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la bmw nella versione 2015 ? davvero un'arma micidiale
e considerato che a differenza della r1, non scorreggia
prenderei la bmw
e considerato che a differenza della r1, non scorreggia
prenderei la bmw
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Saranno sicuramente due mezzi esagerati.
L'interasse R1 ? veramente cortissimo, vedremo come se la cava in stabilit? ad elevate velocit?.Comment
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Scusa Live ma tra tutte le misure l'interasse ? quella che meno dice qualcosa di una moto, non credo che angolo di cannotto, avancorsa e altezza baricentro abbiano nulla a che spartire con l'ottima k5.Originally posted by livelegend View Post
Kmq vedremo, secondo me la nuova R1 sar? il nuovo riferimento come guidabilita', mi immagino una rsv4 facile, dunque molto diversa dal bmw.
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si, sicuramente un riferimento assolutoOriginally posted by MiKiFF View PostScusa Live ma tra tutte le misure l'interasse ? quella che meno dice qualcosa di una moto, non credo che angolo di cannotto, avancorsa e altezza baricentro abbiano nulla a che spartire con l'ottima k5.
Kmq vedremo, secondo me la nuova R1 sar? il nuovo riferimento come guidabilita', mi immagino una rsv4 facile, dunque molto diversa dal bmw.
yamaha quando vuole gira pagina
ma scorreggia....Comment
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Ma tanti non uno particolare,Originally posted by Pinzo? View Post
Diciamo che essendo un maniaco, non lascio mai niente al caso e posso dire che scelgo sempre il top per le mie moto, perch? esigo qualit? e non voglio sorprese.
La BMW ? grande per le mie misure 160 cm, moto che va forte, ma manca di personalit? non mi trasmette tanto, pecca per me sull'avantreno, poi quest'anno mi ha appiedato 3 volte e questo per me ha segnato la fine del rapporto tra me e BMW.
Con le Japp di Ywata mai una delusione nostalgico torner?.
E' un peccato perch? la mia S1000RR ? pronta per affrontare una stagione senza ulteriori spese, ma se riesco a piazzarla, voglio avventurarmi in questa nuova R1.Comment
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e la larghezza???????Originally posted by MiKiFF View PostLa differenza pi? impressionante verso tutte le concorrenti, non solo bmw, ? l'interasse mignon della R1.
Last edited by gabelbrucken; 14-12-14, 19:07.Comment
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La largezza non ? una quota influente direttamente sulla guida , cio? non ? che per curvare meglio allarghi o stringi la motoOriginally posted by gabelbrucken View Poste la larghezza???????
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resistenza aerodinamica!!!Originally posted by arabykola View PostLa largezza non ? una quota influente direttamente sulla guida , cio? non ? che per curvare meglio allarghi o stringi la moto
sulle moto , non potendo abbassarle devi stringerle!Comment
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Si ma si parlava di quote vitali
La r1 sar? larga circa come una panigale, o un 999 che ? il pi? slim fin ora...? quindi molto stretta per un 4 in linea ma nulla di mai visto e di incredibilmente determinante
Anzi se sei oltre 1.80 e robusto di corporatura ? pure peggio non aver riparo
Last edited by arabykola; 14-12-14, 19:24.Comment
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dici che a parit? di pesi e cv non spunti un 5km/h in pi?? bisognerebbe fare un calcolo...Originally posted by arabykola View PostSi ma si parlava di quote vitali
La r1 sar? larga circa come una panigale, o un 999 che ? il pi? slim fin ora...? quindi molto stretta per un 4 in linea ma nulla di mai visto e di incredibilmente determinanteComment
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Pu? pure essere, ma ? un vantaggio minimo che hai solo a monza e dritti simili
O sulle comparative da giornaletti
Last edited by arabykola; 14-12-14, 19:27.Comment
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sicuramente sar? piu' lungoOriginally posted by arabykola View PostSi ma misura i due forcelloni , e vedi la differenza a PARI interasse moto
Secondo me r1 ? almeno 2 cm in pi?, e hai ancora molta asola da usare
ma scorreggia sempre...Comment
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Scoreggia per aver appunto pi? trazione, ma se ? un problema ...
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