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Moto Guzzi produce motociclette autenticamente italiane dal 1921.
Quasi cento anni di tradizione e passione; quasi un secolo di magnifiche motociclette costruite sempre a Mandello del Lario, combinando le migliori tecnologie e la pi? preziosa manifattura italiana. Il prossimo traguardo per l?Aquila ? festeggiare il traguardo del 2021 con una gamma di motociclette che sia sempre pi? ampia.
Un passo nel futuro ? stato gi? fatto con MGX-21, anticonformista e innovativa bagger che ha dimostrato come Moto Guzzi sia abile a interpretare con personalit? le differenti contaminazioni proposte dalla cultura motociclistica, senza mai tradire se stessa.
V85 ? un?ulteriore vista aperta sul futuro, la prossima sfida di un marchio che vuole offrire agli appassionati una gamma pi? ampia, in grado di soddisfare ogni esigenza. Per le sue prestazioni V85 si pone tra la famiglia delle classiche V7 e V9 e quella delle grandi cruiser 1400, coprendo il vuoto lasciato dalla Stelvio, ? una moto che ha il viaggio nel sangue e un?anima inconfondibilmente Moto Guzzi.
V85 nasce dalla migliore tradizione Moto Guzzi, fatta di autenticit?, che ? il vero valore fondante della casa di Mandello e nasce attorno a un motore che, con un significativo aumento di potenza, garantisce guidabilit? e tanto divertimento. E? la motocicletta che mancava in un mercato sempre pi? omologato, dedicata al viaggio nella sua concezione pi? pura, che richiama alla mente i raid epici degli anni ?80, un mondo di riferimento dal quale eredita stile, fascino e quindi emozione ma che nasce per affrontare sia la strada di tutti i giorni, sia il lungo raggio secondo le esigenze pi? attuali.
Nella sua declinazione di viaggiatrice V85 ? una proposta nuova e originale che combina richiami stilistici all?epoca d?oro dell?avventura in moto con contenuti e funzionalit? di una moderna enduro da viaggio ed ? parte di una naturale evoluzione del marchio lariano e delle sue motociclette, in totale coerenza con una politica di sviluppo gamma che ha visto nascere la V9 un anno fa e la terza generazione delle V7 quest?anno.
Viaggiare per vivere, V85 ? avventura tutti i giorni
Moto Guzzi vanta una solida tradizione fuoristradistica: le prime affermazioni arrivarono alla Sei Giorni di regolarit? del 1939 svoltasi in Austria, dove Moto Guzzi partecip? con le GT 20, vincendo quattro medaglie d?oro. La vera stagione della regolarit? prosegue nel 1957, con la Lodola Regolarit? e poi con lo Stornello Regolarit? nel 1962. Forte di questa tradizione, Moto Guzzi ha affrontato la Parigi-Dakar nel 1985 con la V65 Baja e l?anno successivo con la V75 Baja, strettamente derivate dai modelli di serie, apprezzate per la loro leggerezza e per le caratteristiche del propulsore, prestante e affidabile.
V85 ? dedicata a chi, pur non smettendo di sognare Dakar, ambisce a una moto che restituisca lo spirito dell?avventura nei tragitti quotidiani. Moto Guzzi prefigura una moto moderna, completa nella dotazione e dal carattere forte ma anche una moto pura ed essenziale nelle forme che nascono direttamente dalla storia Moto Guzzi.
Stile: V85 ? la prima Classic Enduro
Il design rappresenta il punto di incontro tra tecnologia e funzionalit? con uno stile classicamente Moto Guzzi, concepito per durare nel tempo cos? da definire la prima Classic Enduro dedicata al turismo.
Proporzionata nelle dimensioni tutt?altro che proibitive, accessibile da piloti di ogni levatura ed esperienza, stretta nel girovita per lasciare libert? ai movimenti, V85 vanta una ottimale sistemazione di pilota e passeggero. Nessun compromesso ? stato concesso a discapito di comfort e abitabilit?, ne risulta una moto comoda in due, con le motovaligie installate sulla struttura del telaietto. Il design del serbatoio ? un richiamo alla tradizione delle Moto Guzzi allestite per i raid africani. In linea con la storia Guzzi sono anche il parafango anteriore alto e il bellissimo proiettore doppio anteriore, soluzioni stilistico/funzionali gi? presenti sulla NTX 650 del 1996 e sulla Quota 1000 del 1989. Elementi modernamente tecnologici - come la strumentazione completamente digitale e la serie di luci a LED DRL del proiettore anteriore - si combinano cos? a stilemi di grande classicit? del mondo del fuoristrada.
Carattere, leggerezza e facilit?
