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BMW S1000-RR: il test di Gianluca Nannelli - parte 2
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Se Nannelli prova il v4 dice le stesse cose,perch? non si "pu?" dire il contrario..... ciao da LINOOriginally posted by flavietto155 View Posthttp://www.nuvolari.tv/articolo/test...s1000rr-parte2
Nannelli vi da un'impressione sulla nuova S1000 RR......ragazzi al di la dei passaggi girati per strada...l'ha testata e lui dice quello che pensa!
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E dei 1000 euro in meno(compreso abs+dtc+cambio elettronico!!!) rispetto a una f4 2010 ne vogliamo parlare?!!!!Originally posted by stradivari View PostBeh, listino contro listino...
- Yamaha R1 2010 --> ? 16.990
- BMW S1000RR -->> ? 16.200
- Suzuki GSX-R 1000 --> 14.880,00
Anche se si contano ABS e DTC sulla BMW (che costano complessivamente ? 1.200,00) che si ottiene? complessivi ? 17.400 ovverosia ? 410,00 in pi? di una R1...chi fa una prova mica si interessa se su internet ci possono essere offerte commerciali, prende il listino e raffronta!
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MV, anche se il nuovo modello ? meno elitario del vecchio, fa storia a s?...per cui non ci vedo nulla di strano nella differenza di prezzo, rendimenti di scala, blasone e fascino del mezzo non possono essere valutati alla stregua di semplici considerazioni tecnicheOriginally posted by pazzodelbracco View PostE dei 1000 euro in meno(compreso abs+dtc+cambio elettronico!!!) rispetto a una f4 2010 ne vogliamo parlare?!!!!
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Infatti non ho detto 1078, ma f4 2010...altra storia purtroppo..Originally posted by stradivari View PostMV, anche se il nuovo modello ? meno elitario del vecchio, fa storia a s?...per cui non ci vedo nulla di strano nella differenza di prezzo, rendimenti di scala, blasone e fascino del mezzo non possono essere valutati alla stregua di semplici considerazioni tecniche
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