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visto che siamo in tema:è grassa o magra ? è carburata bene anche in chiusura dell'acceleratore a 13 000rpm ma comunque sfiamma?
[YOUTUBE]sOlDvIjIYgE[/YOUTUBE]
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Last edited by weekdgl; 21-02-10, 20:11. -
Sono condizioni a carattere transitorio tali da non poter essere facilmente risolte, di solito i preparatori non ci provano nemmeno, se il fenomeno c'è pace...
... cosa diversa le sfiammate in staccata, in tal caso se il consumo di benza non è fondamentale (ovvero di certo non in motogp) vien buttata apposta benza per raffreddare il motore visto gli alti giri raggiunti nelle scalate in sequenza e la minor efficacia del radiatore dovuto alla moto accucciata davanti...
... da qui la successiva percorrenza di curva a gas chiuso con scenografiche fiammelle residue da benza incombusta.
Last edited by MiKiFF; 21-02-10, 20:54.Comment
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ti?
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amen, se un giorno avro' una moto con la powercommander in rilascio la ingrassero' per bene
pero' ditemi se sbaglio: quando uno ingrassa molto nella tabellla della pwc a 0% di gas e con regimi elevati , normalmente la fiamma è tipo le foto di goldrake (belle foto ) con una fiammella costante accesa, tipo fuocherello, mentre nei cambi di marcia è un leggero tonfo, pero' di quei botti assurdi in rilascio sinceramente, non ho sentiti molti.
la cosa che mi son sempre chiesto , se noi udiamo un botto in rilascio, chissà come la prendono valvole & motore la dentro
(non ci credo che il botto avviene solo nella marmitta 
)
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La prendono ne pi? n? meno come un limitatore...Originally posted by weekdgl View Postla cosa che mi son sempre chiesto , se noi udiamo un botto in rilascio, chiss? come la prendono valvole & motore la dentro (non ci credo che il botto avviene solo nella marmitta )
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il mio k6 1000 con yosci stappato fa uguale, almeno a quello con akra, il primo video invece e' impressionanteComment
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