La competenza di Moto Guzzi nel costruire ciclistiche sopraffine ? confermata anche su V85. Il telaio ? completamente nuovo; perseguendo gli obiettivi di leggerezza, razionalit? e accessibilit?, ? realizzato in tubi di acciaio e sfrutta il particolare ancoraggio del motore per realizzare una struttura rigida che restituisca da una parte precisione e rigore su strada e dall?altra robustezza e giusto feeling nella guida fuori strada. Il bellissimo forcellone asimmetrico in alluminio presenta sulla parte sinistra un braccio dalla conformazione ricurva, utile per disegnare un andamento del tubo di scarico molto lineare, in modo da diminuire al massimo gli ingombri laterali. Il braccio destro del forcellone invece ospita la nuova trasmissione cardanica. Il monoammortizzatore collega in maniera diretta il telaio al braccio destro del forcellone, soluzione che facilita l?accesso alle regolazioni idrauliche e di precarico della molla, liberando spazio al layout dell?impianto di scarico. Le sospensioni offrono un?escursione ruota molto generosa per un utilizzo soddisfacente in fuoristrada, anche grazie a una cospicua altezza da terra del propulsore, oltre a garantire comfort sulle strade pi? consuete.
Un nuovo motore, un classico del futuro
Su V85 debutta un nuovo motore Moto Guzzi. Lo schema costruttivo ? quello proprietario ed esclusivo di tutte le Moto Guzzi di attuale produzione: si tratta infatti di un bicilindrico a V trasversale di 90? da 850 cc raffreddato ad aria che grazie alla completa riprogettazione esprime ora 80 CV di potenza. E? un motore che, in piena filosofia Moto Guzzi, si candida a essere un classico nel prossimo futuro, assicurando prestazioni gratificanti su ogni percorso, oltre a garantire gran carattere e il consueto e spettacolare tiro fin dai bassi regimi.
La piattaforma tecnica del V85, compresa la sua meccanica - come sempre valorizzata all?interno del corpo del veicolo, essendo volutamente lasciata a vista in tutta la sua bellezza - rappresenta la base tecnica per lo sviluppo di una serie di nuove motociclette. Sar? una famiglia di medie cilindrate, dalle differenti destinazioni di utilizzo, accomunate dal carattere forte, dalle prestazioni generose e dallo stile tipicamente Moto Guzzi.
Quasi cento anni di tradizione e passione; quasi un secolo di magnifiche motociclette costruite sempre a Mandello del Lario, combinando le migliori tecnologie e la pi? preziosa manifattura italiana. Il prossimo traguardo per l?Aquila ? festeggiare il traguardo del 2021 con una gamma di motociclette che sia sempre pi? ampia.
Un passo nel futuro ? stato gi? fatto con MGX-21, anticonformista e innovativa bagger che ha dimostrato come Moto Guzzi sia abile a interpretare con personalit? le differenti contaminazioni proposte dalla cultura motociclistica, senza mai tradire se stessa.
V85 ? un?ulteriore vista aperta sul futuro, la prossima sfida di un marchio che vuole offrire agli appassionati una gamma pi? ampia, in grado di soddisfare ogni esigenza. Per le sue prestazioni V85 si pone tra la famiglia delle classiche V7 e V9 e quella delle grandi cruiser 1400, coprendo il vuoto lasciato dalla Stelvio, ? una moto che ha il viaggio nel sangue e un?anima inconfondibilmente Moto Guzzi.
V85 nasce dalla migliore tradizione Moto Guzzi, fatta di autenticit?, che ? il vero valore fondante della casa di Mandello e nasce attorno a un motore che, con un significativo aumento di potenza, garantisce guidabilit? e tanto divertimento. E? la motocicletta che mancava in un mercato sempre pi? omologato, dedicata al viaggio nella sua concezione pi? pura, che richiama alla mente i raid epici degli anni ?80, un mondo di riferimento dal quale eredita stile, fascino e quindi emozione ma che nasce per affrontare sia la strada di tutti i giorni, sia il lungo raggio secondo le esigenze pi? attuali.
Nella sua declinazione di viaggiatrice V85 ? una proposta nuova e originale che combina richiami stilistici all?epoca d?oro dell?avventura in moto con contenuti e funzionalit? di una moderna enduro da viaggio ed ? parte di una naturale evoluzione del marchio lariano e delle sue motociclette, in totale coerenza con una politica di sviluppo gamma che ha visto nascere la V9 un anno fa e la terza generazione delle V7 quest?anno.
