dove proviene?

[Diego Granata]

[QUOTE=DucatistaIgnoto;n10452467]Oggi ho scoperto che non mi entra il blocca sterzo con ruota girata vs sinistra.

In pratica il cilindretto del blocco non riesce ad uscire dalla sede per intero: colpa del manubrio che non riesce ad andare a battuta del tutto.

Penso sia la prima o una delle prime volte che provo a inserirlo vs sx (l'ho sempre messo con ruota vs dx), magari ? colpa dell'aggiornamento flange radiatore che ho fatto recentemente.

? Successo anche a qualcuno di voi?

Guarda sulla piastra inferiore, ci sono le guide per la battuta della sterzata. Magari svitando... riesci...

[bobber]

forse sbaglio, ma in tutte le moto che ho avuto si inserisce solo con la ruota girata verso il cavalletto

[Troychicco89]

Oggi ho scoperto che non mi entra il blocca sterzo con ruota girata vs sinistra.

In pratica il cilindretto del blocco non riesce ad uscire dalla sede per intero: colpa del manubrio che non riesce ad andare a battuta del tutto.

Penso sia la prima o una delle prime volte che provo a inserirlo vs sx (l'ho sempre messo con ruota vs dx), magari ? colpa dell'aggiornamento flange radiatore che ho fatto recentemente.

? Successo anche a qualcuno di voi?




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Successo a me, come ti hanno detto, confermo che vanno regolate le viti sulla piastra inferiore


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[Troychicco89]

forse sbaglio, ma in tutte le moto che ho avuto si inserisce solo con la ruota girata verso il cavalletto

No entrambi i lati almeno su questa


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[DucatistaIgnoto]

Successo a me, come ti hanno detto, confermo che vanno regolate le viti sulla piastra inferiore


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Ok lo verifico grazie. Ma la causa quale sarebbe ?


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[Troychicco89]

Ok lo verifico grazie. Ma la causa quale sarebbe ?


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Di preciso non lo so, immagino che le vibrazioni le facciano muovere


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