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sbk isola di filippo

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    #1

    sbk isola di filippo

    ho appena viste le gare.....che spettacolo: - peccato per gara uno, rovinata dalle gomme fallate di rea e quindi vinta dal nostro macho melandri in modo "anomalo" . davies un po spento ma con un bel colpo di reni alla fine. grande.
    gara due di melandri, da antologia, vittoria per un pelo di f.ga . davies cade subito dopo il cambio gomme quando era in testa. comunque combattivo e grintoso come sempre
    barni e fores, sono senza parole uno spettacolo nello spettacolo. ringrazio e spero per loro in un campionato tutto a questo livello

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    #2
    Davies anche oggi ha dimostrato di non essere un uomo da vittoria mondiale

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      #3
      E della rinascita di Honda ne vogliamo parlare?

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        #4
        Motore Ducati da strappa adesivi ma con il nuovo regolamento se non sbaglio un po? penalizzata la Kawa ??


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          #5
          Chaz ha l'abbonamanto con la caduta in gara 2 a Phillip Island, ? il terzo anno di fila che cade e se non sbaglio sempre nella stessa curva. Oggi proprio buttata via, peccato

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            #6
            Pi? che altro sia Davies ma soprattutto Melandri riuscivano ad uscire dall'ultima curva a velocit? curvatura, ecco spiegato il vantaggio in fondo al rettilineo

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              #7
              Originally posted by ilCONDOR View Post
              E della rinascita di Honda ne vogliamo parlare?
              no, semplicemente perch? questa fantomatica rinascita non c'? stata; semmai la conferma (per chi ne avesse avuto bisogno - non io) che camier ? assolutamente un mostro alla guida

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                #8
                Era un pezzo che non si vedevano gare cos?!
                Tante moto diverse, piloti raccolti in pochi secondi, moto private davanti e un Melandri davvero "macho"...rispetto all'anno scorso dove finiva stravolto con la lingua penzoloni, ieri e oggi sembrava bello fresco.

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                  #9
                  Per? Raga la Ducati di Melandri nel rettilineo inguardabile

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                    #10
                    Ma c?? la fanno a tenerla ferma hahahaha


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                      #11
                      Originally posted by Tony M10 View Post
                      Ma c?? la fanno a tenerla ferma hahahaha


                      Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

                      Melandri forse forse con Aprilia , ma su Yamaha e BMW.. ora Ducati ... ha sempre avuto quei problemi di serpeggiamento in rettilineo ... deduco che sia un "suo problema" di assetti e caratteristiche... non legato alla moto

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                        #12
                        Quella di Chaz nn balla ..e piano nn va .....contento che abbia vinto Ducati con Melandri ..certo che per? penalizzare cos? tanto le Kawa riducendo i giri solo perch? han fatto una moto molto pi? performante delle altre non mi pare sportivissimo ....Pirelli una figuraccia anche con le SS han dovuto fare il flag ma vi pare normale ?

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                          #13
                          Originally posted by PanigalinoRed View Post
                          Quella di Chaz nn balla ..e piano nn va .....contento che abbia vinto Ducati con Melandri ..certo che per? penalizzare cos? tanto le Kawa riducendo i giri solo perch? han fatto una moto molto pi? performante delle altre non mi pare sportivissimo ....Pirelli una figuraccia anche con le SS han dovuto fare il flag ma vi pare normale ?
                          scusa, forse non sai che anche a ducati hanno ridotto i giri

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                            #14
                            No questa mi era sfuggita ...grazie x la info ..ero convintissima avessero penalizzato solo Kawa

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                              #15
                              Per Melandri il problema sul dritto penso sia legato al suo peso piuma. Penso debbano ysare una molla pi? 'morbida' al posteriore, per far lavorare al meglio la sospensione, e magari si innesca un p? di pompaggio in uscita che provoca l'oscillazione. Chaz pesa 20 chili in pi?, non si pu? paragonare. Per il discorso gomme, ? un problema legato a Phillip Island. Asfalto molto abrasivo, temperatura fredda e soprattutto i due curvoni finali che sono in pratica una piega unica che dura 20/25 secondi. Tutti i gommisti l? hanno sempre avuto problemi, fin dai tempi delle 500 2t. Pure Bridgestone in MotoGPnel 2014 fu costretta a fare il flag to flag, avevano appena riasfaltato e le gomme si distruggevano.

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