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domanda stupida

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    #1

    domanda stupida

    se si rompe il motore si inchioda la ruota dietro ?
    grazie scusate per la da ignorante

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    #2
    Pu? succedere ma non ? detto. A volte semplicemente fa fumo e il motore si spegne...



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      #3
      Originally posted by gio636 View Post
      se si rompe il motore si inchioda la ruota dietro ?
      grazie scusate per la da ignorante
      dipende...se si spezza una biella e va in contrasto, certo che pu? bloccarsi la ruota....si bloccano i cilindri e si blocca il posteriore.

      Ma molto spesso, invece, si spegne e basta

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        #4
        Leggendo questo thread mi viene da chiedere:
        e se si rompe il cambio si blocca la ruota?

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          #5
          Grazie a tutti delle risposte molto bella anche la comanda del cambio

          Inviato dal mio VFD 600 utilizzando Tapatalk

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            #6
            Originally posted by ilCONDOR View Post
            Leggendo questo thread mi viene da chiedere:
            e se si rompe il cambio si blocca la ruota?
            rompersi vuol dire rompere una ruota dentata???? ? tanta roba...
            alle S1000RR i problemi al cambio sono di gran lunga inferiori alla rottura di un intera ruota dentata....sono saltati, talvolta i denti..ma uno, due...
            la forchetta del selettore del cambio...
            ma ? un evento raro...

            ovviamnete tutto ci? che si rompe e che si mette in contrasto con il movimento dei pistoni o delle ruote dentate del cambio, porta, a marcia inserita, ovviamente il blocco della ruota

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              #7
              Vabb? ma se tiri la frizione in teoria si sblocca la ruota no??

              Cmq domanda meno stupida di quanto pensi... me lo sono sempre chiesto anche io ...

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                #8
                Originally posted by subzero_73 View Post
                Vabb? ma se tiri la frizione in teoria si sblocca la ruota no??

                Cmq domanda meno stupida di quanto pensi... me lo sono sempre chiesto anche io ...
                be certo, se tiri la frizione, stacchi il gruppo termico/trasmissione dalla catena liberando....
                ma se ti capita in curva, non deve essere proprio bello.

                Un mio caro amico, lo scorso anno, a Misano, ruppe il motore della S1000RR (guarnizione testata e cammes con opportuna mappa e benzina specifica)
                Non posso mai dimenticare....una delle 4 bielle aveva sfondato il blocco motore....e il blocco motore ? davvero molto spesso. Ovviamente ruota bloccata. Accadde sul rettilineo... lui non si fece nulla...chi stava dietro, purtroppo no. E la Marchetti cadde sul suo olio riversato rompendosi il braccio o la spalla

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                  #9
                  Originally posted by mailandrea View Post
                  be certo, se tiri la frizione, stacchi il gruppo termico/trasmissione dalla catena liberando....
                  ma se ti capita in curva, non deve essere proprio bello.

                  Un mio caro amico, lo scorso anno, a Misano, ruppe il motore della S1000RR (guarnizione testata e cammes con opportuna mappa e benzina specifica)
                  Non posso mai dimenticare....una delle 4 bielle aveva sfondato il blocco motore....e il blocco motore ? davvero molto spesso. Ovviamente ruota bloccata. Accadde sul rettilineo... lui non si fece nulla...chi stava dietro, purtroppo no. E la Marchetti cadde sul suo olio riversato rompendosi il braccio o la spalla
                  Ciao scusami di che anno e la moto ?quanti km aveva il motore? Grazie


                  Inviato dal mio VFD 600 utilizzando Tapatalk

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                    #10
                    Originally posted by gio636 View Post
                    Ciao scusami di che anno e la moto ?quanti km aveva il motore? Grazie


                    Inviato dal mio VFD 600 utilizzando Tapatalk
                    lascia perdere...aveva oltre 200cv alla ruota.
                    dalla revisione 1100km
                    era una hp4

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