Ma questo benedetto interasse Bmw...

[Polsino]

... tra perno forcellone e perno ruota, in che intervallo deve essere alla fine?

A breve volevo andare a girare a magione (pista con curve mediamente strette e dove serve agilit?) col mio bmw 2011 , e sono indeciso tra mettere:

-17-45, con cui avrei buona agilit?, interasse sui 590 mm (troppa tendenza a impennare?), ma motore "moscio" in uscita dalla tante curve di 2a e moto che tra le chicane per quest'ultimo motivo tenderebbe un po' ad allargare

-16-44, con cui la moto sarebbe meno agile, interasse intorno a 600 mm, motore brillante (forse troppo?) in uscita dalle curve di 2a, e forse meno tendenza a impennare proprio per l'interasse pi? lungo..

Boh, che faccio?

Ah, dimenticavo, tempi intorno all'1:15-1:16...

[kindly]

15-41 catena 116 maglie, ti porti qualche corona pi? grande e sei apposto.

[Polsino]

15-41 catena 116 maglie, ti porti qualche corona pi? grande e sei apposto.

Intanto grazie per la risposta Marcello. Mi son dimenticato di scrivere che ho catena con 118 maglie (ma ovviamente lo avevi gi? capito), e mi ci trovo bene un po' su tutte le altre piste in cui sono stato, per cui al momento non volevo cambiarla.

Curiosit?, con la 116 maglie il rapporto che mi consigli quale interasse genererebbe?

E un intervallo ottimale (sempre per l'interasse) all'interno del quale ? meglio restare quando si scelgono i rapporti e la catena quale sarebbe?

[kindly]

Lascia stare la 118, fai 116 e usa quei rapporti, l'interasse viene da s?.

[Polsino]

Lascia stare la 118, fai 116 e usa quei rapporti, l'interasse viene da s?.

Ma il vantaggio di avere pignone e corona pi? piccoli (con catena 116 a pari interasse bisogna usare pignone e corone pi? piccoli giusto?) quale sarebbe in concreto?

[haranbenjo]

... tra perno forcellone e perno ruota, in che intervallo deve essere alla fine?

A breve volevo andare a girare a magione (pista con curve mediamente strette e dove serve agilit?) col mio bmw 2011 , e sono indeciso tra mettere:

-17-45, con cui avrei buona agilit?, interasse sui 590 mm (troppa tendenza a impennare?), ma motore "moscio" in uscita dalla tante curve di 2a e moto che tra le chicane per quest'ultimo motivo tenderebbe un po' ad allargare

-16-44, con cui la moto sarebbe meno agile, interasse intorno a 600 mm, motore brillante (forse troppo?) in uscita dalle curve di 2a, e forse meno tendenza a impennare proprio per l'interasse pi? lungo..

Boh, che faccio?

Ah, dimenticavo, tempi intorno all'1:15-1:16...

Premesso che ne capisco poco ma la 2011 mi sembra che monti in origine 17/44 , quindi mettendo un 16/44 nonostante si allunghi leggermente l'interasse la tendenza ad impennare non dovrebbe essere maggiore per via del rapporto piu' corto?

[mailandrea]

ragazzi la "tendenza" ad impennare dipende moltissimo da come si esce dalla curva...
uscendo sottocoppia ? inevitabile che la moto si alzi..
occorre entrare in perfetto regime di coppia....
Che i rapporti siano pi? corti non vuol dire che tenda ad impennarsi!

[m63g69]

attendo anche io alla domanda di polsino

io con la 2013 giro con 17-45 generalmente su tutte le piste ma sono una pippa

per? passare dal pignone 17 al 15 ? un bel salto comprese anche tutte le corone che devono essere anche loro adeguate, ora ho un set 45-44-43 e pignoni da 17 e 16

[Nigel76]

catena 118 maglie
16/44 Imola, Misano, Cremona - interasse 592
16/41 Mugello - interasse 608

Con queste rapportature mi sono trovato bene, con il 16/44 ? molto scorbutica ma una volta presa la mano si guida bene.
Con 16/41 stabile e molto pi? domabile, per? chiaramente ? un pelo pi? dura nei cambi di direzione.

[Mr.Molla]

Ambeh !

[YOUTUBE]4gHPy14Kgu4[/YOUTUBE]

Io non dormirei per il Tormento ed il Dolore

[Nigel76]

Ambeh !

[YOUTUBE]4gHPy14Kgu4[/YOUTUBE]

Io non dormirei per il Tormento ed il Dolore

ecco dove passi le serate

ci credo poi che non si capisce un razzo di quello che scrivi

[m63g69]

scusate se riprendo questa discussione ma avrei bisogno di alcuni chiarimenti

ho letto su DDG diverse discussioni su interasse, maglie e rapporti ma ho sempre le idee pi? confuse

1000 rr modello 2013

attualmente uso 17 - 45, interasse 593

vorrei cambiali e accorciarli leggermente perch? a cremona dove di solito vado, mi sembrano un p? lunghi di 2 e 3 marcia

le maglie della catena, passo 520, non le ho contate

passo al 17 - 46 o al 16 - 44 ??

quale ? il range ottimale dell'interasse ??

se poi si riuscisse a sapere l'interasse e rapporti per :
cremona
mugello
misano


sarebbe il massimo

[ANGEL996]

Lascia stare la 118, fai 116 e usa quei rapporti, l'interasse viene da s?.

Marcello vale anche per la 2015/16.... porta originale 120 maglie e 17-45?

[m63g69]

scusa nigel, io con il 17-45 ho interasse di 593 e tu :

catena 118 maglie
16/44 Imola, Misano, Cremona - interasse 592

significa che ho la catena di 120 maglie ???

[Nigel76]

scusa nigel, io con il 17-45 ho interasse di 593 e tu :

catena 118 maglie
16/44 Imola, Misano, Cremona - interasse 592

significa che ho la catena di 120 maglie ???

non saprei...sono sicuro di averla da 118 e la misura tra tra asse ruota e asse forcellone ? quella che ho riportato.

Per? a quanto so l'HP4 ha un pivot diverso...magari ? per questo che i conti non tornano