Ducati Panigale V4 thread IV capitolo

[Nostradamus]

Non ? esatto, adesso anche il Termignoni ha la mappa dedicata

L'Upmap non ? proprio una mappatura completa, per? ? meglio di niente, ? vero, per? ? l'unico e mi pare di aver capito che Ducati ha diffidato di usare questa soluzione, non so se per protezionismo, o perch? non integrato con tutti i controlli elettronici...........

[Diego Granata]

L'Upmap non ? proprio una mappatura completa, per? ? meglio di niente, ? vero, per? ? l'unico e mi pare di aver capito che Ducati ha diffidato di usare questa soluzione, non so se per protezionismo, o perch? non integrato con tutti i controlli elettronici...........

? cos? Boss... non si spegne manco l?errore sul dashboard...

[Diego Granata]

Vedendo questo articolo, mi ? saltato nuovamente all?occhio il particolare del mono attaccato al motore. Ok, ? stato progettato cos?, in Ducati non sono stupidi, e sanno quello che fanno. A sto punto mi chiedo il perch?, in BMW, hanno preferito mettere il mono lontano dal motore???




Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[MiKiFF]

Non ? che hanno preferito, ma essendo un 4 in linea viene decisamente facile rispetto ad un V4 a L ruotato indietro eh...

[il rosc]

Pure perch? lo scarico Akrapovic alla fine lo ha progettato ducati e la mappa pure fatta ducati..... indi per cui!

[Diego Granata]

Non ? che hanno preferito, ma essendo un 4 in linea viene decisamente facile rispetto ad un V4 a L ruotato indietro eh...

Dico preferito perch?, in un articolo, spiegavano che questa soluzione ? stata voluta proprio per tenere lontano il mono dal calore del motore

[MiKiFF]

Dico preferito perch?, in un articolo, spiegavano che questa soluzione ? stata voluta proprio per tenere lontano il mono dal calore del motore

Mah... ne dubito, nessun 4 in linea ha rilevanti problemi di riscaldamento se non ha gli scarichi sottocoda, anche perch? dietro c'? il cambio non il gruppo termico.

? come dire che la panigale V2 aveva il mono laterale per facilitare la sostituzione, no, era l? per motivi di ingombri, certo come aspetto secondario hai anche quello ma ? ben lungi da dire che ? il motivo principale del posizionamento.

Nel caso del BMW 2019 c'? sopratutto un leveraggio ottimizzato (chiamato full floater pro) che comunque non ho ben inquadrato per poter dire con sicurezza che ? il motivo della ricollocazione pi? alta e leggermente piu lontana dal motore.

[Diego Granata]

Mah... ne dubito, nessun 4 in linea ha rilevanti problemi di riscaldamento se non ha gli scarichi sottocoda, anche perch? dietro c'? il cambio non il gruppo termico.

? come dire che la panigale V2 aveva il mono laterale per facilitare la sostituzione, no, era l? per motivi di ingombri, certo come aspetto secondario hai anche quello ma ? ben lungi da dire che ? il motivo principale del posizionamento.

Nel caso del BMW 2019 c'? sopratutto un leveraggio ottimizzato (chiamato full floater pro) che comunque non ho ben inquadrato per poter dire con sicurezza che ? il motivo della ricollocazione pi? alta e leggermente piu lontana dal motore.

Se trovo l articolo te lo fo vedere...

[Diego Granata]

Mah... ne dubito, nessun 4 in linea ha rilevanti problemi di riscaldamento se non ha gli scarichi sottocoda, anche perch? dietro c'? il cambio non il gruppo termico.

? come dire che la panigale V2 aveva il mono laterale per facilitare la sostituzione, no, era l? per motivi di ingombri, certo come aspetto secondario hai anche quello ma ? ben lungi da dire che ? il motivo principale del posizionamento.

Nel caso del BMW 2019 c'? sopratutto un leveraggio ottimizzato (chiamato full floater pro) che comunque non ho ben inquadrato per poter dire con sicurezza che ? il motivo della ricollocazione pi? alta e leggermente piu lontana dal motore.

Come ti dicevo...

https://youtu.be/QYVgmMT7u_w

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Nostradamus]

Fusione a freddo? Deve essere una tecnologia derivata dalla Glaciazione a caldo!
Quando si deve vendere ogni mezzo ? buono, il fatto che il mono si trovi a lavorare a temperature inferiori alla media non ? sicuramente un fatto negativo, ma non significa nulla conoscendo la temperatura di funzionamento si adottano tutte le precauzioni necessarie,nel caso siano necessarie ed il problema non c'?:
Da notare che anche se mi pare una preoccupazione che tu hai gi? manifestato, se riesci a tenere la mano per pochi secondi su una superficie calda, questa sar? in genere attorno a 50?, tale ? infatti la soglia del dolore avvertibile per contatto di superfici calde e per una parte meccanica non ? affatto critica. considera che qualsiasi motore con i cilindri a V MotoGp comprese , ha forzatamente i mono in posizione analoga alla V4..........
Per risparmiare peso hanno accorciato le bielle........avranno fatto le loro valutazioni........

[Diego Granata]

Fusione a freddo? Deve essere una tecnologia derivata dalla Glaciazione a caldo!
Quando si deve vendere ogni mezzo ? buono, il fatto che il mono si trovi a lavorare a temperature inferiori alla media non ? sicuramente un fatto negativo, ma non significa nulla conoscendo la temperatura di funzionamento si adottano tutte le precauzioni necessarie,nel caso siano necessarie ed il problema non c'?:
Da notare che anche se mi pare una preoccupazione che tu hai gi? manifestato, se riesci a tenere la mano per pochi secondi su una superficie calda, questa sar? in genere attorno a 50?, tale ? infatti la soglia del dolore avvertibile per contatto di superfici calde e per una parte meccanica non ? affatto critica. considera che qualsiasi motore con i cilindri a V MotoGp comprese , ha forzatamente i mono in posizione analoga alla V4..........
Per risparmiare peso hanno accorciato le bielle........avranno fatto le loro valutazioni........

Di fatto, quando il motore raggiunge le temperature che partono le ventole, manco la si pu? appoggiare la mano sul tutto il gruppo del mono.
Considerando che, anche su BMW hanno ??????ristretto il telaio e potenziato il motore, con le temperature non ci sar? da stare allegri. Non ? un caso se hanno sacrificato l?estetica

[Diego Granata]

..............

[Nostradamus]

Di fatto, quando il motore raggiunge le temperature che partono le ventole, manco la si pu? appoggiare la mano sul tutto il gruppo del mono.
Considerando che, anche su BMW hanno ??????ristretto il telaio e potenziato il motore, con le temperature non ci sar? da stare allegri. Non ? un caso se hanno sacrificato l?estetica

Mah, io non mi preoccuperei troppo, gli Ingegneri (di qualsiasi casa....), le temperature di funzionamento le conoscono e quindi sanno quello che fanno.

[Diego Granata]

Mah, io non mi preoccuperei troppo, gli Ingegneri (di qualsiasi casa....), le temperature di funzionamento le conoscono e quindi sanno quello che fanno.

Sicuramente... resto fatto che, nonostante montavo il mono Ohlins con molla da 95, quando aprivo il gas, la moto dietro si sedeva

[simon#79]

Pensa che con il 1098 si usa normalmente una molla da 100....95 ? un po' pochino su questa...