Viaggiare per vivere, V85 ? avventura tutti i giorni
Moto Guzzi vanta una solida tradizione fuoristradistica: le prime affermazioni arrivarono alla Sei Giorni di regolarit? del 1939 svoltasi in Austria, dove Moto Guzzi partecip? con le GT 20, vincendo quattro medaglie d?oro. La vera stagione della regolarit? prosegue nel 1957, con la Lodola Regolarit? e poi con lo Stornello Regolarit? nel 1962. Forte di questa tradizione, Moto Guzzi ha affrontato la Parigi-Dakar nel 1985 con la V65 Baja e l?anno successivo con la V75 Baja, strettamente derivate dai modelli di serie, apprezzate per la loro leggerezza e per le caratteristiche del propulsore, prestante e affidabile.
V85 ? dedicata a chi, pur non smettendo di sognare Dakar, ambisce a una moto che restituisca lo spirito dell?avventura nei tragitti quotidiani. Moto Guzzi prefigura una moto moderna, completa nella dotazione e dal carattere forte ma anche una moto pura ed essenziale nelle forme che nascono direttamente dalla storia Moto Guzzi.
Stile: V85 ? la prima Classic Enduro
Il design rappresenta il punto di incontro tra tecnologia e funzionalit? con uno stile classicamente Moto Guzzi, concepito per durare nel tempo cos? da definire la prima Classic Enduro dedicata al turismo.
Proporzionata nelle dimensioni tutt?altro che proibitive, accessibile da piloti di ogni levatura ed esperienza, stretta nel girovita per lasciare libert? ai movimenti, V85 vanta una ottimale sistemazione di pilota e passeggero. Nessun compromesso ? stato concesso a discapito di comfort e abitabilit?, ne risulta una moto comoda in due, con le motovaligie installate sulla struttura del telaietto. Il design del serbatoio ? un richiamo alla tradizione delle Moto Guzzi allestite per i raid africani. In linea con la storia Guzzi sono anche il parafango anteriore alto e il bellissimo proiettore doppio anteriore, soluzioni stilistico/funzionali gi? presenti sulla NTX 650 del 1996 e sulla Quota 1000 del 1989. Elementi modernamente tecnologici - come la strumentazione completamente digitale e la serie di luci a LED DRL del proiettore anteriore - si combinano cos? a stilemi di grande classicit? del mondo del fuoristrada.
Carattere, leggerezza e facilit?
La competenza di Moto Guzzi nel costruire ciclistiche sopraffine ? confermata anche su V85. Il telaio ? completamente nuovo; perseguendo gli obiettivi di leggerezza, razionalit? e accessibilit?, ? realizzato in tubi di acciaio e sfrutta il particolare ancoraggio del motore per realizzare una struttura rigida che restituisca da una parte precisione e rigore su strada e dall?altra robustezza e giusto feeling nella guida fuori strada. Il bellissimo forcellone asimmetrico in alluminio presenta sulla parte sinistra un braccio dalla conformazione ricurva, utile per disegnare un andamento del tubo di scarico molto lineare, in modo da diminuire al massimo gli ingombri laterali. Il braccio destro del forcellone invece ospita la nuova trasmissione cardanica. Il monoammortizzatore collega in maniera diretta il telaio al braccio destro del forcellone, soluzione che facilita l?accesso alle regolazioni idrauliche e di precarico della molla, liberando spazio al layout dell?impianto di scarico. Le sospensioni offrono un?escursione ruota molto generosa per un utilizzo soddisfacente in fuoristrada, anche grazie a una cospicua altezza da terra del propulsore, oltre a garantire comfort sulle strade pi? consuete.
Un nuovo motore, un classico del futuro
Su V85 debutta un nuovo motore Moto Guzzi. Lo schema costruttivo ? quello proprietario ed esclusivo di tutte le Moto Guzzi di attuale produzione: si tratta infatti di un bicilindrico a V trasversale di 90? da 850 cc raffreddato ad aria che grazie alla completa riprogettazione esprime ora 80 CV di potenza. E? un motore che, in piena filosofia Moto Guzzi, si candida a essere un classico nel prossimo futuro, assicurando prestazioni gratificanti su ogni percorso, oltre a garantire gran carattere e il consueto e spettacolare tiro fin dai bassi regimi.
La piattaforma tecnica del V85, compresa la sua meccanica - come sempre valorizzata all?interno del corpo del veicolo, essendo volutamente lasciata a vista in tutta la sua bellezza - rappresenta la base tecnica per lo sviluppo di una serie di nuove motociclette. Sar? una famiglia di medie cilindrate, dalle differenti destinazioni di utilizzo, accomunate dal carattere forte, dalle prestazioni generose e dallo stile tipicamente Moto Guzzi.
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